90 Jahre Osmanischer Traum Konya-Antalya Zugprojekt: Selcuk University (SU) Fakultät für Literatur Fakultät für Geschichte Assoc. DR. Hüseyin Muşmal betonte, dass das Zugprojekt Konya-Antalya, das voraussichtlich umgesetzt wird, ein 90 Jahre altes Projekt ist: „Im Rahmen des Projekts, das seit 90 Jahren ein Traum ist, soll die Strecke Konya-Antalya durch Beyşehir verlaufen.
Selçuk University (SU) Fakultät für Briefe Abteilung für Geschichte Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal betonte, dass das Zugprojekt von Konya-Antalya, das voraussichtlich umgesetzt wird, ein jährliches Projekt von 90 ist und dass Layarak 90 ein jährlicher Traum ist.
Assoc. Dr. In seiner Stellungnahme erklärte Muşmal, dass das Eisenbahnprojekt ein historischer Traum für die Menschen vor Ort ist und dass dieses Projekt in 90 vor Jahren zum Tragen gekommen ist. X Das Eisenbahnprojekt zwischen Konya und Antalya wurde in 1928, das ist genau vor 90, gezogen. In dem Vorschlag, der dem Ministerium für öffentliche Arbeiten in 1928 unterbreitet wurde, wird die betreffende Eisenbahnlinie voraussichtlich durch Beyşehir verlaufen
"DIE ENTSCHEIDUNG IST VORBEREITET, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK ERLAUBT"
Prof. Dr. Hüseyin Muşmal erklärte, dass die vom Premierminister vorbereitete Verordnung zu diesem Projekt, die vom Premierminister genehmigt wurde, damals von Präsident Mustafa Kemal genehmigt und akzeptiert wurde. Dem Projekt zufolge soll die Eisenbahnlinie zwischen Konya und Antalya durch Beyşehir geführt werden.
Muşmal, das Eisenbahnprojekt 90 Konya-Antalya, das im Vorjahr vorangetrieben wurde, machte im nächsten Prozess keine Fortschritte, doch nach vielen Jahren der Unterbrechung kam das Thema im Rahmen des Schnellzugprojekts wieder auf die Tagesordnung.
WAS SCHREIBT IN DER GESCHICHTE-ENTSCHEIDUNG?
Muşmal gab folgende Informationen über den Inhalt des Dekrets mit Informationen zu dem damals veröffentlichten Eisenbahnprojekt Konya-Antalya:
Arasında In 1928 stellte Hamid Ziya Pasha, der Abgeordnete der Fund Jallas-Gruppe, einen Antrag an das Ministerium für öffentliche Arbeiten ("Ministerium für öffentliche Arbeiten") und Bey Manavgat, Beyşehir, Konya, Aksaray, Kırşehir. " Eisenbahnbauprojekt. Der Pascha hat der Regierung damals in seinem Antrag Vorschläge gemacht, wie und auf welche Weise die Eisenbahn gebaut werden könnte. Dieses Projekt von Hamid Ziya Pasha wurde dem Ministerium für öffentliche Arbeiten (Ministerium für öffentliche Arbeiten) an das Ministerium übermittelt und nach der Stellungnahme des Generalstabs von Erkan-ı Harbiye (Generalstab) gefragt. Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Generalstabspräsidentschaft), das Projekt ist sehr wichtig, das Projekt war sehr praktisch und hat sogar zur Route beigetragen und einige Vorschläge gemacht.
"ALLGEMEINES ZUR MESSUNG GENEHMIGT"
Die Eisenbahnlinie, die Ankara über Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir von Erkan-ı Harbiye Riyaset (Generalstabspräsidentschaft) erreichen soll, ist nach Kayseri gerichtet, nicht nach Ankara nach Aksaray, also Arabsun, Nevşehir. Avanos, Urgup, wie das Durchlaufen von Unfällen und der Wehrpflicht, sollten als sehr wichtig angesehen werden. Neben dem Bau der Manavgat-Beyşehir-Konya-Linie wurde die Verbindung zwischen Beyşehir-Eğirdir und Afyon-Dinar vorgeschlagen. Die Realisierung des Projekts hat somit gezeigt, dass die Eisenbahnverbindung zwischen der Küste und Konya hergestellt wird. In diesem Fall ist dies sowohl militärisch als auch wirtschaftlich sehr wichtig. Das Projekt wurde von der Regierung konsultiert, und die Regierung wurde nicht finanziell belastet. Das Dekret wurde von Präsident Mustafa Kemal und den Mitgliedern der Delegierten des Exekutivkomitees unterzeichnet, und am 9 September 1928 wurde ein Dekret erlassen
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