MHP-Abgeordneter Durmaz unterbreitete einen Hotline-Vorschlag für Ankara-Sivas

Der stellvertretende MHP-Abgeordnete Durmaz stellte eine parlamentarische Anfrage bezüglich der Ausschreibung für die YHT-Linie Ankara-Sivas: Der stellvertretende Vorsitzende der MHP, Sadir Durmaz, bat die Präsidentschaft des Parlaments für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Lütfi Elvandan, die Ausschreibung für die YHT-Linie zu klären.
Nach den Angaben im Prüfbericht des 02.10.2014-Jahres der Republik Türkei lautete die Generaldirektion der Staatsbahnen (TCDD), die vom türkischen Rechnungshof, vom TCA-Vorsitz, vom Report Evaluation Board, von 154 und 2013 genehmigt wurde.
- In Bezug auf das Projekt Yerköy-Sivas und die Bauarbeiten für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas;
-Das Projekt, das vom Ministerium für Verkehr und maritime Angelegenheiten, der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen, vorbereitet und an TCDD gesendet wurde, wird zwar als Abschlussprojekt angegeben, es wird jedoch davon ausgegangen, dass das Projekt ohne ausreichende Forschungs- und Bodenbohrungserhebungen vorbereitet wird und daher die Ausschreibung mit diesem Projekt erfolgt. .
- Die Projektkosten werden als 1,3 Milliarden TL festgelegt und für 840 Millionen TL vertraglich vereinbart. Die Länge der Eisenbahnlinie beträgt 287,6 km. 251,3 von 10,6 km. die Rentabilität des Viadukts von 41,9 auf 2,7 km zu erhöhen und die Qualität des Angebots auf technische und kostengünstige Weise zu ändern.
-Über die Ausschreibung bezogen sich die umfassenden Änderungen, die nach Vertragsunterzeichnung vorgenommen wurden, auf Gründe wie die Überschneidung der konventionellen Leitung mit der Leitung, das Verbleiben im Bereich des Stausees, die sehr nahe an der Bruchlinie vorbeiziehen, die Notwendigkeit, die Dörfer in einigen Siedlungen zu bewegen, das produktive Land und das Land zu passieren “, - die Entstehung dieser Art von Forschung, die in der Projektphase durchgeführt werden sollte,
- Während für 1,3 Milliarden TL die ungefähren Kosten für die gesamte Linie ermittelt wurden, wurde entschieden, dass nach der Entscheidung, die auf 840 Millionen TL vertraglich vereinbarten Arbeiten zu verstehen und zu beenden, der Auftragspreis nicht abgeschlossen werden konnte, diesmal könnte die Ausschreibung zu einem ungefähren Preis von 2,2 Milliarden TL erbracht werden. zu verstehen, dass es nicht genug ist,
- Nach dem Eintritt in den betrieblichen Liquidationsprozess gemäß dem Kostenprogramm des Auftragnehmers gemäß dem 2012-Jahresarbeitsprogramm und den Einheitskosten, die in den niedrigeren Stückkosten als dem Einheitspreis und dem Preis für den Aushub des Aushubs der Arbeiten angegeben sind, anstatt den Umfang des Auftrags aus dem Vertragsumfang und entsprechend den ungefähren Kosten auszufüllen die Fortführung der Tunnelproduktionen, die einigen Arbeitspaketen einen höheren Preis für das Einzelgebot verliehen haben, ohne die Warnungen der TCDD zu berücksichtigen und einige technische Gründe ohne bauaufsichtliche Aufsicht aufrechtzuerhalten; Nach Abschluss der Produktion führt der TCDD auf Antrag des Auftragnehmers Bauprüfungen bei der Beratungsfirma durch und führt Transaktionen so aus, dass die 15-Klausel der Allgemeinen Baubedingungen nicht eingehalten wird und Unterschiede zu dem TCDD gemäß den im Beschaffungsangebot festgelegten Vertragspreis gebildet werden.
