yenikapä ± Limanaki ± när ± n devamä ± gefunden: Eurasian tã¼nel die (Ä ° stanbul boäÿazä ± Straße tã¼p Projekt geã§iåÿ) Bereich ± n in yenikapä ± meydana ± â € ™ s die laufende baäÿlantä ± Weg THREAD ± åÿmalarä ± nda Theodosius Limanaki när ± ± ± n devamä Kara ergab Ã§Ä ± ± ± LDA. Ä ° stanbul Archäologie 19 mã¼ze der laufenden archäologischen ± s Unfall in den Kontrollen. yã¼zyä när ± ± ± s Architektur buluntularä einsinkt ± ± k n Gold in der neolithischen zurückkehrt und die Möglichkeit zu kommen Aaya ± r ± yor Virgo.
Die archäologischen Ausgrabungen begannen in 2004 in der Präsidentschaft des Archäologischen Museumssitzes in Istanbul. Neben den Funden aus der Jungsteinzeit sank der 36 im Hafen und das Vorhandensein von Tausenden von Steinen und das Datum des Jahres 8500 mit den Funden aus der Jungsteinzeit. auf den Zeitraum verlängert. Bei den Ausgrabungen von Metro und Marmaray Station wurde jedoch nur ein Abschnitt des Hafens freigelegt.
NEOLÄ N ALL DIE ZUKUNFT
Eurasian tã¼nel Projektbereich ± n der alte Bahnhof Gazinosuâ € ™ s in ã¶nã¼n Aksarayâ € ™ Ä ± Strand baäÿla Autobahn sofort Gold-± s, was macht ± Mann Pullover ± s archäologische Architektur verbleibenden ± NTA ± lara rastlandä ±. Ä ° stanbul Archäologie mã¼ze Kessel innerhalb der Steuer Zeit wurde auch 18 und 19 ±. Es findet und osmanlä ± ± ± ± l yã¼zyä Architektur macht die Grundlagen Ã§Ä när ± ± ± ± LDA Kara. Dies macht Finds und ± ± ± â € ™ n Theodosius Limanaki när ± n Nach dem Füllen RAC Inay edildiäÿ dã¼åÿã¼nã¼lã¼y ist. Mehr öNce den Unfall yenikapä ± ± ± Sucht und macht die ähnliche Architektur weit verbreitet unter lara ± ± ± LMA Teams, öN ± k Versenkung sind aus dem neolithischen auf den Fersen folgt ± ± die Rückkehr in meinem buluntularä gelmiåÿt.
MENDÄ ° REC-DISKUSSION
mã¼z Behörden, wo Architektur buluntularä ± n wie in etwas ± RÄ ± LDA ± nach dem Boden zusammen mit dem Hafen füllt die Versenkung ± Klara ± n das Minus bis gelebileceäÿ 7 Metern inileceäÿ und neolithische kehrt in meinem buluntularä ± när ± n Ã§Ä ± k Wahrscheinlichkeit olduäÿ die sie sagten. Domain Unfall ± ± ± n nä Am Ende findet man den Hinweis ± çEkic rastlandä. In den 5 Meter geniåÿliäÿ yaklaåÿä ± k € ™ â € ~ Lâ biã§iml Architektur macht duvarä ± ± ± n Theodosius när Limanaki ± â € ™ olabileceäÿ der Anlegestelle gehör sã¼rã¼lã¼y nach vorn.
mã¼z Beamten auch Kazda ± Klara ± Domain ± n büyük wahrscheinlich aäÿzä ±, dh Schiffe giriåÿ Yapta ± Aya ± Platz, den sie geschätzt olduäÿ, â € ~ Lâ € ™ biã§iml die Ergebnisse der ersten dachte, sie baåÿt die Mole aber sonrasä ± n in osmanlä ± zum Hafen dã¶nem in kA entweder auf ± ± ± Findet und halten den Eingriff yl Eingriff ± ± ± Welle Amaca olduäÿ die LMA ± in Vorwärts sã¼rdã¼ akkumulierte dã¼åÿã¼ndã¼k. ± ± sã¼receäÿ beschädigen kann die Debatte, der Maulwurf aussieht. Verbleibende ± NTA ± Finds und ± n in etwas ± RÄ ± lmasä ± sÄ ± rasa ± n die Mole olduäÿ angeblich ± när ± beschäftigt n notwendigerweise numaralandä ± RÄ ± zu öZ warum taåÿä ± nmasä ± Idee Aaya ± r Jungfrau ± yor. sã¼rec die uzamasä ± n-fearing mã¼teahhit das Unternehmen meldet einen Moment der IAY öN Maschinen mit dem restlichen NTA ± ± ± RÄ in etwas findet und ± n ± p ± lä Weg in gã¶rã¼åÿ yã¶nã¼n zu beenden.
EURASIA-PROJEKT
Tã¼nel Eurasia Project (± Ä ° stanbul boäÿazä tã¼p geã§iåÿ Road Project), Asien und Europa yakalarä ± ± när Meer Tabana när ± ± ± von dem Gold tã¼nel eine Autobahn mit ihnen baäÿla dauern wird. Ä ° stanbulâ € ™ trafiäÿ der Werkzeuge an den olduäÿ von yoäÿ kazlä sogar ± ã§eåÿ on-gã¶ztep ± die den eurasischen tã¼nel, insgesamt 14.6 Kilometer gã¼zergã hä ¢ ± ± yor Rahmen dienen wird. Viele der praktischen Anwendung dieser gã¼zergã ¢ h baäÿlantä inåÿaatä ± ± ± yollarä ist sã¼rã¼y der RAC. Aksaray, wo das Auto von dem Windows XP yã¶nã¼n de yenikapä ± ± kavåÿaäÿä dã¼zenleniy wieder in diesem Zusammenhang.
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