In der obligatorischen Verkehrsversicherung beginnt eine neue Ära

In der Verkehrsversicherung wurde eine neue Regelung getroffen. Die neue Verordnung zur Verkehrsversicherung tritt am 1. Juni 2015 in Kraft. Die Allgemeinen Bedingungen der Straßen-Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung (Verkehrsversicherung) wurden neu geregelt.

Die neue Periode beginnt in der Verkehrspflichtversicherung! Obligatorische Verkehrsversicherung neue Vorschrift 1 tritt am Juni 2015 in Kraft

Eine neue Regelung wurde in die Allgemeinen Geschäftsbedingungen der Kfz-Haftpflichtversicherung aufgenommen. Die vom Unterstaatssekretariat des Finanzministeriums getroffene Vereinbarung wurde im Amtsblatt vom 14. Mai 2015 veröffentlicht.
Die Verordnung über die obligatorische Verkehrsversicherung tritt am 1. Juni 2015 in Kraft.
Das Unterstaatssekretariat des Finanzministeriums hat die allgemeinen Bedingungen für die obligatorische Verkehrsversicherung überarbeitet und Standards für die Arten des Versicherungsschutzes festgelegt.

Allgemeine Bedingungen für die Kfz-Haftpflichtversicherung für Autobahnen wurde im Amtsblatt veröffentlicht. Die allgemeinen Bedingungen für die Grundsätze der obligatorischen Verkehrsversicherung treten am 1. Juni 2015 in Kraft.

Nach der Vorschrift erfüllt der Versicherer die Entschädigungsansprüche, deren Inhalt in den Allgemeinen Bedingungen bestimmt ist, im Rahmen der gesetzlichen Haftpflicht des Versicherten innerhalb der zum Zeitpunkt des Unfalls geltenden Pflichtversicherungsgrenzen, wegen Tod oder Verletzung Dritter oder Sachbeschädigung beim Betrieb des in der Police definierten Motorfahrzeugs.

Der Umfang der Versicherung beschränkt sich auf die Ansprüche Dritter, die der Versicherte im Rahmen des Straßenverkehrsgesetzes geltend machen kann.

Standard für Sicherheitenarten

Unter den allgemeinen Bedingungen wurden die Versicherungsschutzarten als "Deckung für finanzielle Verluste", "Deckung für Gesundheitsausgaben", "Deckung für dauerhafte Behinderungen" und "Deckung für Unterstützungsentzug (Tod)" bestimmt.

Die „materielle Schadensgarantie“ wurde definiert als eine Verringerung des direkten Eigentums des Begünstigten, einschließlich der in diesem allgemeinen Zustand definierten Abschreibung des beschädigten Fahrzeugs.

„Krankenversicherungsdeckung“ ist definiert als die Deckung, die alle Behandlungskosten einschließlich der Kosten für Prothesenorgane umfasst, um sicherzustellen, dass sich die dritte Person aufgrund eines Verkehrsunfalls vom Körper erholt. Ab dem Beginn der Behandlung des Opfers aufgrund des Unfalls werden die Kosten für die Pflegekraft, die während der Behandlung anfallen, bis das Opfer einen dauerhaften Behinderungsbericht erhält, andere Kosten im Zusammenhang mit der Behandlung und Kosten im Zusammenhang mit dem teilweisen oder vollständigen Abbau der Belegschaft aufgrund des Verkehrsunfalls durch die Krankenversicherungsdeckung gedeckt. Die Deckung der Gesundheitsausgaben liegt in der Verantwortung der Sozialversicherungsanstalt, und die Haftung der Versicherungsgesellschaft und des Versicherungskontos aufgrund der damit verbundenen Deckung erlischt gemäß Artikel 2918 des Straßenverkehrsgesetzes Nr. 98.
Als „dauerhafte Invaliditätsdeckung“ wurde die Sicherheit definiert, die gemäß den Grundsätzen der allgemeinen Bedingungen zu ermitteln ist, um die finanziellen Verluste zu decken, die die dritte Person in Zukunft aufgrund einer dauerhaften Behinderung erleiden wird. Pflegekosten, die anfallen, nachdem die dauerhafte Invaliditätsrate des Opfers durch den Unfallbericht ermittelt wurde, werden im Rahmen der permanenten Invaliditätsdeckung bewertet, sofern sie auf diese Deckungsgrenzen beschränkt ist.

