Der Traum vom Zug des Muhtar

Muhtars Traum vom Zug: Edirne-Zentrum Karaağaç-Chef Agâh Korkan, T.Ü. Im Garten der Fakultät für Bildende Künste sagte 44, sie wollten, dass ihre Eisenbahnlinien überarbeitet werden, und dass die Eisenbahnlinie, die ihren Betrieb eingestellt hat, vor Jahren demontiert wurde.
Edirne-Zentrum Karaağaç-Chef Agâh Korkan, Universität Trakya (T.Ü.) Im Garten der Fakultät für Bildende Künste 44 sagte XNUMX, dass die Eisenbahnlinie, die vor Jahren mit dem Abbau endete, umgestaltet werden sollte und zum Tourismus der Region beitragen sollte. Herr Korkan sagte, dies sei sein größter Traum seit den Mukhtar, und er wandte sich an die Behörden zu diesem Thema; Wenn dieser Bahnhof wieder aktiv wird, wird mein zweiter Traum Wirklichkeit. Wir möchten, dass dieser Ort wieder zum Leben erweckt wird
Der Bahnhof Karaağaç, der nach seiner Eröffnung 1930 in Edirne 41 Jahre lang seine Reise fortsetzte und 1971 nach dem Bau der neuen Strecke seinen Betrieb einstellte, ist jetzt T. Ü. Es wird der Öffentlichkeit in einem symbolischen Zug im Garten des Gebäudes ausgestellt, das als Fakultät für bildende Künste genutzt wird. Agâh Korkan, der seit vielen Jahren ein Mukhtar in der Nachbarschaft von Karaağaç ist, erklärte auch, dass zumindest die besagte Bahnlinie wieder in Betrieb genommen werden und zum Tourismus der Region beitragen sollte.
“DER BESTE GROSSE GEIST”
Muhtar Korkan erklärte, dass dieses Problem sein größter Traum seit dem Tag war, an dem er ins Büro kam. „Diese Zugstrecke wurde hier 1971 gestrichen. 1,5 Kilometer von hier ging er in das griechische Dorf Maraş und von dort nach Orestiada. Ich möchte Folgendes von den Behörden. Wir sind zwei Nachbarländer mit Griechenland. Wir möchten ihre Schönheit, Freundschaft und Brüderlichkeit mit ihnen teilen. Deshalb fordern wir, dass dieser Ort reaktiviert wird “, sagte er.
„ES BRINGT DER STADT WIRTSCHAFTLICHE GEWINNE“
Korkan erinnerte daran, dass Verkehrsminister Binali Yıldırım ihm das Thema mitteilte, als er zum AK-Parteitag nach Edirne kam. „Zuvor hatte unser Verkehrsminister an einem Kongress in der Binali Yıldırım Mimar Sinan Sporthalle teilgenommen. Wir haben ihm diese Bitte dort übermittelt. Immerhin ist dies ein historisches Gebäude. Wäre es nicht schön, wenn ein Zug aus Griechenland kommen und von hier ins Land fahren würde? Ein Protokoll kann erstellt werden und der Zug aus Griechenland kann hier eine Haltestelle sein. Denken Sie darüber nach, diese Leute werden kommen und vor dieser Station aussteigen und nach Edirne kommen.
Daher wird diese Situation auch für Edirne einen wirtschaftlichen Gewinn bringen. Darüber hinaus können unsere Leute von hier aus problemlos in den Zug einsteigen und dorthin fahren“, sagte er.
Muhtar Korkan rief zuletzt die Behörden an; Orum Ich spreche hier die relevanten Institutionen und Organisationen an. Wir möchten, dass dieser Ort wieder zum Leben erweckt wird. Dies ist unser größter Traum. Wenn dieser Bahnhof wieder aktiv wird, wird mein zweiter Traum in Erfüllung gehen
KARAAĞAÇ STADTGESCHICHTE
Der Bahnhof Sirkeci in Istanbul ist eines der als Beispiel errichteten Bahnhofsgebäude. Es wurde im neoklassizistischen Stil vom Architekten Kemalettin Bey im Auftrag der Eastern Railways Company erbaut.
Es ist ein dreistöckiges, rechteckiges Gebäude mit einer Länge von 80 Metern. Es war einer der wichtigsten Bahnhöfe zwischen Istanbul und Europa.
Der Bau wurde in 1914 im Allgemeinen abgeschlossen, konnte jedoch nicht in Betrieb genommen werden, da sich die Eisenbahnstrecke aufgrund des in diesem Jahr begonnenen Ersten Weltkrieges veränderte. Am Ende des Krieges blieb das Osmanische Reich außerhalb seiner Grenzen.
24. Juli 1923 Datum der Unterzeichnung des Vertrags von Lausanne Ulme, Griechenland Bosnaköy mit der Zerstörung des Geldes in Westanatolien, wurde der Türkei als Kriegsentschädigung gegeben. So wurde die Karaağaç-Station, die wieder in die türkischen Grenzen einfuhr, am 14. September 1923 von den Griechen empfangen und 1930 in Betrieb genommen.
Die meisten Rumeli-Eisenbahnen blieben jedoch außerhalb der Landesgrenzen, und Züge mussten nach Griechenland fahren, um Edirne von Istanbul aus zu erreichen. Daher wurde mit dem Bau einer neuen Eisenbahnlinie begonnen. Im August 1971, nach der Eröffnung der neuen Eisenbahnlinie zwischen Pehlivanköy - Edirne und der Eröffnung des neuen Bahnhofsgebäudes in der Stadt, wurden die Schienen vor dem Kaarağaç-Bahnhofsgebäude abgebaut.
Das Gebäude liegt sehr nahe an der türkisch-griechischen Grenze und diente während der Ereignisse auf Zypern im Jahr 1974 als Außenposten. 1977 wurde er an die neu gegründete Edirne Engineering and Architecture Academy übergeben, die die Grundlage der heutigen Trakya University bildet.
Das Gebäude, das von der Trakya-Universität gemäß seinem Original restauriert wurde, dient der Universität seit 1998 als Rektoratsgebäude. Im selben Jahr wurde in seinem Garten das Lausanner Denkmal errichtet, das den Vertrag von Lausanne darstellt, und eines der zusätzlichen Bahnhofsgebäude wurde als Lausanner Museum eröffnet.