Lütfi Elvan erläuterte die Details des Great Istanbul Tunnel Project: Lütfi Elvan erläuterte die Details des Great Istanbul Tunnels. Minister Elvan sagte, dass sie Istanbul genau verfolgen und kündigte an, dass sie den Verkehr erleichtern werden.
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Lütfi Elvan, sagte, dass der Große Istanbuler Tunnel, der den Verkehr in Istanbul erleichtern wird, die Öffentlichkeit nicht kosten wird, sondern mit dem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut wird. Elvan gab an, dass das Projekt in fünf Jahren abgeschlossen sein wird und täglich 1.5 Millionen Passagiere von METRO befördert werden. Der Fahrzeugverkehr wird rund 120 pro Tag betragen.
Minister Lütfi Elvan war der Gast von Abbas Güçlü auf Kanal D. Elvan beantwortete die Fragen der Studenten und Abbas und erklärte die Details des Großen Istanbul-Tunnels, der letzte Woche in Betrieb genommen wurde. Elvan sagte, dass sie die Öffentlichkeit nicht belasten, indem sie Projekte dieser Größe mit dem Build-Operate-Transfer-Modell durchführen, und dass der Große Istanbul-Tunnel nach demselben Modell gebaut wird.
"ISTANBUL HAT EIN VERKEHRSPROBLEM"
Elvan erklärte, dass sie Istanbul genau wie in anderen Provinzen folgen und es ein großes Verkehrsproblem in der Stadt gibt, und machte darauf aufmerksam, dass die Istanbuler viel Zeit im Verkehr verbringen. Elvan sagte, dass sie zu einer Phase der regelmäßigen Planung in Istanbul übergehen wollten, in der keine Zeitplanung möglich war.
„Wir konzentrieren uns wie in allen Provinzen auf Istanbul. Istanbuler haben ein Verkehrsproblem. Sie verbringen viel Zeit damit, sich von einem Punkt zum anderen zu bewegen. Zeitplanung ist sehr schwierig. Wenn wir diese Probleme als Ganzes betrachten, erzähle ich ihnen vom Großen Istanbuler Tunnel. Wir wollten unbedingt ein Projekt entwickeln, bei dem die Menschen ihre Zeit planen und auf bequeme und bequeme Weise von einem Punkt zum anderen gehen können, damit die Istanbuler atmen und sich entspannen können.
"Der Anteil des Schienensystems wird auf 50 Prozent steigen."
In Istanbul gibt es 9 verschiedene Schienensysteme. Der Anteil dieser Transportsysteme am Transport beträgt 14 Prozent! Wenn wir uns den Straßenverkehr ansehen, sehen wir, dass er einen Anteil von ungefähr 80 Prozent hat. 5 Prozent davon gehören zum Seeverkehr. Wenn wir uns jedoch das Ziel für 2023 ansehen, sollte der Anteil der Schienensysteme auf 50 Prozent steigen. Auf diese Weise kann in Istanbul eine ernsthafte Erleichterung erzielt werden.
UNTER DEM NIVEAUER 110 METER
Dieses Projekt hat ein Schienensystem und einen Autobahnabschnitt. Das Wasser wird unter dem Messgerät 110 durch das Meer geleitet. Der Tunnel befindet sich etwa 45 Meter unter dem Meeresboden. Auf 60 Metern befindet sich eine Schicht Meerwasser. 110 durchläuft das Messgerät. Unser U-Bahn-System hat eine Struktur, die das eben erwähnte 9-Schienensystem durchtrennt. Es wird das Rückgrat sein.
1.5 MILLIONEN PASSAGIEREN IM TAG
Unser U-Bahn-System verlässt Söğütlüçeşme und fährt bis nach Küçüksu. METRO, die wir für zweistöckige unterirdische Radfahrzeuge in Betracht ziehen, wird an der Kreuzung Çamlık aussteigen und Küçüksu erreichen. Hier verschmelzen sowohl die Metro als auch unser zweischichtiges Gummiradsystem und werden dreistöckig. Das Schienensystem wird von der mittleren Etage und die Wagen von der unteren und oberen Etage passieren. Wir haben einen dreistöckigen Tunnel mit einer Länge von bis zu 6500 Metern in Gayrettepe. Gayrettepe wird wieder in zwei Teile geteilt. Die zweigeschossige Autobahn wird als U-Bahn weitergeführt und führt nach Hasdal. Mit anderen Worten, wir werden das TEM auf asiatischer Seite mit dem TEM in Europa verbinden. Täglich fahren hier 120 Fahrzeuge vorbei. Die U-Bahnlinie kommt nach Mecidiyeköy und fährt nach Vatan Caddesi, Topkapı, Zeytinburnu und İncirli. 1.5 Millionen Menschen werden täglich von der U-Bahn profitieren. "
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