Die teuerste Straßenbahn der Türkei wird in Antalya gebaut: Das Ausstellungsgebiet Antalya wird den Flughafen mit dem 18 Kilometer langen Stadtzentrum verbinden, das sich als das teuerste S-Bahn-Projekt der Türkei herausstellte. 1 Kilometer des Antalya-Schienensystemprojekts kostet 14.4 Millionen Lira. Diese Zahl beträgt 22,3 Millionen TL auf der Izmir-Linie mit einer Länge von 8.1 Kilometern, 4.1 Millionen auf der Eskişehir-Linie mit derselben Länge, 13 Millionen auf der Samsun-Linie mit 6.4 Kilometern und 16,5 Millionen auf der Kayseri-Linie mit 4.3 Kilometern.
Die vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation durchgeführte Ausschreibung der zweiten Phase des Antalya-Schienensystems wurde am 9. September 2015 abgeschlossen. Die Ausschreibung, an der 7 Unternehmen teilnahmen, wurde an Makyol Construction mit einem Angebot von 259 Millionen 498 Lira vergeben. Die Linie, die den Platz im Stadtzentrum mit dem EXPO-Bereich im Bezirk Aksu verbindet, wird den Transport zum Flughafen Antalya auf Schienen ermöglichen. Ungefähr 16,9 Kilometer der Strecke wurden als eben, 980 Meter als Ein-Aus und 214 Meter als Brückentyp ausgelegt. Gemäß den Ausschreibungsunterlagen werden die Arbeiten, die am 14. September 2015 beginnen und 450 Tage dauern, am 8. Dezember 2016 abgeschlossen sein.
Die Arbeit der Kammer der Bauingenieure (İMO) an Schienensystemprojekten in den letzten Jahren hat zu interessanten Ergebnissen geführt. Die Kammer prüfte die zwischen 2012 und 2015 abgehaltenen Auktionen des Schienensystems in Antalya, Samsun, İzmir, Eskişehir, Kayseri und Bursa. Es wurde festgestellt, dass 259 Kilometer des 498 Kilometer langen Antalya-Schienensystems, dessen Angebotspreis 200 Millionen 18 Tausend 1 TL beträgt, 14 Millionen 416 Tausend Lira kostete. Die Stückkosten für Schienensysteme in anderen Provinzen variieren zwischen 4.1 und 13.1 Millionen TL. 75 Kilometer des Eskişehir-Schienensystems, das die gleiche Länge wie das Antalya-Schienensystem hat und einen Angebotspreis von 1 Millionen Pfund aufweist, fällt mit Kosten von 4 Millionen 166 Tausend Pfund auf. Das 2012 ausgeschriebene Eskişehir-Schienensystem wurde fast 3,5-mal billiger als Antalya ausgeschrieben. Das 22 Kilometer längere Schienensystem von Izmir ist mit seinen 2 Filialen und der Strecke billiger als Antalya. Die Kosten für 182 Kilometer des Izmir-Schienensystems, das 1 Millionen Lira kostet, betragen 8 Millionen 176 Tausend Lira.
Cem Oguz, Vorsitzender der IMO-Niederlassung in Antalya, sagte in Bezug auf andere Provinzen, dass die teuersten Eisenbahnsysteme der Türkei aus Antalya bestehen. Cem Oğuz stellte fest, dass die Gründe wie schlechter Boden und Viadukte die Baukosten von Schienensystemen erhöhen, und erklärte, dass dies bei Antalya nicht der Fall sei. Er sagte: „Ich suche einen flachen Boden. Es gibt 3 kleine Brücken. Sie sind auch nicht wirtschaftlich. Die Kosten steigen nicht. “ er sprach.
VERGLEICHS-RAIL-SYSTEM-AUKTION
GESCHICHTE DER STADTTEINVERZEICHNIS TOTAL LENGTH (KM) LAGER-WORKSHOP-BRÜCKE ANGEBOTSPREIS (TL) EINHEITSPREIS (TL / M)
25 2015 18 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX
13 2015 13,1 85.151.312 6.450 XNUMX
26 2014 22,3 2 182.144.261 ist ein Warenlager
10 2015 9,4 30.000 133.663.000 Quadratmeter Lager + Werkstatt 13.150 XNUMX
und 5-Teile überbrücken
25 2013 16,5 71.512.000 4.334 XNUMX
16 2012 18 75.000.000 4.166 XNUMX
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