Diese Bezirke der anatolischen Seite flogen mit Transportprojekten

Diese Bezirke der anatolischen Seite flogen mit Transportprojekten: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Der Bewertungsexperte Seda Güler hat einige Regionen untersucht, in denen der Immobilienmarkt aktiv ist, die sich auf der anatolischen Seite mit Transportalternativen entwickeln.

Nach den neuesten Untersuchungen der TSKB wurde die große Veränderung in diesen Bezirken auf der asiatischen Seite analysiert.

Bis zum Bau der Bosporus-Brücke wurde die anatolische Seite, auf der nur ein Drittel der Bevölkerung von Istanbul lebte, schrittweise erhöht, da die Transportmöglichkeiten in den letzten Jahren zunahmen. Dank der geplanten Transformationsprojekte auf der anatolischen Seite, der strategischen Planung in nationalen und städtischen Gebieten und groß angelegten Großprojekten konkurrierten die Landpreise an dieser Küste mit der europäischen Seite.

TSKB Real Estate Appraisal Company Der Gutachter Seda Güler konzentrierte sich auf einige Regionen, in denen der Immobilienmarkt aktiv war, die sich auf der anatolischen Seite mit Transportalternativen entwickeln:

Kartal-Maltepe-Pendik: Es wurde 2012 in Betrieb genommen und ist die erste U-Bahn der anatolischen Seite. Kadıköy- Das Kartal-Stadtumbauprojekt entlang der U-Bahn-Linie Kartal und der D-100-Achse hat in den letzten 5 Jahren mit Faktoren wie dem Justizpalast und den am Strand durchgeführten Projekten zunehmend an Dynamik gewonnen. Die Wohn- und Büroprojekte in der Region nahmen spürbar zu. In Anbetracht der Tatsache, dass die im Bau befindlichen Projekte einen anderen Wert für die Region darstellen, belaufen sich die prestigeträchtigen Wohnprojekte in der Region je nach Standort auf bis zu 4.000 bis 5.000 USD pro Quadratmeter.

Sancaktepe: Die U-Bahn-Linie Uskudar-Sancaktepe hat sich zu einer von Markenentwicklern bevorzugten Region entwickelt. In Sancaktepe'da-Wohnungen wird ein Anstieg nahe% 100 beobachtet. Die Preise für 1.500 TL-2.000 / m² liegen jetzt in der 3.000-4.000 TL / m2-Einheitspreisklasse. Es wird erwartet, dass der Preisanstieg seinen Aufwärtstrend fortsetzen wird, da der Transport in die Region durch die Metrolinie unterstützt wird.

Tuzla-Region: Die Tuzla-Region, die im Korridor von Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze vorgesehen ist und in Marmaray integriert wird, ist eine der Regionen, die mit ihren Land- und Seetransportalternativen auf sich aufmerksam macht. Dank der Verkehrsprojekte, die den Zugang zur Region sowohl von der Küste als auch vom Binnenland aus stärken und beschleunigen, hat sie eine Entwicklungsregion mit regionalen Technologieprojekten gewonnen.

Obwohl es niedriger ist als die anatolische Seite, wobei die Werte bei den in der Region realisierten Markenprojekten je nach Position und Landschaft variieren, ist in Tuzla bis zu 3.000-4.000 TL / m² zu erkennen.

Üsküdar: Mit dem Metro-Projekt Marmaray und Üsküdar Çekmeköy, das Anatolia mit der europäischen Seite verbindet und vor etwa 1,5 vor Jahren in Betrieb ging, kam es vor allem in Üsküdar zu einem Preisanstieg nahe% 70. Trotz der Tatsache, dass es in der Region überwiegend Altbauten gibt und der Landbestand niedrig ist, rührt die Preiserhöhung für den vorhandenen Bestand von der Transportfunktion her und unterstreicht die Bedeutung des Transports auf dem Immobilienmarkt.

Riva: Beykoz, insbesondere die Entwicklung der Region Riva, 3. Bridge und 3. Das Flughafenprojekt soll nach Norden abrutschen. Das zeigen auch die Projekte in der Region, die geplant sind. Es zeigt sich, dass die Region im Zeitraum von zwei bis drei Jahren eine starke Beschleunigung und eine Zunahme der Landwerte um% 35 erreicht hat. Stückpreise in Markenprojekten in der Region erreichen bis zu 2.500-3.500-Dollar.

Ataşehir-Göztepe: Die U-Bahnlinie, die auf dieser Linie gebaut werden soll, soll in Marmaray und andere Haupt-U-Bahnlinien auf anatolischer Seite integriert werden, um an das zentrale und viele Verkehrssysteme der Stadt angeschlossen zu werden. Hattın Yenisahra Station KadıköyMit der Eagle Metro; Die Station Ümraniye soll in die U-Bahnlinie Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli integriert werden. Die Linie wird auch vom Bahnhof Göztepe mit Marmaray verbunden. Es wird geschätzt, dass die Region Ataşehir, in der sich Markenresidenzen mit dem genannten Verkehrsnetz befinden, und die Region Göztepe, die ein zentrales Transferzentrum sein wird, einen starken Anstieg verzeichnen werden. In dieser Region liegen die durchschnittlichen Wohneinheitenpreise bei neuen Projekten im Bereich von 6.000 bis 7.000 TL.

Das Istanbul Financial Center-Projekt, das durch Transport in der Region Ataşehir unterstützt wird, ist ein wichtiger Faktor, der die Immobilien in Istanbul und das Land im Allgemeinen verändern wird. Dementsprechend kann die Schaffung von Subregionen im Sinne eines Büromarktes, insbesondere im Prozess, in Betracht gezogen werden. Ataşehir ist ein Bezirk, der aufgrund seiner Nähe zu TEM und D-100 von Markenwohnprojekten bevorzugt wird. Nach dem Abschluss der U-Bahn-Verbindung mit dem Finanzzentrum in der Region Atasehir wird der Wert der Region voraussichtlich noch weiter steigen.

Neben den U-Bahn-Linien wird der Eurasia-Tunnel in der Göztepe-Region voraussichtlich weiter zunehmen, was zu einem zentralen Umsteigepunkt wird. Im Gebiet von Göztepe, das mit Urban Transformation sein Gesicht verändert hat und mit seinen Transporteinrichtungen eine bevorzugte Region ist, gibt es bereits einen Anstieg von bis zu% 30, und es wird angenommen, dass mit der Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur der Wert täglich zunimmt.