Arbeiten am U-Bahn-Tunnel Kartal-Kaynarca beendet

Tunnelbau der U-Bahn Kartal-Kaynarca beendet: Die erste U-Bahn der anatolischen Seite, die 2012 von der Stadtverwaltung Istanbul in Betrieb genommen wurde Kadıköy-Die Aushubarbeiten für den U-Bahn-Tunnel Kartal-Kaynarca, der die Fortsetzung der U-Bahn-Linie Kartal darstellt, sind abgeschlossen. Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Istanbul, Kadir Topbaş, stieg 38 Meter unter der Erde zur Ausgrabungsstätte hinab, untersuchte den U-Bahn-Bau genau und informierte die Presse.

Bürgermeister Topbaş wies darauf hin, dass sie seit ihrem Amtsantritt 68 Milliarden TL investiert haben: „Wir haben den Löwenanteil des IMM-Budgets für den Transport bereitgestellt.“ „Wir haben 32 Milliarden TL der bisher getätigten Investitionen ausschließlich für den Transport bereitgestellt“, sagte er.

Bürgermeister Topbaş erinnerte daran, dass die ersten U-Bahn-Anlagen in Istanbul aus der Antike stammten und dass diese Arbeiten im Laufe der Zeit aufgegeben wurden, und erzählte eine Erinnerung an die Tünel-U-Bahn:

„Wir sind hier tatsächlich Zeugen einer Geschichte. Wie Sie wissen, wurde der Tunnel, die zweite U-Bahn der Welt, die wir als Tunnel und unsere kurze U-Bahn kennen, 1873 begonnen und 1976 fertiggestellt. Bei unseren Restaurierungsarbeiten löste sich hinter einer der ausgebauten Verkleidungen ein Zigarettenpapier. Ich war sehr emotional. Mit anderen Worten: Jemand, der dort arbeitet, hat es dort hingelegt, um Spuren zu hinterlassen, und hat sich viel Mühe gegeben. Auch hier wird hart gearbeitet. Du machst einen Job. Jahre später, vielleicht ein Jahrhundert später, während hier die normalen U-Bahnen verkehren, werden Millionen von Menschen uns nur noch mögen, wenn sie die U-Bahn-Transportsysteme in dieser Stadt nutzen, aber sie werden es nicht einzeln wissen. Im Namen der Menschen in Istanbul möchte ich jedem von Ihnen für Ihre harte Arbeit danken. Ich weiß, dass die Geschichte uns gerne in Erinnerung behalten wird. Hoffentlich platzieren wir das Gruppenfoto, das wir mit Ihnen machen werden, hier hinter einer der Beschichtungen, damit sie uns auch dort sehen, wenn Jahre später über eine Änderung nachgedacht wird.“

- METRO ÜBERALL, METRO ÜBERALL-

Bürgermeister Topbaş stellte fest, dass diese Zeit gekommen ist, indem wir den von Präsident Recep Tayyip Erdoğan während seiner Amtszeit als Bürgermeister eingeleiteten Managementansatz fortführen, und sagte: „Wir spüren die Servicementalität in der Türkei in allen unseren Institutionen tief in unserem Herzen.“ Vorsitzender Topbaş fuhr wie folgt fort:

„Der Grad der Zivilisation einer Stadt hängt von der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel durch ihre Bewohner ab. Wir haben 68,5 Milliarden Lira in allen Bereichen investiert, von der Infrastruktur Istanbuls über den Transport bis hin zum sozialen Gefüge, und wir tun dies auch weiterhin. Metros können in großer Zahl realisiert werden. Wenn Sie 50 Millionen Dollar pro Kilometer sagen, können wir leicht verstehen, was das bedeutet. Trotzdem haben wir mit dem Slogan „Metro Everywhere, Subway Everywhere“ begonnen und die von der Gemeinde bereitgestellten Ressourcen richtig genutzt. Was uns am Herzen liegt, ist, dass wir wissen, dass die Einwohner Istanbuls qualitativ hochwertige und komfortable Transportsysteme nutzen können, unabhängig davon, welche Systeme wir in Istanbul mit unserem Netzwerk in die von uns erstellten Transport-Masterpläne integrieren und entwickeln.“

Präsident Topbaş brachte zum Ausdruck, dass mit der neuen U-Bahnlinie, die 105,6 Millionen Dollar kostet, ein unterbrechungsfreier Transport von Hacıosman nach Tuzla gewährleistet sein wird, und setzte seine Rede wie folgt fort:

„Wir wollen im Jahr 2019 ein Schienennetz von 400 Kilometern erreichen. Wir vereinen mit unseren Mitarbeitern ein qualitativ hochwertiges und komfortables Transportsystem nach Istanbul. Zu unseren Zukunftsplänen gehört die Errichtung einer U-Bahn-Haltestelle, die jeweils eine halbe Stunde zu Fuß von jedem Viertel entfernt ist. Die Haltestelle Kaynarca ist hier nicht die letzte Zeile. Diese Linie wird Tuzla erreichen. Am Ende des Jahres werden wir gemeinsam sehen, dass wir an dieser U-Bahn-Station die Waggons entladen und Probefahrten durchführen werden.“

Bürgermeister Topbaş erklärte, dass sie nicht nur in U-Bahnen für einen komfortablen Transport in Istanbul investieren, sondern auch in den Seetransport investiert und See- und U-Bahn-Transport ineinander integriert habe.

Bürgermeister Topbaş betonte, dass die Waggons in die Tunnel abgesenkt werden und die Testfahrten bis Ende des Jahres beginnen werden: „Da die U-Bahnen kürzlich gebaut wurden, erhält Istanbul modernere, qualitativ hochwertigere Systeme, die die fortschrittlichsten Technologien nutzen. Es gab Menschen, die vor vielleicht 100 Jahren vor uns U-Bahnen gebaut haben. Aber jetzt sind sie ein altes Modell. Hier sind die neuesten U-Bahn-Modelle voller moderner Waggons und es wird in jeder Hinsicht ein völlig anderes System entstehen, was Komfort, Qualität und Sicherheit betrifft.“

Anschließend stellte Präsident Topbaş den Plan der neuen U-Bahn-Linie vor und informierte die Presse über die Haltestellen und die Linie.

-REISEZEIT WIRD AUF 38,5 MINUTEN VERKÜRZT-

Am Ende der Sendung ließ Präsident Topbaş ein Erinnerungsfoto mit den Pressevertretern und den Arbeitern beim U-Bahn-Bau machen.

Die erste U-Bahn der anatolischen Seite Kadıköy-Kartal Metro Tunnel wird nach Abschluss der Ausgrabungsarbeiten nach Kaynarca verlängert. Eröffnet im Jahr 2012 mit einer Linienlänge von 21,7 Kilometern Kadıköy-Kartal Metro Tunnel hat 16 Passagierstationen. Wenn die Metro Kartal-Kaynarca in die Linie aufgenommen wird, erreicht die Anzahl der Stationen 19 und die Länge der Linie erhöht sich auf 26,5 Kilometer.

Zusammen mit der U-Bahnlinie Kartal-Kaynarca, deren Inbetriebnahme für 2019 geplant ist Kadıköy- Es wird möglich sein, 70 Passagiere pro Stunde gleichzeitig zwischen Kaynarca zu befördern. Mit der neuen U-Bahnlinie soll gebaut werden Kadıköy-Die Fahrzeit zwischen Kaynarca wird auf 38,5 Minuten verkürzt.