Während ein Mangel an Unterhaltsdeckung (Tod) als die Entschädigung definiert wird, die gemäß den mit der allgemeinen Bedingung verbundenen Grundsätzen festgelegt wird, um die Unterhaltsverluste derjenigen zu decken, denen aufgrund des Todes der dritten Person die Unterstützung des Verstorbenen entzogen ist, wird die verstorbene Person als Grundlage für die Bestimmung der Höhe dieser Entschädigung herangezogen.

Von der Garantie ausgeschlossene Umstände

Mit Ausnahme des Versicherungsschutzes wurden die Fälle neu organisiert. Einige der Regelungen, die zu den Fällen hinzugefügt wurden, für die keine Garantie besteht, lauten wie folgt:

„- Anträge auf Unterstützungsentschädigungen, denen die Unterstützung entzogen ist, die nicht durch das Haftungsrisiko des Versicherten abgedeckt sind, und Unterstützungsentschädigungsansprüche, die nicht unter dem Unterstützungsrisiko des Versicherten liegen, aber dem Defekt der Unterstützungsperson entsprechen;

- Die im Antiterrorgesetz vom 12 festgelegten und mit der Nummer 4 genannten terroristischen Handlungen sowie die Schäden, die durch die bei der Sabotage eingesetzten Fahrzeuge aufgrund dieser Handlungen verursacht wurden, sowie die Personen, die wissen, dass das Fahrzeug gemäß dem Verkehrsgesetz Nr. 1991 für terroristische Handlungen eingesetzt wird oder wird ihre Forderungen, die Forderungen derer, die das Fahrzeug bei Terrorismus und damit verbundenen Sabotageaktionen einsetzen,

- Umweltschäden im Zusammenhang mit der Reinigung von Land, Grundwasser, Binnengewässern, Meer und Luft aufgrund von Kraftfahrzeugunfällen oder dem Risiko der Kontamination, des Transports und der Entsorgung gesammelter Abfälle sowie des Wiederaufbaus der Umwelt verschlechterten sich aufgrund der biologischen Vielfalt, der lebenden Ressourcen und der Schädigung des natürlichen Lebens. führende Forderungen,

- Schadensersatzansprüche aufgrund von Reflexion oder indirekten Schäden aufgrund des schädlichen Phänomens wie Einkommensverlust, Gewinnverlust, Betriebsstillstand und Mietentzug;

- Verantwortlichkeiten, die in den 2918. und 104. Artikeln des Gesetzes Nr. 105 geregelt sind (Die in diesen Artikeln abgedeckten Situationen unterliegen zu diesem Zweck einer obligatorischen finanziellen Haftpflichtversicherung)

- Alle Kosten, die sich aus der strafrechtlichen Verfolgung sowie aus Geldstrafen für Verwaltung und Justiz ergeben. “
Die Kündigungsfrist des Versicherungsnehmers wurde von 5 Tagen auf 10 Tage erhöht. Der Versicherte hat den Versicherer über alle Vorkommnisse zu informieren, die im Falle des Eintretens des Risikos haftbar gemacht werden müssen, sobald er davon Kenntnis erlangt, und den Versicherer unverzüglich über die Aufforderung zu informieren.

„Originalteil“ statt „Neuteil“

Unter allgemeinen Bedingungen werden auch "äquivalentes Teil" und "Originalteil" definiert.
Im Falle einer Beschädigung wird das beschädigte Teil durch das Original ersetzt, wenn eine Reparatur nicht möglich ist oder wenn das Ersatzteil oder das Originalteil, das von den vom Altfahrzeuggesetz erfassten Fahrzeugen bezogen wurde, nicht ersetzt werden kann. Beschädigte Teile von Kraftfahrzeugen, die ab dem Modelljahr bis zum Datum des Unfalls 3 nicht überschreiten, sind durch das Originalteil zu ersetzen, wenn die Reparatur nicht möglich ist, wobei das Original ohne das Originalteil das Originalteil ist, das von Fahrzeugen stammt, die unter die Rechtsvorschriften für gleichwertige Fahrzeuge oder Altfahrzeuge fallen. Falls der beschädigte Teil des Kraftfahrzeugs jedoch ab dem Modelljahr das 3-Jahr nicht überschreitet, wird der Originalteil ersetzt, der von Fahrzeugen stammt, die unter die entsprechenden oder abgelaufenen Fahrzeuggesetze fallen. Auch wenn aufgrund dieser Anwendung eine Wertsteigerung des Fahrzeugs eintritt, wird diese Differenz nicht von der Höhe der Entschädigung abgezogen.

