Gebzeli Engineers 3. Untersuchte Brücke

Gebzeli Engineers 3. Bridge: Die Kammer der Bauingenieure Mitglieder der Gebze-Vertretung, 3. Technische Besichtigung der Bosporusbrücke
Repräsentantenkammer Gebze, 1408, bekannt als Yavuz Sultan Selim Bridge, die längste Hängebrücke der Welt mit Schienensystem mit 3-Meterlänge. Organisierte eine technische Reise zur Bosporus-Brücke. Kammer der Bauingenieure Gebze Repräsentationsvorsitzender Ziya Özhan und die Vorstandsmitglieder, begleitet von dem zweiten technischen Besuch der Brücke nach der Präsentation der Arbeit der Mitglieder, die Gelegenheit hatten, die Brücke genau zu beobachten. Der Sultan Selim I. bewunderte die Brücke und war stolz auf seine Kollegen, die im Brückenbau arbeiten.
ERSTE IN DER WELT
Mitglieder der Kammer der Bauingenieure von Gebze besuchten Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Er wurde von seinem Chefingenieur İlhan Kavasoğlu begrüßt. Der Gruppe wurde eine umfassende Darstellung des Beschaffungsprozesses, der Entwurfsphase, der technischen Informationen und des Bauprozesses gegeben. Dann wurden die Fragen der Bauingenieure vom Chefingenieur İlhan Kavasoğlu beantwortet. In der Präsentation, in der die technischen Eigenschaften der Brücke vermittelt wurden, wurde festgestellt, dass die Yavuz Sultan Selim-Brücke eine Hybridbrücke mit einer Mischung aus aufgehängten und gekrümmten Hängebrücken ist und dass dies die erste Brücke der Welt wäre.
DANKE
Wie Sie während der Fahrt das Brückendeck entfernen, anstatt die Installation zu überwachen und die Gelegenheit zur Überprüfung zu finden. Kammer der Bauingenieure Gebze Vertretung Vorsitzender Ziya Özhan, Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Der Chefingenieur dankte İlhan Kavasoğlu für seine Beiträge. Wie bekannt, der Bau der Yavuz Sultan Selim Brücke, 15 Millionen Menschen leben, 3 Millionen Fahrzeuge jeden Tag, der Verkehr ist aus, der 87 des Transports erfolgt auf der Straße, 1. und 2. Bosporus-Brücken in den Tag jeden Tag, zweimal die Kapazität der 600 Tausend Fahrzeugübergang in Istanbul, 3 Milliarden Pfund Arbeitskräfte und Kraftstoffverlust, 1, um Wartezeiten im Brückenverkehr zu verhindern begann in 2013.