Heute in der Geschichte
22. April 1924 Es wurde beschlossen, die anatolische Linie mit der Gesetzesnummer 506 der Großen Türkischen Nationalversammlung zu erwerben. Mit diesem Gesetz, das als Beginn der nationalen Eisenbahnpolitik gilt, wurden sowohl der Bau neuer Strecken als auch der Kauf von Strecken im Besitz von Unternehmen akzeptiert. Die Strecken wurden 1928 gekauft, und Teile der Bagdadbahn, die nicht fertiggestellt werden konnten, wurden 1940 fertiggestellt.
Mit dem Gesetz Nr. Mit dem gleichen Gesetz wurde die "Direktion der anatolischen und Bagdad-Eisenbahnen" eingerichtet und das Zentrum war Haydarpaşa. Behiç (Erkin) Bey, der die Eisenbahnen im Nationalen Kampf leitete, wurde zum Leiter der Verwaltung ernannt. Am selben Tag wurde das Gesetz Nr. 22 über die Festlegung der Muktazi-Zuteilung für Mebani und die Reparatur und Rehabilitation von Unternehmen bei anatolischen Eisenbahnen erlassen.
22. April 1933 Paris-Abkommen mit der Türkei Gesamtverschuldung wurde als 8.578.843 Türkische Lira identifiziert. Die Fortsetzung der Linie Mersin-Tarsus-Adana wurde zu dieser Zahl hinzugefügt, und das Problem der anatolischen und der Bagdader Eisenbahn wurde gelöst.
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