Doppeldecker-Passagierflugzeuge kommen zu Ihnen

Der Vorsitzende von Turkish Airlines, Hamdi Topçu, der sagte, dass sie ein aggressives Wachstum bei Großraumflugzeugen planen, sagte: „Wir möchten auch ein Zwei-Deck-Großraumflugzeug namens„ Großraumflugzeug “kaufen. Wir beabsichtigen, diese Flugzeuge zusammen mit dem 3. Flughafen zu aktivieren. “
Der Vorsitzende der Turkish Airlines, Hamdi Topçu, sagte, sie planten ein aggressives Wachstum im breiten Kofferraum und sagten, Yönetim. Wir wollen ein Großraumflugzeug mit dem Namen ede wide body Türk kaufen. All dies bedeutet, dass unser Fernziel weiter zunehmen wird
Diese Ebenen sind 3. Topçu sagte, dass sie diese Flugzeuge mit dem Flughafen zusammenstellen wollen, und sagte, der Transportsektor sei eine der wichtigsten Dynamiken der Wirtschaft. Turkish Airlines verbindet auch die Regionen, in denen sie tätig ist, unterstützt die Handelsbeziehungen und den Tourismus und ebnet den Weg für die wirtschaftliche Entwicklung dieser Regionen
Flugzeugaufträge
Topçu stellte fest, dass er ernsthafte Pläne für 2015 und die folgenden Jahre hat und sagte: „Wir haben bei Airbus 2020 schmale und 117 breite Rümpfe bestellt, die bis 20 ausgeliefert werden sollen. Wir haben insgesamt 20 Flugzeugbestellungen von Boeing, darunter 95 Breit- und 115 Schmalkörperflugzeuge. “ Topçu bewertete das Jahr 2014 von THY und erklärte Milliyet seine Ziele für 2015 ...
2014; Mit dem unerwarteten Rückgang der Ölpreise, wenn die FED den Zinssatz erhöht, war das Risikopotenzial hoch. Wie haben THY ein Jahr in dieser Umgebung verbracht?
2014 hat Erfolg in unserem Budget gezeigt. Unser Wettbewerbsbereich hat sich sowohl in der Türkei als auch im Ausland erweitert. Dementsprechend wurden wir zu einer Fluggesellschaft, die Innovationen jagt. Der zunehmende Wettbewerb in neuen Bereichen, neue stabile Türkei Wirtschaftsstruktur spiegelt sich auch in der Branche wider, wie wir sind. Diese Situation hat uns geholfen, unsere Wachstumskapazitäten in der Wirtschaft zu übertreffen. Wir werden eine schnelle Entscheidung im Management treffen und 2014 ohne Verletzungen fertigstellen.
Als größte Fluggesellschaft wird beschrieben, um genau vor Ort zu fliegen. Wie viele Länder, wie viele Punkte haben Sie jetzt erreicht?
Heute fliegen wir zum gesamten 108-Punkt im 264-Land in Amerika, im Fernen Osten, in Europa, in Afrika und im Nahen Osten. 262 56 Millionen Passagiere pro Jahr 11 Millionen Dollar Umsatz erwirtschaftet einen Umsatz und hat eine Größe erreicht. Mit diesen Operationen ist Turkish Airlines die zweitgrößte Fluggesellschaft in Europa in Bezug auf die Anzahl der Passagiere, die in die meisten Länder fliegen, und ist seit vier Jahren die beste Fluggesellschaft in Europa.
2015 wird für die Weltwirtschaft kein einfaches Jahr. Werden Ihre Investitionen weitergehen?
In 2015 werden wir unsere Markeninvestitionen fortsetzen. Um die Markenbekanntheit von Turkish Airlines zu steigern, werden wir alle unsere Flüge weiterführen. Wir werden unser Flugnetz mit unseren neuen Flugzeugen erweitern, um unserer Flotte beizutreten.
Wie planen Sie Ihre Personalpolitik in der kommenden Zeit?
Unsere Flottengröße und die zunehmende Anzahl von Destinationen bringen den Personalbedarf mit sich. Wir investieren hier ernsthaft. Wir brauchen einen 2018-Piloten für 1800. THY hat im letzten 10-Jahr eine Familie von tausend Tausend Menschen erreicht.
"Konfliktumfeld beeinflusste die Luftfahrt"
Die Türkei ist eine schwierige Geographie. Welchen Einfluss hatten die politischen und militärischen Risiken im Zusammenhang mit der Flucht?
2014 war ein hartes Jahr in der Luftfahrtindustrie. Verschiedene Probleme in der Welt, der Zivilluftfahrtsektor in 2014, war gekennzeichnet. Konfliktumgebungen verursachten verschiedene Abweichungen auf den Strecken des Flugzeugs. Benghazi, Misurata und Tripolis in Libyen; Mosul im Irak; Syrien und Aleppo und Damaskus; Schließlich hat der 2014-Konflikt die Zivilluftfahrt in der Ukraine durch den Konflikt in Simferepol und Donezk beeinträchtigt.
"Wir werden nicht horizontal fliegen"
Wie haben Sie Ihre mittelfristigen Ziele und Wachstumspläne geplant?
Wir streben ein ernstes Wachstum bis zu 2018 an. 15-20-Wachstumsplan für jedes Jahr. Wir werden diese Zahlen sowohl im Fracht- als auch im Passagierbereich vorantreiben. Wir werden nicht fliegen, wir werden weiter klettern. Wir wachsen weiterhin auf soliden finanziellen Fundamentaldaten profitabel. Neben ihrem Beitrag zur Wirtschaft und zum Export des Landes spielt Turkish Airlines auch eine führende Rolle bei der Entwicklung der Länderbeziehungen.
"Währungen beeinflussen uns nicht sehr"
Früher oder später wird die FED die Zinsen voraussichtlich Mitte nächsten Jahres erhöhen und sich auf die Zinssätze auswirken. Wie stark sind Sie vom Wechselkurs betroffen?
Die Änderung der Wechselkurse wirkt sich stärker auf dem Inlandsmarkt aus. Die Inlandskosten erhöhen unsere Kosten. Darüber hinaus verringert der Inlandsmarkt die Nachfrage nach ausländischen Passagieren. Auf der anderen Seite, wenn wir der Meinung sind, dass der 80 unseres Umsatzes aus internationalen Verbindungen stammt, können wir nicht sagen, dass die Wechselkurse uns sehr beeinflussen.
"Ticketpreise können billiger sein"
Werden sich die Preise des 60-Dollars in den Ölpreisen niederschlagen?
Die Ölpreise, die einen großen Anteil an der Ausgabenposition haben, werden sich in der Wettbewerbsfähigkeit und den Fahrpreisen niederschlagen. Wir machen derzeit Werbeflüge, weil wir in der Nebensaison sind. Ich denke, die Sommermonate werden wettbewerbsfähiger. Auf diese Weise können die Ticketpreise in der Sommersaison günstiger sein.
"Unser neues Gesicht kann Hollywood verlassen"
Wird es in der kommenden Zeit Sponsoring-Sponsoren geben?
Wir haben eine neue Patenschaft. Es gibt jedoch noch kein Projekt, über das wir noch nicht die Entscheidungsphase erreicht haben. Wir suchen vor allem ein neues Gesicht. Wir wollen es nicht aus der Sportwelt holen, wir wollen das Sortiment erweitern. Zum Beispiel könnten wir einen Deal mit einem Hollywood-Star abschließen. Wir sind sehr vorsichtig und wählerisch.