Richtung des Hochgeschwindigkeitszuges Habur: Es wurde angegeben, dass die Generaldirektion der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCCD) eine Investition von 1 Milliarde 770 Millionen Lira für das Transportprojekt vorsieht, das Nusaybin auf der Schiene mit Habur verbinden wird .
Laut dem für das Eisenbahnprojekt Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur erstellten Bericht zur Umweltverträglichkeitsprüfung wird die Eisenbahn am Ausgang des Bahnhofs Nusaybin beginnen, durch die zu bauenden Bahnhöfe in Cizre und Silopi führen und über Habur den Irak erreichen.
Im Rahmen des Aktionsplans für das Projekt Südostanatolien (GAP) soll das Projekt den Wohlstand, den Frieden und die Zufriedenheit der in der Region lebenden Bürger erhöhen, indem Wirtschaftswachstum, soziale Entwicklung und Beschäftigungszuwachs gewährleistet werden, und es wird eine Eisenbahnlinie von etwa 133,3-Kilometern gebaut.
Die Projektkosten der Eisenbahn, die durch die Verbindung der beiden Länder Leben in die Region bringen wird, wurden auf 1 Milliarde 770 Millionen Lira festgelegt. Die zwischen dem Bezirk Nusaybin in Mardin und den Bezirken İdil, Cizre und Silopi in Şırnak zu bauende Eisenbahn wird zweigleisig sein.
Mit Abschluss des Projekts wird eine vollständige Verbindung zwischen Mardin und Şırnak hergestellt und eine schnelle, wirtschaftliche und unterbrechungsfreie Transportmöglichkeit bereitgestellt. Die Eisenbahnstrecke wird mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde für Güterzüge und 160 Kilometern pro Stunde für Personenzüge gebaut, was die Durchfahrt von Hochgeschwindigkeitszügen ermöglicht. Wenn man 15 Minuten als durchschnittliche Haltezeit an den Bahnhöfen hinzurechnet, wird geschätzt, dass eine Zugfahrt in etwa 81 Minuten abgeschlossen sein wird.
In Cizre und Silopi werden auf verschiedenen Abschnitten der Eisenbahnprojektroute 7 Viadukte, 8 Tunnel und 2 neue Stationen gebaut. Darüber hinaus sind 2 Sprüche (Eisenbahnlinie parallel zur Hauptbahn) geplant, um den Durchgang von Zügen aus entgegengesetzten Richtungen auf der Strecke zu ermöglichen.
Am Bahnhof Nusaybin, dem Ausgangspunkt der Linie, werden Renovierungs- und Sanierungsarbeiten durchgeführt. Es ist vorgesehen, dass in der Bauphase maximal 200 Mitarbeiter und in der Betriebsphase je nach Projektfortschritt maximal 70 Mitarbeiter beschäftigt werden.
Es wurde darauf hingewiesen, dass die Wartung und Reparatur der Waggons und Züge, die in der Betriebsphase des Projekts eingesetzt werden sollen, in von der Betreiberorganisation festzulegenden Zeitintervallen durchgeführt werden.
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