TCDD Bandırma Hafenbetriebsleiter Kılıç Erklärt: TCDD Bandırma Hafenbetriebsleiter Orhan Kılıç: „Nach dem Bau, der bis Ende 2015 abgeschlossen sein soll, werden die Zugfähren, die zwischen Bandırma und Tekirdağ verkehren werden (Eisenbahnverbindungen sowie Be- und Entladen der Wagen auf dem Schiff), zwischen 35 und 50 Wagen tragen. sagte.
Kılıç lieferte Informationen über das Projekt, das darauf abzielt, die Produktionszentren Anatoliens, die nicht in der Nähe der Häfen im Rahmen der großen anatolischen Logistikorganisationen (BALO) liegen, direkt mit der Bahn nach Mitteleuropa zu verbinden, und sagte, dass die Rampe endet.
Kılıç gab an, dass dank des Projekts die von Blocksammelzentren in İzmir, Manisa, Denizli, Bursa, Kütahya, Eskişehir, Ankara, Konya und Kayseri erhaltene Fracht nach Europa transportiert wird, indem sie zuerst das Konsolidierungszentrum in Bandırma (Okçugöl Station) erreicht. Er bemerkte:
„Das BALO-Projekt zielt darauf ab, Istanbul, das zu einer Überlastung des Güterverkehrs führt, durch den Betrieb einer Zugfähre zwischen Bandırma und Tekirdağ zu entlasten und die Produktionszentren Anatoliens, die nicht in der Nähe der Häfen liegen, per Bahn direkt mit Mitteleuropa zu verbinden. Im Rahmen dieses Projekts wurden beim Bau der Deckrampe im Hafen von Bandırma 172 Pfähle ins Meer gegraben. Die Bauarbeiten wurden von der Generaldirektion TCDD des Bauunternehmens an eine private Baufirma übergeben, deren Pfähle auf dem Dock Nr. Nach dem Bau, der bis Ende 2 abgeschlossen sein soll, wird der Zug, der zwischen Bandırma und Tekirdağ verkehren wird, Lasten zwischen 3 und 2015 Wagen befördern.
Schreiben Sie den ersten Kommentar