- Nur das TCDD-Produktionsbüro in T5 und T9 muss angehalten werden, der Auftragnehmer muss auf die Bauaufsicht verzichten, und der Betrag von 5,4 Mio. TL gegenüber TCDD im Tunnelbau unterscheidet sich.
- Im Zuge der Liquidation von Geschäften werden administrative und rechtliche Verfahren in den Bauleistungen und im Zusammenhang mit Mängeln nicht ordnungsgemäß durchgeführt, die durch den Bau des T5- und T9-Tunnels durch den Auftragnehmer verursacht wurden, deren TCDD den Bau des Auftragnehmers stoppen will.
-Im Namen der Ausführung verschiedener Mängel und Mängel bei den Beratungs- und Überwachungsarbeiten, die im Auftrag der Verwaltung durchgeführt werden, um insbesondere die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, um solche Störungen zu verhindern, insbesondere bei allen Arten von Arbeiten und Vorgängen, die gegebenenfalls vom Ministerium für Verkehr, Seeverkehr und Kommunikation untersucht werden müssen, um untersucht zu werden
- in Bezug auf den Infrastrukturbau des Abschnitts Kırıkkale-Yerköy der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas;
- Es wurde bekannt, dass das von der TCDD vorbereitete und von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen von der TCDD ausgearbeitete und vom Ministerium für Verkehr, Seeverkehr und Kommunikation vorbereitete Projekt ohne erneute Bewertung vorbereitet wird.
- Abhängig von den Mängeln und Unzulänglichkeiten des jeweiligen Projekts; im Verlauf der Vertragsdurchführung das Auftreten erheblicher Unterschiede zwischen den Bodenklassifizierungen der Viaduktfundamente und der bestehenden genehmigten Projekte sowie die Tatsache, dass der größte Teil des Aushubmaterials in der Produktionsphase nicht für die Abfüllung verwendet werden kann, und das Auftreten des Projektvorbereitungs- und -annahmeverfahrens; Inspektion aller Arbeiten und Operationen des Ministeriums für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, um die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, um solche Störungen zu verhindern.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass nicht beabsichtigt ist, abrechnungsfähige Fahrzeuge im Rahmen von Bauaufträgen von Auftragnehmern zu beziehen, und auch wenn dieser Antrag nicht gut beherrschbar ist, wird die Verwaltung in den Allgemeinen Bedingungen für Bauarbeiten die Bauaufsicht durch die Beschaffung von Dienstleistungen im Rahmen des Fahrzeuggesetzes Nr. 237 und der entsprechenden Gesetzgebung erbringen. bedeutet, mit Fahrzeugen auszuführen.
Jedoch vom Auftragnehmer; Im Rahmen des Yerköy-Sivas-Bauvertrags wurde festgestellt, dass mindestens 30-Landfahrzeug, 10-Landfahrzeug im Rahmen des Kırıkkale-Yerköy-Bauvertrags zur Verfügung gestellt wurden.
Er betonte, dass seine Aussagen stattfinden, und stellte die folgenden Fragen:
Ilgili Welche Art von Verfahren hat Ihr Ministerium aufgrund dieser vom Rechnungshof vorgenommenen Beurteilungen im Zusammenhang mit dem Bau dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke durchgeführt?
In Bezug auf die Auftragnehmerfirmen; Welches Unternehmen erhält die Bauarbeiten? Was ist das Beratungsunternehmen?
Wann planen Sie, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas fertigzustellen?
Im Auftrag von Yozgatlılar; 21 / 10 / 2011-Datum, 7 / 824 / 08-Datum und 03 / 2013-Nummer, 7 / 19640, 20 / 11 und 2013 / 7. / 34709-Datum und 09 / 05-Basis auf 2012 / 6 / 1726-Datum und XNUMX / XNUMX auf QNUMX / XNUMX-Basis Was sind die Gründe, warum nicht reagiert wurde? Wann planen Sie, diese Vorschläge zu beantworten?