Der längste Eisenbahntunnel der Welt wird im nächsten Jahr eröffnet

Der längste Eisenbahntunnel der Welt wird im nächsten Jahr eröffnet: Der 57-kilometerlange Gothard-Tunnel, der Nordeuropa über die Schweiz mit Italien verbindet, wird in 1 June 2016 gestartet.

Der 1996 in Betrieb genommene Tunnel endete 2011. Die Schweizer Verkehrsministerin Doris Leuthard und der Generaldirektor der SBB der Schweizerischen Eisenbahnen, Andreas Meyer, kamen am Gothard-Tunnel zusammen und starteten den Countdown.

Nach Fertigstellung ist der Gothard-Eisenbahntunnel, mit dem die Strecke zwischen Zürich und Mailand in 2 Stunden und 40 Minuten zurückgelegt werden kann, 57 Kilometer lang. Hochgeschwindigkeitszüge im Tunnel können bis zu 250 Stundenkilometer beschleunigen. Aber ein weiterer Faktor, der das Projekt wichtig macht; Die Tatsache, dass der Frachttransport in Europa, der hauptsächlich von Eisenbahnen durchgeführt wird, den Übergang von den Schweizer Alpen zum neuen Tunnel mit hoher Tonnage ermöglicht. Heute können bis zu 28 Tonnen Fracht mit neuen Zügen und Eisenbahnen bis zu 40 Tonnen transportiert werden.

Es gibt eine Schiene im Gothard-Tunnel, die durch zwei separate Tunnel sowohl bei der Ankunft als auch im Off gebaut wird. Beim 50 1992 wurde der erste Tunnelbau in 1993 getroffen, während der 1998 mit den Vorbereitungen für das verrückte Projekt begann, das jährlich im 15 gebaut werden sollte. Die Tunnelarbeiten auf der Ostseite endeten auf 2010 im Oktober zuerst, während die Westseite bei 23 March 2011 endete. In 2010 wurde im Tunnelbau ein spezielles Belüftungssystem eingesetzt, bei dem Ingenieure und Arbeiter tausend 800-Mitarbeiter mit insgesamt Mitarbeitern erreichten. Während die 28-Temperatur im Tunnel bereitgestellt wurde, erwähnten die Projektmanager, dass die Temperatur im Tunnel den 45-50-Grad erreichen würde, wenn kein Kühlsystem vorhanden ist.

Verkehrsministerin Doris Leuthard bezeichnete das Gothard-Tunnel-Projekt als "Projekt des Jahrhunderts". 10 betonte, dass das Projekt, das mit seiner Kilometerlänge den längsten Eisenbahntunnel der Welt umfasst, die Innovationsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Schweiz symbolisiert. SBB-Verantwortliche gaben an, im Tunnel die neuesten technologischen Systeme der Eisenbahn eingesetzt zu haben, die Studien liefen planmäßig weiter und die ersten Fahrversuche waren im Oktober geplant.