- Die Brücke ist seit tausend Jahren erdbebensicher: Die Arbeiten an der 2016. Brücke, die im November 3 eröffnet werden soll, laufen auf Hochtouren. Die Behörden sagten: "Es wurde gebaut, um einer Windgeschwindigkeit von 276 km und einem tausendjährigen Erdbeben standzuhalten."
Der Bau der im Bau befindlichen Yavuz Sultan Selim-Brücke mit der Nordmarmara-Autobahn, die den Verkehr von Istanbul entlasten wird, geht zu Ende. Die Beamten gaben an, dass die Brücke, auf der 10 Tonnen Züge fahren werden, gebaut wurde, um 276 Kilometern Windgeschwindigkeit und Erdbeben standzuhalten, die alle tausend Jahre stattfinden werden, und dass die Brücke im November 2016 eröffnet werden soll. Die Behörden, die dem Bürgermeister von Beyoğlu Ahmet Misbah Demircan, der die Arbeiten vor Ort untersuchte, Informationen gaben, gaben an, dass die Drähte in dem auf der Brücke verwendeten Stahlseil insgesamt 124 Kilometer lang waren, was lang genug war, um die Welt dreimal zu umhüllen.
NÄCHSTE FAY LINE 65 KM WEG
Die nächstgelegene Verwerfungslinie (Nordanatolische Verwerfungslinie) zur 3. Brücke ist 65 Kilometer entfernt. Trotzdem gaben die Beamten an, dass die Brücke unter Berücksichtigung der gegen das Erdbeben festgelegten Normen gebaut wurde und nach einem Erdbeben ausgelegt wurde, das einmal in tausend Jahren auftreten wird.
20 Prozent der Blöcke bestehen aus Eisen
Die Beamten betonten, dass der Turm eine Tiefe von 20 Metern unter der Erde hat und sagten: „Der Durchmesser des Fundaments beträgt 20 Meter. Zusätzlich zum Andesitboden wird dem Beton Kalkstein zugesetzt. Dies füllt alle Poren des Betons. Außerdem bestehen ungefähr 20 Prozent der Betonblöcke aus Eisen. " 3. Brückenstaat, der den Stolz der Republik Türkei Ahmet Misbah Demircan erklärte: "Dies ist keine Arbeit mit der technologischen Überlegenheit einer gewöhnlichen Brücke", sagte er.
STRUKTURIERENDES ANLEBEN 100 JAHR
Auf der 100. Brücke befinden sich 3 Aufhängeseile mit einer strukturellen Ermüdungslebensdauer von 68 Jahren. Seile bestehen aus Drähten mit einem Durchmesser von 7 mm, die zusammenkommen. Auf der Brücke mit geneigten Aufhängeseilen wird durch Kombinieren von sieben Drähten mit einem Durchmesser von 5.2 mm ein Kabelstrang gebildet. 151 dieser Verdrillungen werden zu einem Kabel zusammengeführt. Wenn die Drähte in diesen Kabeln Ende an Ende hinzugefügt werden, erreicht sie eine Länge von 124 832 km.
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