Eröffnung des Eurasientunnels nach vorne gezogen

Die Eröffnung des Eurasien-Tunnels wurde vorgezogen: 85 Prozent des Eurasien-Tunnelprojekts, das das Verkehrsproblem in Istanbul verringern soll, sind abgeschlossen. Die Eröffnung des Tunnelprojekts, das mit einer Investition von rund 1.2 Milliarden Dollar umgesetzt wird, wurde gegenüber dem erwarteten Termin vorverlegt.
85 Prozent des Eurasia-Tunnel-Projekts, das das Verkehrsproblem in Istanbul verringern soll, sind abgeschlossen. Das Tunnelprojekt, das mit einer Investition von rund 1.2 Milliarden Dollar umgesetzt wird und dessen Bohrvorgang mit einer riesigen Tunnelbohrmaschine namens „Mole“ abgeschlossen wurde, wurde gegenüber dem erwarteten Termin vorgezogen. Der Tunnel wird im Dezember in Betrieb genommen.
Die Ausschreibung für den Bau des Röhrentunnels, der die beiden Seiten Istanbuls unter dem Meer verbinden wird und durch den nur leichte Fahrzeuge mit Gummireifen fahren, fand 2008 statt und die Ausschreibung wurde vom türkisch-koreanischen Joint Venture TKJV vergeben, bestehend aus von Yapı Merkezi aus der Türkei und Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong-Unternehmen aus Südkorea. Die Enterprise Group hatte gewonnen. Während etwa 900 Prozent des Tunnels, in dem 85 Arbeiter Tag und Nacht arbeiten, fertiggestellt sind, ist auch der Großteil des Tunnelherstellungsprozesses abgeschlossen. Der Bohrvorgang wurde mit der riesigen Tunnelbohrmaschine „Mole“ abgeschlossen. Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. Die Initiative, die unter diesem Namen ihre Arbeit aufnahm, sollte das Projekt im August 2017 abschließen. Das Auftragnehmerunternehmen plant jedoch, diesen Termin vorzuziehen und das Projekt im Dezember 2016 abzuschließen. Die Transitgebühr für die Eurasian Tube Passage beträgt 4 Dollar + Mehrwertsteuer.
Die Transportzeit wird auf 15 Minuten verkürzt
Der Eurasien-Tunnel wurde von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation ausgeschrieben und gilt mit einer Gesamtinvestition von 1 Milliarde 245 als eines der größten Projekte in der Türkei und weltweit Millionen Dollar, wurde so konzipiert, dass es Erdbeben der Stärke 7.5 standhält. Der Tunnelverkehr wird auf Autos und Kleinbusse beschränkt und für schwere Fahrzeuge, Motorräder und Fußgänger gesperrt. Der Tunnel wird über Internet, Telefonanschluss und alle Arten von elektromechanischen Systemen verfügen. Das Eurasien-Tunnelprojekt, das auf der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe durchgeführt wird, wird die Transportzeit zwischen der asiatischen und der europäischen Seite von bis zu 100 Minuten auf 15 Minuten verkürzen.
120 Fahrzeuge pro Tag
Der Tunneldurchgang für Gummiradfahrzeuge wird beidseitig an die bestehenden Straßen angeschlossen und verläuft auf einem etwa 3,3 Kilometer langen Abschnitt unter dem Meer. Im Rahmen des Projekts werden Lüftungsschächte auf europäischer und anatolischer Seite, Mautstellen und ein Tunnelbetriebsgebäude auf europäischer Seite errichtet. Eine der Etagen des Tunnels, die zweistöckig und zweispurig sein wird, wird für ausfahrende Fahrzeuge und die andere für ankommende Fahrzeuge reserviert sein. Es wird erwartet, dass durchschnittlich 120 Fahrzeuge pro Tag die Autobahntunnelpassage nutzen werden.
Beitrag zum Luftverkehr
Das Projekt wird auch die praktischste Route zwischen dem Flughafen Atatürk auf der europäischen Seite und dem Flughafen Sabiha Gökçen auf der anatolischen Seite sein. Die Integration, die der Eurasien-Tunnel zwischen den beiden Flughäfen ermöglichen wird, wird voraussichtlich einen wesentlichen Beitrag zur Position Istanbuls im internationalen Luftverkehr leisten.