Die endgültige Version der dritten Bosporus-Brücke

Die endgültige Version der dritten Bosporus-Brücke: 3 des Bosporus. Yavuz Sultan Selim Brücke, die die Brücke des Aufbaus der Brücke sein wird, fährt schnell fort, 3 Milliarde Dollar Kosten der Brücke ist der späteste Zustand.
Yavuz Sultan Selim erhält den Namen 3. Zwei der Stahldecks, zu denen Fahrzeuge und Züge von der Bosporus-Brücke fahren werden, wurden auf dem Seeweg gebracht und im Abschnitt bis zum Boden des Turms platziert. Das gesamte 60-Deck erstreckt sich dann zwischen den beiden Türmen.
BAUEN WIE DIE STADT
Bei den Luftaufnahmen ähnelt die Baustelle des riesigen Projekts, auf dem 6-Tausend 500-Arbeiter und 600-Ingenieure arbeiten, einer kleinen Stadt. 7-Wochentag 24-Stunden ununterbrochener Arbeit, einschließlich Planierraupen, Grader, Turmdrehkrane, einschließlich etwa 1000-Großbaumaschinen, werden verwendet. Die Wetterbedingungen beeinträchtigten von Zeit zu Zeit die Studien, die ohne Unterbrechung 24-Stunden dauerten.
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DIE LANGE SUSPENDED BRIDGE WIRD DIE WELT
Istanbuls 3. Wenn die Brücke mit einer Breite von 59 Metern fertiggestellt ist, wird sie die größte Brücke der Welt. 8-Spur-Autobahn Als 2-Spur-Eisenbahn beträgt die Gesamtlänge der 10-Spur-Brücke über das Meer 1408 Meter. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 2 Tausend 164 Meter. Damit wird die Brücke die längste Hängebrücke der Welt mit Schienensystem. Die Höhe des Turms in Garipçe auf der europäischen Seite wird 322 betragen, und die Höhe des Turms auf der anatolischen Seite wird 318 Meter betragen. 3. Die Brücke wird mit ihrer Fußhöhe die größte der Welt sein. Das Schienensystem auf der Brücke befördert Passagiere von Edirne nach Izmit. Mit dem Schienensystem, das mit Marmaray und Istanbul Metro, Atatürk Flughafen, Sabiha Gökçen Flughafen und 3 integriert werden soll, das im Bau ist. Der Flughafen wird ebenfalls angeschlossen. Nordmarmara-Autobahn und 3. Die Bosporus-Brücke, Modell "Bauen, Bedienen, Transferieren", wird realisiert. 3 hat einen Investitionswert von USD Milliarden, einschließlich des Baus des Projekts, 10 Jahr 2 Monat 20 Tageszeitraum IC ICT - Astaldi JV wird zum Ende dieses Zeitraums an das Verkehrsministerium übertragen.
WAS WAR HEUTE GESCHAH?
Nach Angaben der Generaldirektion für Autobahnen, Autobahnprojekt Nordmarmara (einschließlich 3. Bosporus-Brücke), Abschnitt Odayeri - Paşaköy, bisherige Arbeiten im Rahmen von Routeneröffnungs- und Kartierungsarbeiten, 49,1 Mio. m3-Aushub (Realisierung% 72) ), 21,5 Million m3 Fill (Realization% 53) wurde ausgeführt. 102-Durchlässe, 6-Unterführungen und 1-Überführungen wurden fertiggestellt. Stahlbetonproduktionen werden im 31-Viadukt, in der 20-Unterführung, in der 29-Überführung und im 35-Durchlass hergestellt. Darüber hinaus sind Riva- und Çamlık-Tunnel in Arbeit. Die Eingangs- und Ausgangsportale von Riva und Çamlık wurden fertiggestellt, die Tunnelherstellung wird in verschiedenen Phasen fortgesetzt.



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