Wenn es möglich ist, die Originalteile zu ersetzen, die von Fahrzeugen stammen, die der entsprechenden oder der Altgesetzgebung unterliegen, und wenn die Originalteile ohne Wissen und Zustimmung des Versicherers repariert werden, haftet der Versicherer Die erhaltenen Originalteile sind auf den Preis begrenzt.
Der Rechtsinhaber kann verlangen, dass das Fahrzeug in einem Reparaturzentrum repariert wird, das die vom Unterstaatssekretariat des Finanzministeriums festgelegten Kriterien erfüllt.

Reparaturkosten

Wenn die Reparaturkosten den Wert des beschädigten Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Risikoeintritts übersteigen und gleichzeitig durch das Gutachten festgestellt wird, dass das Fahrzeug nicht mehr repariert werden kann, gilt das Fahrzeug als vollständig beschädigt. In diesem Fall wird das Fahrzeug gemäß der einschlägigen Gesetzgebung verschrottet, der Versicherer wird nicht entschädigt, ohne die Schrottzulassung vorzulegen.

Rückgriff auf Entschädigung an den Versicherten

Die entschädigungspflichtige Veranstaltung war das Ergebnis einer vorsätzlichen Handlung oder eines schwerwiegenden Mangels des Versicherten oder der für seine Handlungen verantwortlichen Personen, der Versendung des Fahrzeugs durch Personen, die nicht über den erforderlichen Führerschein oder die Gültigkeit des Führerscheins gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Gesetzgebung verfügen oder deren Führerschein vorübergehend oder dauerhaft beschlagnahmt wurde oder die Verkehrsregeln verletzt wurden. Wird der Versicherer, kann der Versicherte auf den Versicherten zurückgreifen.

Bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden verlassen der Versicherte oder die für sein Handeln verantwortlichen Personen den Unfallort, es sei denn, es handelt sich um zwingende Fälle wie den Gang in eine Gesundheitseinrichtung zur Behandlung oder Hilfe, den Weg zur Lebenssicherheit oder die Ausstellung der erforderlichen Dokumente über die Umstände des Unfalls, wie Unfallbericht, Alkoholbericht. Auch die Nichteinhaltung seiner Pflichten zählt zu den Regressgründen gegenüber dem Versicherten.

Der Versicherte / die Versicherte kann nach Abschluss des Vertrages nicht mehr handeln, ohne die Erlaubnis des Versicherers zu haben, die Höhe des Schadensersatzes durch eine Verschärfung des Risikos oder der gegenwärtigen Situation zu erhöhen.

Wenn der Versicherte/Versicherte oder ein anderer mit seiner Zustimmung Handlungen vornimmt, die die Wahrscheinlichkeit des Eintritts der Gefahr erhöhen oder die bestehende Situation verschärfen, oder wenn bei Vertragsabschluss einer der Umstände eintritt, die eindeutig als Gefahrerhöhung anerkannt sind, unverzüglich, spätestens innerhalb von 10 Tagen ab Kenntnis, wenn diese Geschäfte ohne sein Wissen getätigt wurden, den Versicherer zu benachrichtigen. Der Versicherer benachrichtigt den Versicherten/die versicherte Person innerhalb von 8 Tagen nach Kenntniserlangung über die Zahlung der Prämiendifferenz. Der Versicherte/Versicherte zahlt innerhalb von 8 Tagen nach Zustellung der Mahnung die geforderte Prämiendifferenz an den Versicherer.

Gemäß Artikel 15 der Verordnung über die Grundsätze der Zollanwendung in Kraftfahrzeugen für Autobahnen ist der "Tarif für Verkehrsversicherungen", der für die Unverbindlichkeit erstellt wurde und ab dem 01.01.2014 angewendet werden soll, empfohlen.