Minister Elvan, Habura, kündigte an, dass der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke verlängert wird: Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Lütfi Elvan, 2014 Milliarden Eisenbahninvestitionen im 5,4-Jahr, diese Zahl wird 9 Milliarden Pfund erreichen, sagte er.
Minister Elvan erklärte in seiner Rede bei der Eröffnung der 5. Internationalen Messe für Eisenbahn-, Stadtbahnsysteme, Infrastruktur und Logistik (Eurasia Rail), dass sie Istanbul als Ministerium große Bedeutung beimessen und dass sie einige der wichtigen Megaprojekte, die sie in diesem Rahmen initiiert haben, und einige ihrer Arbeiten abgeschlossen haben Er sagte, er fuhr fort.
Elvan erklärte, dass sie den Marmaray fertiggestellt haben und erklärte, dass die zweigeschossigen Tunnelarbeiten unter dem Bosporus für Gummiradfahrzeuge für den Eurasien-Tunnel noch nicht abgeschlossen sind und dass alle mit diesem Tunnel verbundenen Ausgrabungen in diesem Jahr abgeschlossen werden.
In Bezug auf seine Arbeiten für Elvan, die 3. Brücke und die Nord-Marmara-Autobahn sagte er: „Am 29. Oktober 2015 hoffe ich, dass wir zusammen mit all unseren Bürgern aus Istanbul sowohl die Yavuz Sultan Selim-Brücke als auch die Nord-Marmara-Autobahn eröffnen werden. Andererseits wird unser Autobahnprojekt, das Istanbul mit Izmir verbindet, intensiv fortgesetzt. Die Brücke, die wir an der Bucht bauen werden, steht in ihren Standards an vierter Stelle der Welt. Hoffentlich haben wir bis Ende 2015 sowohl die Golfpassage als auch den Autobahnabschnitt bis nach Bursa fertiggestellt. “
Minister Elvan sagte Folgendes in Bezug auf das Projekt "3-stöckiger Grand Istanbul Tunnel", das sie letzte Woche angekündigt hatten:
„Wir betreten wieder einmal weltweit Neuland. So wie wir in Istanbul einen der größten Flughäfen der Welt bauen, werden wir hoffentlich zum ersten Mal auf der Welt einen dreistöckigen Tunnel unter dem Meer in unser Istanbul bringen. In diesem Tunnel wird eine Etage für die ein- und ausgehenden U-Bahn-Systeme vorgesehen sein. Die anderen beiden Etagen werden für Autos genutzt. Die für Pkw zu befahrende Strecke beträgt 3 Kilometer. Es wird unter dem Bosporus von Asien nach Europa hindurchfahren und die TEM-Autobahn erreichen.
Unser U-Bahn-System verlässt Söğütlüçeşme auf der anatolischen Seite, fährt unter dem Bosporus hindurch und erstreckt sich bis nach İncirli. Die Gesamtlänge beträgt 31 Kilometer. Wir bauen in Istanbul ein Backbone-U-Bahn-System auf. Die tägliche Kapazität beträgt 1,5 Millionen Passagiere. Wir planen, dieses wichtige Projekt in kurzer Zeit mit dem Build-Operate-Transfer-Modell zu realisieren. Jetzt können Istanbuler eine Zeit planen. Dieses Projekt ist umweltfreundlich. Es ist ein sehr wichtiges Projekt, das die Silhouette Istanbuls nicht berührt und die Kohlendioxidemission in der Luft reduziert. "
„Wir setzen unsere Eisenbahninvestitionen zügig fort.“
Lütfi Elvan, ein weiteres wichtiges Projekt für Istanbul, von Köseköy nach Kocaeli, von dort zur 3. Brücke, zum 3. Flughafen und HalkalıEr erinnerte daran, dass sie eine Ausschreibung für das Projektdesign für die Infrastruktur der Hochgeschwindigkeitsstrecke hatten, die bis zu reichte
Elvan erklärte, dass sie dieses Projekt mit den aus ihren eigenen Budgets zugewiesenen Ressourcen realisieren werden, nachdem die endgültigen Projektstudien abgeschlossen sind: „Dieses Projekt ist sehr wichtig. Ich sagte: "Unsere Bürger von Ankara nach Istanbul haben jetzt die Möglichkeit, Istanbul in 1 Stunde und 15 Minuten zu erreichen." Wir planen, den Abschnitt von Ankara Sincan nach Köseköy nach dem Build-Operate-Transfer-Modell bauen zu lassen. Wir werden das Konzessionsrecht an das Unternehmen vergeben, das diese Investition auf diesem Weg tätigt. Seit Köseköy haben wir dem Unternehmen das Konzessionsrecht eingeräumt, sowohl die 3. Brücke, den 3. Flughafen als auch die HalkalıWir werden auch die Nutzung der Eisenbahnlinie ermöglichen, die sich bis erstreckt. Somit wird es ein sehr attraktives Projekt für unsere Investoren. “
Elvan sagte, dass sie weiterhin in Eisenbahnen im ganzen Land investieren.
