Eingangsbrücke der Bay Bridge abgeschlossen

Eingangsbrücke der Bay Bridge fertiggestellt: Der wichtigste Teil des Autobahnprojekts Orhangazi-Izmir war die Fertigstellung der Brückenübergangsviadukte in der Brücke über die Izmir Bay Crossing Bridge.
Der wichtigste Teil des Autobahnprojekts Orhangazi-Izmir ist die Brücke über die Viadukte der Brücke in Izmir Bay Crossing Bridge. Die letzte Phase der Vorbereitungen für den Wiederaufbau der Katzenstraße, die im März unterbrochen wurde, erreichte ihre Endphase, und am Ende der 2015-Brücke gab es keine Änderung.
SPAREN SIE 650 MILLIONEN DOLLAR IM JAHR
Jetzt wird das gigantische Projekt fertiggestellt. 5-Mitarbeiter werden die 520-Stunde zwischen Istanbul und Izmir abschließen. Die Brücke soll jährlich 3,5 Millionen Dollar einsparen. Nach Beendigung des Laufs der Katze besteht der 650 aus tausend Metern dünnen Kabeln, und der Bau des Hauptkabels beginnt.
UMFANG DES PROJEKTS
Das Autobahnprojekt Gebze-Orhangazi-Izmir (einschließlich Izmit Bay Crossing und Zufahrtsstraßen), das von der Generaldirektion Autobahnen mit dem Build-Operate-Transfer-Modell ausgeschrieben wurde, umfasst 384 Kilometer, darunter 49 Kilometer Autobahn und 433 Kilometer Zufahrtsstraßen. Im Rahmen des Projekts wurden 12 Viadukte zwischen Gebze und Bursa fertiggestellt, bei denen die Arbeiten an 2 Stahlbetonviadukten fortgesetzt werden, 14 im Abschnitt Gebze-Orhangazi-Bursa und 6 im Abschnitt Kemalpaşa Junction-İzmir. Die Arbeiten am Bau der Izmit Bay Crossing Bridge, einer der wichtigsten Säulen dieses Projekts, werden ununterbrochen fortgesetzt. Die Brückentürme, deren Bau im Juli 38 auf den Fundamenten der Caisson-Fundamente von 404 bis 2014 Tonnen begann und die nach ihrer Herstellung an Land ins Meer versenkt wurden, wurden fertiggestellt. Anders als auf die Baustelle gebracht werden kann in Gemlik in der Türkei Höhe von 254 Metern hergestellt werden, wurde die Brücke ähnlich dem Brückenturmblock aus 88 zusammengeschweißtem Stahl gefertigt. Es wird angegeben, dass jedes dieser Teile zwischen 350 Tonnen und 170 Tonnen wiegt.
DER UNFALL WIRD NICHT BETROFFEN
Nach der Fertigstellung der Brückentürme begannen im vergangenen Februar die Arbeiten zur Verlegung des Hauptkabels zwischen den beiden Seiten. Nach dem Ziehen des Führungskabels war der Mechanismus namens Katzenpfad, der zum Verlegen des Hauptkabels eingerichtet wurde, aufgrund des Unfalls im März kaputt und führte dazu, dass der Golf von Izmit für eine Weile für den Schiffsverkehr gesperrt war. Es wurde erfahren, dass die letzte Phase der Rekonstruktion des von Experten aus Japan initiierten Katzenpfads erreicht wurde. Es wurde bekannt, dass nach dem Wiederaufbau des Laufstegs mit der Verlegung des Hauptkabels begonnen werden würde. Es wurde erklärt, dass der Unfall den Eröffnungstermin der Brücke nicht verzögern wird und sie bis Ende 2015 fertiggestellt sein wird.
Annäherungsansichten abgeschlossen
Andererseits wurde der North Approach Viaduct 253 Meter auf der Gebze-Seite fertiggestellt. Der meterlange 1380-Anflugviadukt auf der Yalova-Seite soll ebenfalls durch das letzte Stück des 260-Meters ersetzt werden. Die Viadukte dieses Ansatzes verschmelzen mit den Brückendecks. Es wurde gelernt, dass die Arbeiten an Stahlträgern, die diesen Zusammenschluss ermöglichen werden, fortgesetzt werden.
DER 3 IM PROJEKT IST EIN GROSSER TUNNEL
Es wurde gelernt, dass die Arbeiten am Bau des großen Tunnels 3 im Rahmen des Projekts ununterbrochen fortgesetzt wurden. Der Bohr- und Betoniervorgang wurde im Samanlı-Tunnel mit Tausend 3-Metern von 576 abgeschlossen, die jeweils aus zwei Rohrtoren bestanden. Elektrische, elektronische und elektromechanische Untersuchungen wurden im Tunnel fortgesetzt. Das 2-Einzelrohr und jede der Selcukgazi-Tunnelbohrarbeiten des 1250-Meters wurde im angegebenen Bereich fortgesetzt. Die Gesamtlänge von 3 tausend 210 Metern im Belkahve-Tunnel bei den Aushubarbeiten 2 tausend 604 Metern wurde angegeben.
433 Prozent des 40-Kilometer-Projekts sind in Ordnung
Es wurde festgestellt, dass 78 Prozent des Riesenprojekts im Abschnitt Gebze-Gemlik, 68 Prozent im Abschnitt Gebze-Orhangazi-Bursa und 33 Prozent im Abschnitt Kemalpaşa-İzmir abgeschlossen wurden. Es wurde angegeben, dass die Gesamtabschlussrate des Projekts 40 Prozent überstieg.
DIE 4.BUYUK-BRÜCKE DER WELT WIRD
Insgesamt sind für 2 682-Meter insgesamt 1500-Meter geplant, wobei der 3-Meter und die viertgrößte Brücke der Welt mit der mittleren Öffnung spezifiziert werden soll. Wenn die Brücke beendet ist, dient 3 als 6-Spur für die Weiterfahrt und 2-Ankunft. Auf der Brücke wird es auch einen Servicestrip geben. Wenn die Gulf Crossing Bridge fertig ist, ist die 6-Stunde jetzt eine Stunde mit der Fähre zum Golf. Die Zeit für die Fährüberfahrt wird auf durchschnittlich 1.1-Minuten reduziert. 35 wird $ 8 sowie den Übergang von der Izmit Bay Transition Bridge wert sein, die mit einer Milliardeninvestition realisiert wird. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die 10-3,5-Stunde auf der Strecke Istanbul-Izmir in der 650-Stunde verkürzt. Dafür werden XNUMX-Millionen jährlich eingespart.