Aserbaidschan kann der Hauptbahnhof für den europäischen Transport nach Indien sein

Aserbaidschan kann der Hauptbahnhof für den europäischen Transport nach Indien sein: Strategisches Forschungszentrum Strategischer Ausblick Co-Vorsitzender Mehmet Fatih Öztarsu sagte, dass der Bau der "Nord-Süd" -Bahnlinie, die Europa und Indien mit der Eisenbahn verbinden soll, Aserbaidschan zum Hauptbahnhof auf dieser Strecke macht berichtet, dass Sie können.
Öztarsu erklärte, dass der Verkehr das wichtigste Instrument für die Entwicklung der Beziehungen zwischen den Ländern und insbesondere für die Ausweitung des Handels sei, und erklärte, dass in diesem Zusammenhang jedes Verkehrsprojekt im Kaukasus als sehr wichtige Chance für Aserbaidschan angesehen werden sollte.
Experte: „Im Rahmen des Nord-Süd-Projekts ist es sehr wichtig, Transporte vom Iran über Aserbaidschan nach Russland und Europa bereitzustellen. Der Transport von 1.5 Millionen Passagieren und mehr als 5 Millionen Tonnen Fracht nach Europa und Russland über diese Linie wird Aserbaidschans Stern erstrahlen lassen. Der Iran hat Aserbaidschan immer als Tor zum Kaukasus gesehen. Kurz gesagt, Aserbaidschan kann der Hauptbahnhof für den Zugang Europas zu Indien sein. " sagte.
Öztarsu stellte fest, dass die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars dem Kaukasus auf dem Weg von Europa nach China dieselbe Rolle einräumte und dass dies große Chancen für die Schaffung neuer wirtschaftlicher Möglichkeiten, insbesondere für Aserbaidschan, eröffnete.
Öztarsu erklärte, dass diese Projekte im Zusammenhang mit regionalen Problemen von großer Bedeutung sind: „Länder, die wirtschaftlich miteinander verbunden sind, können in Bezug auf ethnische und regionale Fragen nicht aggressiv sein. Der wichtigste zu berücksichtigende Punkt ist jedoch, dass eine alternative Route nach Europa über die iranisch-armenische Linie die Wirksamkeit Aserbaidschans in der Region verringern wird. Aserbaidschan sollte härter daran arbeiten, die bestehenden Projekte zu verbessern. " Er sprach in der Form.
Der Nord-Süd-Transportkorridor wird Nordeuropa und Südostasien vereinen. Der Korridor wird die Schienennetze von Russland und Iran zusammenführen und den Schienenverkehr ohne Unterbrechung ermöglichen. In der ersten Phase ist geplant, 6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu befördern. Eine Brücke zwischen dem Iran (Astara) und Aserbaidschan (Astara) sowie eine Eisenbahnlinie mit 8-km sind vorgesehen.
Türkei vereinigen mit Kaspische Becken zum Baku-Tiflis-Kars Eisenbahn, zu 2007 Jahre in Georgia gebaut, durchgeführt zwischen der Türkei und Aserbaidschan mit internationalen Abkommen begann. Die Gesamtlänge der Eisenbahnlinie bis 840 km, 1 Millionen Passagiere und 6,5 Millionen Tonnen pro Jahr von Anfang an, um an der Kapazität zu arbeiten, um Kapazität zu tragen. Die parallel zum Eurasia Tunel errichtete Eisenbahnlinie Baku-Tbilisi-Kars wird einen ununterbrochenen Schienentransport von China nach Europa ermöglichen.