Marmaray Half Istanbul blieb ohne Besatz übrig: 2 wurde im Jahr nur die alten Schienen demontiert. Selbst als die Schienen entfernt wurden, bildete sich auf dem Land eine neue Vegetation. Der Bereich, in dem die Stützmauern zu kollabieren beginnen, erzeugt ein schlechtes Bild in den Nachbarschaften, in denen die Linie verläuft.
Um das Transportproblem von Istanbul zu lösen, wurde die in 2004 geplante 76-long-Marmaray-Eisenbahnlinie auf halbem Weg gelassen.
29 2013 13 63 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Das Projekt, dessen Abschluss im Juni erwartet wurde, wurde aus Kostengründen verlangsamt.
RAYLAR ENTFERNT
Die Fortsetzung des Projekts Halkalı-Kazlıçeş zwischen Gebze-Sogutlucesme und S-Linien würde modernisiert und die U-Bahn aufgerüstet werden. Obwohl in der Marmaray Linie, waren vollständig fertig in vergangenem Jahr 2 28 Monaten werden alte Vorstadtlinien modernisiert werden.
Seit mehr als einem Jahrzehnt hat die Firma OHL, die nur bestehende Linien demontiert und die Stationen abgerissen hat, die Arbeit eingestellt, indem sie im vergangenen Jahr einen Kostenanstieg zeigte. Es wurde behauptet, dass dem Unternehmen während der Verhandlungen mit dem Verkehrsministerium zusätzliche Zeit eingeräumt wurde, und das Unternehmen garantierte, das Projekt bis zum Ende von 2 abzuschließen.
Die Schienen waren ruiniert!
Im Rahmen des Projekts hat die Lohnunternehmerfirma 28 ihre Arbeit vor Monaten aufgenommen. Halkalı-Kazlıçeş und alle Eisenbahnstrecke zwischen Gebze-Sogutlucesme entfernen und fing an, die bestehenden Arbeitsplätze zu zerstören. Pünktlich Halkalı Die Bauarbeiten wurden zwischen dem Bahnhof und Gebze Pendik durchgeführt. In den übrigen Regionen wurden keine Bauarbeiten durchgeführt. Der aktuelle Stand der alten 150-Tausender ähnelt auf die alte Art und Weise mit dem aktuellen Bild einer Ruine.
Intercity-Züge können nicht angeboten werden
Intercity-Züge können nicht ausgeführt werden, da das Projekt nicht fertiggestellt ist. Von Ankara-Eskişehir fahren keine Züge nach Istanbul. Die zu modernisierende alte Linie ist mit einer 3-Eisenbahnlinie geplant, und eine der Linien wird für den Güter- und Überlandverkehr eingesetzt. Die Bahnhöfe Sirkeci und Haydarpasa, die mit Istanbul gekennzeichnet sind und eine historische Struktur haben, sind verwüstet. Während der Bahnhof Sirkeci zum Parkplatz der Marmaray-Züge wird, wirkt Haydarpasa wie ein großer Eisenbahnfriedhof, auf dem alte Züge warten.
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