Vierte Gasse Konak Tramway

Fourth Lane Konak Tramway: Die Stadtverwaltung von Izmir wird mit einer neuen Überarbeitung des Konak Tramway-Projekts die Strecke auf dem Mustafa Kemal Sahil Boulevard, der vierten und der dreispurigen Straße der aktuellen Route, an Land und am Meer verlegen. Nach der Revision werden die öffentlichen Bauarbeiten nach der Revision angekündigt.

Herrenhaus und Karşıyaka Straßenbahnprojekte haben ihre Spuren in der Agenda der Stadt mit Überarbeitungen vor und nach der Ausschreibung hinterlassen. Der Bau hat begonnen Karşıyaka die Straßenbahn KarşıyakaInfolge der Reaktionen der Menschen am Strand, insbesondere der Palmen zum Schutz des Weges auf der Straße zum Fahrzeug, halten Alaybey an und Karşıyaka Mit der Fertigstellung der Linie wurde die Länge des Piers von 9.7 Kilometern auf 8.3 Kilometer reduziert und die Anzahl der Stationen von 15 auf 14 verringert.

Auf der Konak Tramway wurde das erste Projekt, das vor der Ausschreibung im Şair Eşref Boulevard durchgeführt wurde, und das erste Projekt, das den Abbau der Maulbeerbäume verursacht hat, überarbeitet und auf der Straße des Fahrzeugs gestartet. . Aufgrund der Infrastrukturprobleme auf dem Parkplatz wurde die Strecke auf dem Beach Boulevard jedoch aufgrund von Behinderungen für den Verkehrsfluss in der Mithatpaşa-Straße umgebaut. Im ersten Projekt wurde jedoch eine neue Linie anstelle der grünen Linie gezeichnet.

Mit der letzten Überarbeitung wird der vierte Streifen auf dem Mustafa Kemal Sahil Boulevard für Straßenbahngleise von Konak gebildet. Im ersten Projekt ist eine der Umfahrungsrouten der Bürgersteig für Bürgersteige und die andere Seite befindet sich auf dem Bürgersteig. Um die Linie neben der dreispurigen Autobahn einzufügen, werden der Mittelwert und die Bürgersteige teilweise zusammengelegt und zurückgezogen. Die endgültige Entscheidung über die Überarbeitung der Endphase und des Projekts wird dem Auftragnehmer erteilt. Bürgermeister Aziz Kocaoglu wird auch die Gründe für die Überarbeitung erläutern. Kocaoglu sagte, einer der Gründe für die vielen Überarbeitungen der Straßenbahn sei, dass die Unternehmen, die solche Projekte durchführen, nicht in Izmir waren. Kocaoğlu erklärte, dass das Projekt, das von anderen Unternehmen als İzmir durchgeführt wurde, gewisse Schwierigkeiten in der Umsetzungsphase gesehen hat und daher einige Änderungen vorgenommen wurden. Kocaoglu auf der Linie des Eukalyptus, schwarze Pfefferbäume, wie Probleme mit dem Transport des Einkaufszentrums oder des Gebäudes, sagten, dass sie auch Kritik erhielten.

Bürgermeister Kocaoğlu erklärte, dass sie die Straßenbahnprojekte erneut prüfen und erwägen, das Projekt irgendwann für die Konak-Straßenbahn in die Mithatpaşa-Straße zu bringen. „Freunde arbeiteten an dem Projekt. Wir haben jedoch gesehen, dass es zwischen Hatay und der Küste in der Mithatpaşa-Straße intensive vertikale Übergänge gibt. Aus diesem Grund haben wir gesehen, dass die Straßenbahn nicht auf der Straße arbeiten kann. Aufgrund der Sensibilität für die Grünfläche im ersten Projekt haben wir eine neue Linie auf dem Sahil Boulevard vorbereitet. Ohne den Sammler der U-Bahn des Canal Grande zu berühren, wird eine Straßenbahnlinie als vierte Spur gebaut, ohne die bestehende dreispurige Straße auf dem Sahil Boulevard zu stören. Wir werden im zentralen Median spielen, an den Seiten, auf den Bürgersteigen. Bei An- und Abreise befindet sich ganz rechts die Straßenbahnlinie. Unsere Bestimmungsstudien stehen kurz vor dem Abschluss. Nach dem Urlaub werden wir der Öffentlichkeit mitteilen, warum wir dies nicht im grünen Bereich getan haben. "Der Bau der Straßenbahn wird sich mit diesem Prozess beschleunigen." Die Konak-Straßenbahn wird 13 Kilometer lang sein und aus 19 Haltestellen bestehen. Es wird zwischen dem Üçkuyular-Mustafa Kemal Beach Boulevard, der Konak-Şehit Fethi Bey Avenue, dem Nevehit Nevres Boulevard-Montreux Square -Şair Eşref Boulevard-Alsancak Gar-Şehitler Street-Halkapınar funktionieren.