Çakıroğlus Kriminalberichterstattung für Metro

Strafanzeige von Çakıroğlu wegen Metro: Der stellvertretende Kandidat der AK-Partei İzmir für die 1. Region, Vasfi Çakıroğlu, reichte bei der Staatsanwaltschaft eine Strafanzeige bezüglich des U-Bahn-Tunnels zwischen Poligon und Üçkuyular ein. Çakıroğlu behauptete, dass die Öffentlichkeit durch die Projektänderung bei den Bauarbeiten Verluste in Höhe von mehreren Millionen Lira erlitten habe, und sagte, dass das Auftragnehmerunternehmen für den stellvertretenden Leiter der METU-Abteilung für Bauingenieurwesen verantwortlich sei. DR. Er behauptete, dass die im Gutachten von Erdem Canbay aus dem Jahr 2011 erwähnten Risiken weiterhin bestehen.

„Niemand kann zur Verantwortung gezogen werden“
Behauptung, dass die 3-stöckigen Barış- und Çaylak-Wohnungen in Bornova, die nicht enteignet wurden und von denen 9 Stockwerke illegal sind, nicht den Erdbebenvorschriften entsprechen und dass die unter ihnen verlaufende U-Bahn-Linie eine ernsthafte Gefahr für die Bewohner von Bornova darstellt Die Wohnung, sagte Çakıroğlu: „Die Linie EVKA 3 Station ist 7-8 Meter von diesen beiden Wohnungen entfernt. Sie verläuft Meter darunter. Aufgrund der Vibrationen, die die Waggons auf dem Boden verursachten, traten im Laufe der Zeit sichtbare Risse in den Gebäuden im Obergeschoss auf. „Wenn es eines Tages zu einem Einsturz oder Verlust von Menschenleben in den von mir erwähnten Gebäuden und Bahnhöfen kommt, wird niemand dafür zur Verantwortung gezogen werden“, sagte er.
Çakıroğlu erklärte, dass es, wenn wir uns die Praktiken in der Welt ansehen, in jeder U-Bahn-Station 2 Evakuierungsausgänge für Passagiere gibt, 2 Abfahrts- und 4 Ankunftsausgänge, aber wenn wir uns den Bahnhof Göztepe ansehen, gibt es 3 Ausgänge. Das Unternehmen, das viel Geld für das Debüt ausgegeben hatte, gab es schließlich auf. Genauso wie die Öffentlichkeit nicht informiert wurde, wurde auch nicht über das gesamte ausgegebene Geld Rechenschaft abgelegt. Auch hier wurde bei der Ausgrabung der Polygon-Station eine Schlitzwand hergestellt. Die Mauer stürzte ein und die Firma, die die Arbeiten ausgeführt hatte, lief weg. Auch hier wurde der durch den Zeitverlust verursachte öffentliche Schaden nicht berücksichtigt. Die Eröffnung der U-Bahn verzögerte sich aufgrund von fehlerhafter Herstellung und Projektfehlern um drei Jahre. „Wenn man bedenkt, wie viele Millionen Menschen täglich die U-Bahn nutzen, wird das Ausmaß des Schadens, der der Gemeinde und den Handwerkern entsteht, deutlich“, sagte er.