Gegen Ende des Eurasien-Tunnelprojekts

Gegen Ende des Eurasien-Tunnelprojekts: Das Eurasien-Tunnelprojekt, eines der besten Ingenieurprojekte der Welt, das den Bosporus mit einer Straßenröhre überquert, nähert sich dem Ende. Die 100-minütige Fahrt zwischen Kontinenten wird mit diesem Projekt auf 15 Minuten reduziert.

Das Eurasien-Tunnelprojekt (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing), eines der besten Ingenieurprojekte der Welt, das asiatische und europäische Kontinente per U-Bahn verbindet, ist in den letzten 15 Monaten angelaufen. Der Vereinbarung zufolge soll der Tunnel, der im August 2017 in Betrieb genommen werden soll, Ende 2016 eröffnet werden.

Dank des Projekts, das die 100-minütige Fahrt zwischen den Kontinenten auf 15 Minuten verkürzt, können die Bürger Göztepe in kürzester Zeit von Kazlıçeşme aus erreichen.

Das Projekt, das Asien und Europa erstmals unter dem Meeresboden auf der Straße verbindet, wird intensiv fortgesetzt.

Das Projekt hat eine Gesamttunnellänge von 5 Metern und die 400 Meter unterhalb des Bosporus wurden in 3 Tagen passiert.

Der tiefste Punkt des Tunnels, der eine Gesamtlänge von 14 Metern mit Verbindungsstraßen haben wird, wird 600 Meter tief im Bosporus sein.

Verkehr entlasten, zur Wirtschaft beitragen

Es wird erwartet, dass der Stadtverkehr die 130 tausend Fahrzeuge pro Tag durchläuft, der Stadtverkehr wird entlastet. Wenn der Tunnel in der Menge der Emissionen abgeschlossen ist durch Reisezeit verkürzt wird, realisiert Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die Fahrzeugwartungskosten gewährleistet werden, um die Wirtschaft der Türkei beitragen.

Nach dem Projekt, das als „respektvoll gegenüber der Skyline von Istanbul“ bezeichnet wird, wird eine erhebliche Verkehrsintensität auf den Brücken des Bosporus, der Galata und der Unkapanı, insbesondere im Osten der historischen Halbinsel, erwartet.

In dem zweispurigen Hochtunnel 2 können nur Kleinbusse, Kleinbusse und Autos eingesetzt werden.

Sechs Monate alte Ausgrabung zweier Kontinente unter dem Meeresboden

Die beiden Kontinente wurden unter dem Meeresboden mit der speziell für das Projekt hergestellten Tunnelbohrmaschine (TBM) kombiniert, die durch Graben der dreitausend 3 Meter langen Route unter dem Bosporus zurückgelegt wurde. Der Prozess endete 344 Monate vorzeitig dank intensiver Arbeiten während der Ausgrabungen.

Die Ausgrabungen, die am 19. April 2014 auf asiatischer Seite unter Beteiligung von Präsident Recep Tayyip Erdoğan begannen, wurden auf europäischer Seite mit einer Zeremonie beendet, an der Premierminister Ahmet Davutoğlu und der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation teilnahmen.

Der speziell für das Projekt entwickelte CPC führte die 8-10-Meter unter dem Meeresboden durch und vollendete den 3-Behälter 344-Meter.

Türkei, das Eurasischen Transition-Projekt mit der Open-Ära in Tunneling-Technologie wird die Realisierung eines der erfolgreichsten Maschinenfabrik der Welt hat.

1 Milliarden 245 Millioneninvestitionen

Das Eurasia Tunnel Project wird mit einer Finanzierung von rund 1 Milliarde 245 Millionen Dollar mit dem Build-Operate-Transfer-Modell realisiert. Während für die Investition ein internationales Darlehen in Höhe von 960 Millionen Dollar bereitgestellt wurde, stellten Yapı Merkezi und SK E & C 285 Millionen Dollar Eigenkapital zur Verfügung.

In dem aus 1.672-Ring bestehenden Tunnel wurde an zwei verschiedenen Stellen ein seismischer Ring angebracht, um die Haltbarkeit des Tunnels gegen ein mögliches schweres Erdbeben zu erhöhen. Darüber hinaus wurden in Yapı Merkezi-Anlagen Hochleistungsfertigteile für die Herstellung der Armbänder im Tunnel mit dem Ziel der 100-Betriebsdauer hergestellt.

Die Lebensdauer der Segmente beträgt mindestens 127 Jahre in von der internationalen Zertifizierungsstelle durchgeführten Analysen und Simulationen. Eurasia Tunnel Operation Construction und Investment Inc., die die Planung und den Bau des Projekts, in dem der 2-Mitarbeiter beschäftigt ist, sowie die gesamte 124-Arbeitsmaschine durchführen wird, wird den Betrieb des Tunnels für den 250-Monat des 24-Jahres übernehmen.

Es gibt keine Ausgaben für öffentliche Ressourcen für Projektinvestitionen. Mit Abschluss der Operation wird Eurasien der Öffentlichkeit übertragen. Bei der Eröffnung von Fahrzeugmautgebühren werden 4-Dollars, mit Ausnahme des ersten Jahres, für die Mehrwertsteuer für Automobile in einer Richtung als 6-Dollars ohne Mehrwertsteuer für Transporter verwendet.

Das Eurasian Crossing wurde bereits in der aktuellen Phase mit 3 finanziellen, 1 kreativen Infrastruktur- und 1 Umweltpreisen ausgezeichnet. Das Projekt wurde von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) mit dem "Best Environmental and Social Implementation Award" für die erfolgreichsten Projekte im Bereich Nachhaltigkeit ausgezeichnet.