3. Das 440-Messgerät bleibt im Bridge-Projekt die Einheit zweier Seiten

1. 440-Messgerät für zwei Seiten im Bridge-Projekt vereint: 2013 3, das mit 3 gestartet wurde, kostete 440 Milliarden Dollar. Die Bosporus-Brücke und der North Marmara Highway-Projekt setzen die Installation von Brückendecks fort. Das XNUMX-Messgerät wurde zum dritten Mal gelassen, als sich die beiden Seiten der Brücke schlossen.

HAUPTKABEL STEIN BIS ENDE

Die Arbeiten an der 3. Brücke über den Bosporus werden zügig fortgesetzt. In den letzten Monaten wurde zuerst ein Führungskabel zwischen die Türme gezogen, und dann wurde der Laufsteg für die Verlegung des Hauptkabels (Cat Walk) fertiggestellt. Es wurde angegeben, dass das Hauptträgerkabel, das derzeit verlegt wird, aus 122 dünnen Stahlkabeln bestehen wird, die auf beiden Seiten verlegt werden sollen, und dass die Verlegung von 114 dünnen Kabeln auf beiden Seiten bisher abgeschlossen ist.

WERKZEUGE UND ZÜGE DURCH STAHLTISCHE

Der Einbau von Stahlblechen für Fahrzeuge und Züge wird fortgesetzt. Bislang wurden das 19-Standardstahldecksegment und das 19-Passsegment zusammen mit 38 auf der europäischen und 2 auf der asiatischen Seite durch das 40-Stahltischsegment ersetzt, und der Schweißprozess wurde abgeschlossen. Um die beiden Seiten zu kombinieren, wurde angegeben, dass die anderen Decks aus den Anlagen von Tuzla und Altınova gebracht und auf dem Seeweg mit den Hauptkabeln verbunden würden. Die letzten beiden Tische platzierten sich in der letzten Woche mit zwei Brücken im Moment mit der Brücke zum dritten Mal zur Zusammenführung von rund 440-Metern.

WERKE IN HIGHWAYS WEITER

Andererseits wurden im Rahmen des Autobahnprojekts North Marmara (einschließlich 3. Bosphorus Bridge) 102-Durchlässe, 6-Unterführungen und 1-Überführungen fertiggestellt. Es wurde gelernt, dass 31-Viadukte, 20-Unterführungen, 29-Überführungen und 35-Öffnungen schnell funktionieren. In den im Rahmen des Projekts errichteten Tunneln von Riva und Çamlık wird behauptet, dass die Infrastrukturarbeiten, an denen der Bohrvorgang abgeschlossen ist, fortgesetzt werden.

RECORDMEN-BRÜCKE

Die 24. Bosporus-Brücke, auf der Tausende von Arbeitern und Ingenieuren rund um die Uhr arbeiten, wird mit einer Breite von 3 Metern die breiteste Brücke der Welt sein. 59 Fahrspuren Autobahn und 8 Fahrspuren Eisenbahn, die Gesamtlänge der 2-spurigen Brücke über das Meer wird 10 Meter betragen. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 1408 Tausend 2 Meter. Mit dieser Funktion wird die Brücke die längste Hängebrücke der Welt mit einem Schienensystem sein. Die Brücke stellt auch in Bezug auf die Länge ihrer Türme einen neuen Rekord auf. Die Höhe des Turms im Dorf Garipçe auf europäischer Seite beträgt 164 Meter, und die Höhe des Turms im Abschnitt Poyrazköy auf anatolischer Seite beträgt 322 Meter. Nach Abschluss des Projekts werden der Flughafen Atatürk, der Flughafen Sabiha Gökçen und der neue 318. Flughafen mit dem Schienensystem verbunden, das in Marmaray und die U-Bahn Istanbul integriert werden soll.

Der Northern Marmara Highway und die 3. Bosporus-Brücke sind nach dem Modell "Bauen, betreiben, übertragen" gebaut.