TMMOB: Die Haydarpasa Station und ihre Umgebung werden eröffnet

TMMOB: Der Bahnhof Haydarpaşa und seine Umgebung werden zur Vermietung geöffnet: Eyüp Muhçu, Präsident der Union der Kammern türkischer Ingenieure und Architekten (TMMOB), gab wichtige Erklärungen zum Haydarpaşa-Projekt ab, das mit der Bitte des Bahnhofs Haydarpaşa, in ein Hotel umgewandelt zu werden, auf die Tagesordnung gesetzt wurde. Muhçu schlug vor, dass die Stadtverwaltung von Istanbul das Bahnhofsgebäude und seine Umgebung für Harem öffnen werde, und erklärte, dass die Gemeinde dies mit der List getan habe, Schritte in den angrenzenden Gebieten des Bahnhofs Haydarpaşa zu unternehmen.
Gegen das Projekt im Zusammenhang mit TMMOB, Haydarpaşa Bahnhof und seiner Umgebung Kadıköy Er machte eine Pressemitteilung im Khalkedon Moda Cafe. TMMOB-Präsident Eyüp Muhçu erklärte, dass der Bahnhof Haydarpaşa, das Küsten- und Hafengebiet, die die historischen, kulturellen und natürlichen Werte Istanbuls darstellen, seit 2004 zerstört werden sollen: „Öffentlicher Raum, staatseigenes TCDD, Privatisierungsverwaltung und Istanbul Metropolitan Municipality 'hohe Miete' Es wurden zahlreiche Versuche unternommen, um dies zu erreichen, das Taschengesetz wurde erlassen, die Küstenverordnung wurde geändert, Pläne wurden erstellt, das Einrichtungsgebiet wurde für die Olympischen Spiele 2020 gezeigt und es wurde globalen Kapitalgruppen vorgestellt. Und schließlich wurde die in der 1. Gruppe registrierte Eser Haydarpaşa Station am 28. November 2010 niedergebrannt, um sie funktionsunfähig zu machen und sie dann in ein Hotel umzuwandeln. Aus diesem Grund wurde das historische Gebäude schwer beschädigt, ohne Dach, vernachlässigt und bis heute nicht renoviert. “ sagte.

Muhçu behauptete, er sei mit einer politischen Operation aus den Schutzausschüssen entlassen worden und es seien neue Ernennungen vorgenommen worden. Nach dieser Operation sei das Gesetz über den "Schutzzweck", das die Zerstörung des Bahnhofs Haydarpaşa und seiner Umgebung verursachte, genehmigt worden. Mahçu sagte: „In der Versammlung der Stadtverwaltung von Istanbul am 25. November 2011 wurde der Haydarpaşa-Bahnhofs- und Umweltschutzplan im Maßstab 1/5000 zum Schutz des Gebiets erstellt, der die Region, die als„ Kultur, Unterkunft “,„ Hotel “fungiert, in ein„ Handels- und Tourismusgebiet “verwandelt. es wurde durch Beschluss und Stimmenmehrheit angenommen. “ in der Beschreibung gefunden.

Muhçu erklärte, dass das Numune-Krankenhaus unter dem Vorwand von gewerblichen Parkplätzen, Straßenanordnungsversuchen und Schäden verlegt werden soll, um das Haydarpaşa-Gebiet zur Miete zu öffnen. „Der Haydarpaşa-Campus der Marmara-Universität (MÜ) soll an das im Gesundheitsministerium eingerichtete„ Institut für Gesundheitswissenschaften “übertragen werden. Ein Gesetz, das das Gesetz enthält, trat am 15. April 2015 im Amtsblatt in Kraft. Mit dem Inkrafttreten des Gesetzes wurde ein weiterer Schritt in Richtung des Projekts unternommen, das in der Region durchgeführt werden soll, einschließlich des Hafens Haydarpaşa, des Campus MÜ Haydarpaşa, des Bahnhofs Harem und des Hafens. "Annuitätenprojekte" sollen legitimiert werden, indem die Region als "Kollapsgebiet" deklariert wird, und zwar aufgrund der rechtswidrigen Entscheidungen zur Verwirklichung von Plünderungen durch Haydarpaşa und der mit tatsächlichen Praktiken durchgeführten Defunktionalisierungsoperationen. "

2MARMARAY ERFOLGREICH '

Der Zugverkehr begann am 19. August 1908, und die Hauptzüge hielten am 31. Januar 2012 an, und die Nahverkehrszüge hielten am 19. Juni 2013 unter dem Vorwand von Marmaray an, dass bis zum 18. Juni 2015 nur noch wenig Zeit übrig war, damit die Züge wieder starten konnten. -Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Er fügte hinzu, dass außer dem Abbau von Straßen keine weiteren Fortschritte erzielt werden können. Mahçu, während dieser Arbeit, die Hauptstrecke Züge 7 Millionen, Vorortzüge 29 Millionen Passagiere, darunter insgesamt 36 Millionen Menschen wurden von öffentlichen Verkehrsmitteln beraubt, fügte er hinzu.

Der Präsident der United Transportation Union, Hasan Bekiche, sagte, dass das Marmaray-Projekt eher für Mietflächen verschwendet wurde, als das Transportproblem von Istanbul zu lösen. „Der 2007/5-Teil des Projekts, der 1 ausgeschrieben wurde, war immer noch zugänglich. Nur 76 Kilometer des 13.6 Kilometer langen Projekts wurden für den Transport freigegeben, aber auch in diesem Teil werden noch jede Nacht Tests durchgeführt. Fahrzeuge, die durch die Zahlung von Millionen von Dollar gekauft wurden, machen einen großen Teil von 440 Fahrzeugen aus. Bislang sind nur 70 unterwegs. Ein großer Teil des Restes bleibt im Park und in anderen Parks in Haydarpasa verrotten. “ sprach in der Form.