Konak Tramway-Projekt ist wieder Revisionsarbeit

Überarbeitungsarbeiten finden erneut im Konak-Straßenbahnprojekt statt: Die Stadtverwaltung von Izmir, die bereits dreimal im Konak-Straßenbahnprojekt überarbeitet wurde, führt eine neue Streckenstudie durch. Kocaoğlu wird voraussichtlich über das festgefahrene Projekt entscheiden

Das Straßenbahnprojekt, das von der Stadtverwaltung von Izmir an rund 9 Millionen Lira vergeben wurde und mit der Fertigstellung des Abschnitts der Izmir Metro zwischen Üçyol und Üçkuyular in 251 Jahren einen neuen Rekord gebrochen hat, ist ebenfalls in eine Sackgasse geraten. Izmir Metropolitan Municipality glaubt, dass es in städtischen öffentlichen Verkehrsmitteln und Konak und atmen wird Karşıyaka Im Februar letzten Jahres fand die Ausschreibung für die Straßenbahnprojekte statt. Büyükşehir unterzeichnete Ende August einen Vertrag mit der Firma Gülermak und lieferte die Baustelle an die Firma des Auftragnehmers. Die kontinuierliche Überarbeitung der Projekte nahm jedoch eine schwierige Zeit in Anspruch.

ZWEI GROSSE DETAILS
Die Metropolitan Municipality, die vor etwa 25 Tagen die letzte Änderung der Route in der Konak-Straßenbahn vorgenommen hatte und aufgrund der nacheinander vorgenommenen Projektrevisionen die Reaktion der Fachverbände auf sich zog, begann bereits vor Ablauf eines Monats mit den Arbeiten für die neue Routenänderung. Die Stadtgemeinde, die den Teil der Konak-Straßenbahn zwischen Üçkuyular und Konak verlegte, der Mitte August 13 Kilometer erreichte, von der Mithatpaşa-Straße zum Mustafa Kemal Sahil Boulevard, jetzt im Abschnitt zwischen Konak und dem Fahrettin-Altai-Platz. einmal gehandelt, um für eine Überarbeitung zu gehen. Im Rahmen der auf Anweisung von Präsident Kocaoğlu durchgeführten Arbeiten trennten sich die beiden Linien, die zuvor von der Landseite des Küstenboulevards verliefen, voneinander. Gemäß der neuen Regelung wurde der Ankunftsteil der Straßenbahn von Konak nach Fahrettin Altay auf die Seeseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard verlegt.

NICHT ZUGELASSEN
Die Abfahrt vom Fahrettin Altay nach Konak sollte auf der Landseite des Küstenboulevards bleiben. Es war vorgesehen, dass sich die beiden in Üçkuyular getrennten Linien etwa 7 Kilometer später vor dem Sabancı-Kulturzentrum wieder vereinigen würden. Als Grund für die Routenänderung wurde die Straßenfahrzeugunterführung am Mustafa Kemal Sahil Boulevard genannt, deren Bau kürzlich begonnen hat. Die laufende Routenänderung wurde Bürgermeister Kocaoğlu noch nicht zur Genehmigung vorgelegt. Wenn Kocaoğlu auch die letzte Streckenänderung genehmigt, wird die Straßenbahnlinie Üçkuyular - Halkapınar, die eine Gesamtlänge von 13 Kilometern erreicht, in den letzten 13 Monaten zum 4. Mal überarbeitet. In dem Projekt, in dem die Ausschreibung der Metropolregion und die Standortlieferung vor mehr als einem Jahr durchgeführt wurden, Karşıyaka Es wird einen neuen Rekord mit 3 Revisionen auf seiner Linie und 4 auf seiner Konak-Linie aufstellen.

REMOTE VOM ZIMMER
Nach der Überarbeitung Mitte August behauptete die Zweigstelle der Stadtplanungskammer in Izmir, die noch nicht geklärten Straßenbahnprojekte seien alles andere als wissenschaftlich verlaufen, und die Stadtverwaltung habe das Straßenbahnprojekt gescheitert. Karşıyaka und das Konak-Straßenbahnlinienprojekt, das am 26. Februar 2014 für rund 251 Millionen 300 TL ausgeschrieben wurde, betonte die Stadtplanungskammer, dass, obwohl mehr als ein Jahr vergangen sei, die Route, über die die Linie verlaufen wird, immer noch unklar sei. Die Kammerleitung erklärte, das Verfahren sei alles andere als wissenschaftlich und die von ihr erstellten Berichte über das Projekt seien von der Gemeinde nicht berücksichtigt worden; „Aufgrund all dieser Ereignisse geben wir der Presse und der Öffentlichkeit bekannt, dass wir mit einem ungeplanten und außerplanmäßigen Straßenbahnprojekt konfrontiert sind und dass wir nach diesen Unsicherheiten ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Ergebnisse der Umsetzung haben“, sagte er .