Sommerferien kommen, Istanbul-Verkehr Was wird passieren: 12 Juni Freitag, die Schulferien beginnen nicht nur Studenten, sondern auch der Istanbul-Verkehr freut sich darauf. Laut der Studie der Istanbul Traffic Authority ist der Verkehr in TEM während der Sommermonate ruhiger. Ein Rückgang des Verkehrsaufkommens wirkt sich ebenfalls negativ aus. Istanbul spart alle zwei Monate 5 Million TL in E18 ein, während in TEM diese Zahl sogar noch höher liegt.
Die alle drei Monate von Beykoz Logistics Vocational School und Başarsoft durchgeführte Studie von Ot Istanbul Traffic Authority analysiert den ungelösten Verkehr in Istanbul. Die Studie, die die Verkehrsüberlastung in Istanbul und die Unterschiede zwischen den Zeiträumen in Istanbul ermittelt, wertet Istanbul anhand von drei Korridoren aus, die der 112-Route entsprechen. Diese drei Korridore, der Hauptkorridor, der Ost-West-Transitkorridor und der West-Ost-Transitkorridor, erklären den Verkehr des 84 von Istanbul statistisch. Die Arbeit dieser Korridore, die vom Istanbuler Verkehr am meisten erwartet wird, "Schulverkehr wird bequemer, wenn der Verkehr" die Erwartung klarstellt.
Sommerferien atmen extrem TEM-Verkehr von E5
Istanbul Traffic Authority Forschungsteam Assist. Assoc. Dr. Serkan Gürsoy, Sommerferien in Istanbul, besonders der TEM-Highway-Verkehr sei atemlos. 2013 zur Bewertung der Winter- und Sommerverkehrszeiten von Oktober-November-Dezember mit der 2014 Juli-August-September, die besagt, dass sie den Gürsoy vergleichen, "ein Fahrer in Istanbul morgens morgens Anatolia-Europe auf der E5 in Richtung 20 pro Stunde, auf TEM, wenn 35 Minuten pro Stunde zu verlieren. Dieser Verlust nimmt natürlich mit der Annäherung der Sommermonate ab. Die 5 pro Stunde und Stunde in der E18 sinkt auf 15 Minuten pro Stunde und sogar in den Ferienzeiten. Obwohl dies keine ernsthafte Verbesserung zu sein scheint, ist es eine wichtige Errungenschaft, dieses Bewusstsein in einer so großen Stadt zu erreichen
Gürsoy erklärte, dass ein Fahrer, der morgens auf der TEM-Autobahn in Richtung E-5 fuhr, einen intensiveren Verkehr hatte als der E-5. Im Sommer wird dieses Warten auf 14-Minuten verkürzt. In den Sommermonaten ist der E-34-Verkehr positiver als die TEM-Intensität. Der verbleibende Fahrer in der Stadt würde E18 mehr bevorzugen. Kent
In den Europa-Anatolien-Transitionen findet die Erlösung bei TEM statt
In den gleichen Quartalen haben die europäisch-anatolischen Kreuzungen auch den Verkehr am Abend ausgewertet. Assoc Serkan Gürsoy, X Ein Fahrer, der im E5 im Winter von Europa nach Anatolien fährt, hat morgens 14-Minuten pro Stunde verloren. Im Sommer verliert derselbe Fahrer morgens 22-Minuten pro Stunde, und die verlorene Zeit fällt abends auf 9-Minuten. Değil Der Zeitverlust bei E19 ist im Sommer und Winter nicht viel anders, sagt EX.
Gürsoy, X Im TEM verlieren die Fahrer der europäisch-anatolischen Passagen 35-Minuten am Morgen 41-Minuten am Morgen im Winter. Im Sommer steigt die Ausfallzeit am Morgen von 17 auf 22 Minuten. Verglichen mit dem E5 tritt die Sommer- und Winterintensität des TEM-Verkehrs stärker auf. Der Unterschied zwischen Winter und Sommer am Abend im Sommer beträgt nur 5 Minuten auf der E-6, aber diesmal auf TEM erreicht 21 Minuten. Die Schlussfolgerung hier ist, dass Sommerabende für den TEM-Verkehr nützlicher sind, sagt Buradan.
Feiertag lässt Verkehr in Istanbul fallen
Gürsoy erklärte, dass die tägliche Rechnung der Stadt für die Verkehrsdichte in den Morgenstunden in den Wintermonaten auf der E-5 etwa 1 Million 290 TL beträgt, während diese Rechnung in den Sommermonaten auf 975.000 TL pro Tag sinkt „Der durch die Verkehrsdichte in den Sommermonaten verursachte Schaden wird um 314 TL pro Tag reduziert.“ In den Abendstunden erhöht sich dieser Zuwachs auf 423 TL in Richtung Europa-Anatolien. Wenn man bedenkt, dass diese Sätze etwa 2 Monate lang aufrechterhalten werden können, können wir sagen, dass die Stadtbewohner, die im Juli und August die Stadt verlassen oder nicht in den Verkehr einsteigen, den verkehrsbedingten Schaden von Istanbul für die E- insgesamt um 5 Millionen TL reduzieren. 18.“
Ol Wenn Istanbullu nur nach TEM reiste, würde die Stadt bald weniger als die täglichen 1-Millionen-TL kosten, sagt Nursu Gursoy. Wenn die gleiche Situation für die Abendstunden gilt, stellt sich heraus, dass dies der 1 Million 168-Behälter ist. Wenn Istanbul nur aus TEM bestünde, würde der Unterschied zwischen Sommer und Winter für Istanbul etwa TL 1 Mio. zu Gunsten des Sommers betragen, und der Unterschied zwischen Morgen und Abend hätte für Istanbul weniger als TL 168 Tausend pro Tag zu Gunsten des Abends gekostet.
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