Bay Crossing ist bereit für Anfang 2016: Der Bau der İzmit Bay Crossing Bridge, dem wichtigsten Kreuzungspunkt des Autobahnprojekts Gebze-Orhangazi-İzmir, der die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir auf 3,5 Stunden reduzieren wird, wird im Januar 2016 abgeschlossen sein. Mit der Brückenüberquerung und der Orhangazi-Verbindung wird der Bay Pass auf 6 Minuten reduziert.
Auf dem 8. Energie- und Infrastrukturfinanzierungsforum in Istanbul standen große Infrastrukturprojekte auf der Tagesordnung. Eines davon ist das Autobahnprojekt Gebze-Orhangazi-İzmir, das zwischen Istanbul und Izmir gebaut wurde. Bleda Gökham Akmut, Finanzvorstand (CFO) der Özaltın Holding, einer der Partner des Projekts, sagte, dass es keinen Rückschlag im Arbeitsplan des Projekts gebe. Akmut erklärte Al Jazeera den im Projekt erreichten Punkt und erklärte, dass der Abschnitt von Gebze nach Orhangazi Anfang 2016 fertig sein wird:
„Der aktuelle Arbeitsplan zeigt ihn. Gebze-Orhangazi und Hängebrücke werden im Januar 2016 fertig sein. Die Autobahn wird nach Fertigstellung mit TEM und der dritten Brücke verbunden. 2016 wird die Verbindung Orhangazi-Bursa fertiggestellt. Der Übergang von Bursa nach Izmir endet ebenfalls Ende 2019. Das gesamte Projekt wird 2020 abgeschlossen sein. "
Die viertgrößte Hängebrücke der Welt
Im Rahmen des Projekts wird die 252 Meter hohe Brücke die 1,5 Stunden lange Strecke Dilovası - Altınova auf 6 Minuten reduzieren.
Die zwischen Dilovasi und Hersek gebaute Brücke wird mit ihrer 3-Meile und tausend 550-Metern die viertgrößte Hängebrücke der Welt sein. Es gibt 3-Abfahrten auf der Brücke, der 3 Lane Highway und der 6 Lane Highway sowie der einspurigen Wartungsstraße.
100 TL gebührenpflichtig
Der Spatenstich für die Brücke fand am 29. Oktober 2010 statt. Die Mautgebühr für die Brücke wurde mit 35 Dollar + MwSt. Festgelegt. Während der 1-Dollar zu diesem Zeitpunkt 1.43 TL betrug, verdoppelte sich die Maut, die 50 TL ohne Mehrwertsteuer betrug, mit dem heutigen Wechselkurs fast und näherte sich 100 TL.
Die Kosten sind gestiegen, 7.5 ist über eine Milliarde US-Dollar
Der Finanzvorstand der Özaltın Holding, Akmut, gab außerdem bekannt, dass sie im April ein Darlehen in Höhe von 5 Milliarden Dollar erhalten werden, und gab Auskunft über die Kosten des Projekts:
„Wir haben 1.4 Milliarden Dollar Eigenkapital für das Projekt verwendet. Wir werden mit 9 Banken einen neuen Kreditvertrag über 5 Milliarden Dollar unterzeichnen. Die Unterschriften sind im April geschlossen und wir nutzen das Darlehen ab dem 15. Mai. Wir sprechen von einer Finanzierung von 550 Millionen Dollar pro Bank. Wir erhielten eine Reduzierung der Kreditfinanzierung um 100 Basispunkte, und die türkischen Banken leisteten große Unterstützung. Mit Eigenkapital ergeben sich Gesamtkosten von 7.5 Milliarden Dollar. "
In der im Juni abgehaltenen Ausschreibung hat 2009 die kürzeste Bau- und Betriebsdauer des Projekts mit dem 22-Jahr und das Joint Venture Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay vergeben. Zuvor wurden die Projektkosten als 4 Milliarden Dollar ausgedrückt.
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