U-Bahn-Reaktion von sehbehinderten Bürgern: Eine Gruppe sehbehinderter Menschen, die Schwierigkeiten hatten, in die Züge der İZMİR-U-Bahn einzusteigen, protestierte vor der Stadtverwaltung von Izmir. Perona beklagte sich darüber, dass die Anweisungen der Sicherheitskräfte während ihrer Landung und des Einsteigens in den Zug nicht mehr gegeben wurden, und sagte, dass ein Freund in die Wagenreichweite gefallen sei. Die Sehbehinderten baten die Stadtverwaltung von Izmir und die Beamten der U-Bahn von Izmir, architektonische und technische Maßnahmen zu ergreifen und Beratungsdienste für die U-Bahn bereitzustellen.
Er beschwerte sich über die Anträge in 30 sehbehinderten U-Bahn-Stationen, die sich vor der Stadtverwaltung von Izmir versammeln und Transparente mit der Aufschrift "Wir wollen kein sicheres Transportrecht", "Wir wollen keine gelbe Linie mit einer Show", "Sind wir nicht genug?" Im Namen der Gruppe, die sie "eine Gruppe sehbehinderter Bewohner von Izmir" nannte, sagte Mehmet Ortakaya, dass die sehbehinderten Menschen, die zu den U-Bahn-Stationen gingen, von den Sicherheitsbeamten zum Zug gebracht wurden und dass dieser Antrag kürzlich entfernt wurde. Ortakaya erklärte, wenn ein sehbehinderter Fahrgast keine Hilfe von anderen Fahrgästen erhalten könne, müsse er allein zu den Bahnsteigen gehen und allein die Tür des Zuges finden. . Ein Freund von uns ist am 4. Februar in den Wagenbereich gefallen, als er versuchte, am Bahnhof Basmane in den Zug zu steigen. “
Ortakaya erklärte, dass sie am 20. März 400 unterzeichnete Petitionen bei der Stadtverwaltung eingereicht hätten, architektonische und technische Vorkehrungen für Sehbehinderte wünschten und bis zu diesem Zeitpunkt einen regelmäßigen und wirksamen Beratungsdienst wünschten, dass die von der Gemeinde angeforderten Maßnahmen bereits an den Bahnhöfen vorhanden seien. Er sagte, dass die Sehbehinderten, die einen Unfall hatten, nicht um Hilfe baten und Berichten zufolge keine Mängel am Unfall hatten. Ortakaya erklärte, dass diese Antwort nicht korrekt sei und sagte: „Nur wer die Richtung anhand der Reliefkarten an den Stationen sieht, kann dies tun. Reliefwarnbänder an der Küste des Bahnsteigs zeigen nicht die Türen der Züge. Sehbehinderte Passagiere befinden sich in einer schwierigen Situation in der Menge und im Chaos an den Bahnhöfen. “
İzmir Metro A.Ş. Ortakaya erklärte, dass sie sich auch mit dem General Manager getroffen hätten und dass die Vorkehrungen für Sehbehinderte ausreichend seien und dass das Personal sie auf Anfrage bei der Beendigung ihrer anderen Arbeit unterstützen würde. Ortakaya erklärte, dass sie gegen diese Haltung protestierten: „Wir fordern die Einrichtung eines Barrierensystems, das Türen öffnet, wenn die Züge in die Pero einfahren. Es wird in einigen Stationen in Istanbul angewendet und es werden gute Ergebnisse erzielt. Bis zur Installation dieses Systems sollten sehbehinderte Passagiere einen wirksamen Personalberatungsdienst erhalten. Die Verantwortung für die auftretenden Probleme liegt bei den Managern der Izmir Metro und der Izmir Metropolitan Municipality. “
Eine typische ACI, einzigartig in unserem Land, aber die reale Situation, yok keine andere Interpretation! wieder RAYHABERAuf dem Foto, das kürzlich von der BEIJING Metro aufgenommen wurde; Die Plattform verfügte über ein vollautomatisches Sicherheitssystem für Ein- und Ausstiegstüren la Mit drei bis fünf Cent mehr Investition sind solche modernen und zuverlässigen Systeme verfügbar! Aber dafür muss der notwendige VERSTAND, das Wissen, die Manieren, die Sitte ... sein. Es scheint, dass das Ziel nicht darin besteht, das Modernste, das Schönste zu machen, sondern nur das Gemeinsame nachzubilden.
ZUSAMMENFASSUNG: In Anbetracht der Tatsache, dass die Toiletten in Izmirs gesamtem Schienentransportsystem übersehen werden (kein WC nirgendwo), sind die eingezahlten Mittel den Rest wert, es wird nicht mehr erwartet!