„Unsere Arbeit an unserer Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-İzmir, Ankara-Sivas geht weiter. Unsere 60 Kilometer lange Eisenbahnlinie, die Bursa mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Strecke Eskişehir Istanbul verbindet, wird fortgesetzt. Unsere Arbeit wird auf der Linie fortgesetzt, die Zentralanatolien mit dem Mittelmeer, Adana und Mersin, von Konya nach Karaman, von dort nach Ulukışla und von dort nach Adana und Mersin verbinden wird. In gewisser Weise werden wir unsere Bürger und Industriellen in Zentralanatolien mit dem Mittelmeer und dem Hafen zusammenbringen. Unsere Konya-Karaman-Linie wird voraussichtlich in 8-10 Monaten fertiggestellt sein. Wir werden unsere Arbeit in der Region bis zum Mittelmeer rasch fortsetzen.
Darüber hinaus gibt es einige wichtige Projekte, an denen wir 2015 mit den Bauarbeiten beginnen werden. In Kürze werden wir mit den Bauarbeiten für die Hochgeschwindigkeitsstrecke beginnen, die die Strecke Adana und Mersin mit Habur verbindet. Wir werden in diesem Jahr mit dem Bau der Linie Gaziantep-Şanlıurfa beginnen. Die Strecke Istanbul-Edirne ist eine weitere Strecke, mit deren Bau wir beginnen möchten. Wir wollen mit dem Bau der Linie beginnen, die Kapıkule erreicht. Wir werden mit dem Bau der Linien Mersin-Adana, Sivas-Erzincan beginnen. Unsere Arbeit an der Linie Adana-Gaziantep im Mittelmeerraum geht weiter. Wir werden auch die Arbeiten des Eisenbahnprojekts Bursa-Gemlik in diesem Jahr abschließen. Wir werden die Abschlussprojekte der Hochgeschwindigkeitszüge Erzincan-Erzurum-Kars, Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya in diesem Jahr abschließen. Wir haben mit den Projektierungsstudien für die Hochgeschwindigkeitszüge Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, Kırıkkale-Çorum-Samsun und Yerköy-Aksaray-Ulukışla begonnen. "
"In den kommenden Tagen werden wir eine Ausschreibung für 80 Zugsets durchführen."
Minister Elven, im Jahr 2003 ist die gesamte Türkei 11 Tausend Kilometer konventioneller Eisenbahnlinie in der Nähe zurückgerufen, derzeit 9 Tausend Kilometer auf der alten Eisenbahnlinie sagten, sie wurden gründlich erneuert.
Elvan betonte, dass sie alle konventionellen Leitungen Ende dieses Jahres erneuern werden, und erklärte, dass sie die Elektrifizierungs- und Signalisierungsprojekte weiter intensivieren werden.
Auf der Produktionsseite gab Elvan an, dass in Eskişehir die notwendigen Arbeiten für Hochgeschwindigkeitszüge, Adapazarı für nationale Elektro- und Dieselzüge und Sivas für die Infrastruktur zur Herstellung nationaler Güterwagen durchgeführt wurden und in diesen Gebieten in diesen Provinzen eine ernsthafte Infrastruktur geschaffen wurde.
Elvan erklärte, dass das Ausschreibungsverfahren für Ingenieurwesen und Industriedesign während des nationalen Hochgeschwindigkeitszugbauprozesses fortgesetzt wird: „Abgesehen davon wissen wir, dass unsere Generaldirektion Staatsbahnen Hochgeschwindigkeitszüge parallel zu den von uns intensiv getätigten Infrastrukturinvestitionen benötigt. In diesem Zusammenhang werden wir in den kommenden Tagen eine Ausschreibung für 80 Zugsets veröffentlichen. Hier 53 Prozent lokaler Inhalte, die inländische Produktion in der Türkei und wir werden den gemeinsamen Besitz der absoluten Anforderung suchen ", sagte er.
Elvan erklärte, alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Liberalisierung der Eisenbahnen seien abgeschlossen, und sie würden den effizienteren und schnelleren Produktionsmechanismus bilden, indem sie in den kommenden Tagen den Schritt der Eisenbahnliberalisierung vollziehen.
Elvan sagte, dass sie die 2014 km lange Eisenbahninfrastruktur im Jahr 369 fertiggestellt haben und dass sie die 2015 km lange Eisenbahninfrastruktur im Jahr 332 fertigstellen und den Bürgern anbieten werden.
Elvan erklärte, dass ein weiteres wichtiges Projekt das Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars ist, das die historische Seidenstraße wieder zum Leben erwecken wird: „Unsere Arbeit wird hier trotz des intensiven Winters fortgesetzt. Ich hoffe, dass wir bis Ende dieses Jahres die Linie Kars-Tiflis-Baku eröffnen und sie nicht nur unseren eigenen Bürgern, sondern auch ganz Europa, Zentralasien und Fernost zur Verfügung stellen werden “, sagte er.
Elvan betonte, dass sie ihre Eisenbahninvestitionen deutlich erhöht haben: „Im Jahr 2003 hatten wir eine Eisenbahninvestition von nur 580 Millionen TL pro Jahr. Im vergangenen Jahr haben wir 5,4 Milliarden Lira in die Eisenbahninfrastruktur investiert. 2015 werden wir 9 Milliarden TL in die Eisenbahninfrastruktur investieren. Ab 2016 wird diese Rate weiter steigen. “
Nach seiner Eröffnungsrede besuchte Minister Elvan die Stände.
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