Planungsfehler in der Konak Tram teuer

Der Planungsfehler in der Konak-Straßenbahn war kostspielig: Infolge der Verlagerung der Konak-Straßenbahnstrecke auf die Seeseite durch die Metropolregion wird die im letzten Jahr für 3 Millionen TL ausgegebene Küstenregelung unbrauchbar.
Der Planungsfehler in der Konak-Straßenbahn, in der die Stadtverwaltung von İzmir nach Abschluss der Ausschreibung im vergangenen Jahr viermal zur Streckenänderung überging, war kostspielig. In der Konak-Straßenbahn, die von Üçkuyular bis nach Chalkapınar mit einer Gesamtlänge von 4 Kilometern reicht, wurde im vergangenen Jahr die Übertragung einer der Linien auf dem Landweg durch den Mustafa Kemal Sahil Boulevard mit 12.7 Millionen 3 Tausend Lira in Betrieb genommen. Es traf die Küstenanordnung, die ungefähr 7 Kilometer zwischen den Fährhäfen Üçkuyular und Göztepe erreichte. Die Tatsache, dass die im Rahmen der Küstenanordnung gebauten Wander- und Fahrradstraßen und Sitzgruppen beim Verlegen der Schienen gebrochen und gegossen werden, sagte, dass es nicht so viel sein würde. Bürger, die gegen das, was passiert ist, rebellierten, sagten: "Der daraus resultierende öffentliche Schaden hat die Bürokraten, die ihn verursacht haben, unterschlagen." Izmir Metropolitan Municipality, letztes Jahr, um das Problem des öffentlichen Verkehrs zu lösen. Karşıyaka und begann mit dem Bau von Konak-Straßenbahnen. Die Gülermak Heavy Industry Construction Company erhielt die Ausschreibung, die von der Metropolitan als Paket vergeben wurde, für 182 Millionen 144 Tausend Lira plus 69 Millionen 153 Tausend 255 Euro. Die Lieferung vor Ort erfolgte mit dem Auftragnehmer. All dies geschah direkt nachdem es passiert ist. Karşıyaka3 Änderungen wurden in Konak und 4 Mal in der Konak-Straßenbahn vorgenommen. Es wurde beschlossen, die Linie, die an der Seite von Üçkuyular Pazaryeri mit der Konak-Straßenbahn begann und die Marina Junction erreichte, in zwei Teile zu teilen und eine der Linien auf den Küstenteil der Küstenstraße zu verlagern.
KÜSTE VON STRAND
In der Zwischenzeit begann er mit der Umgestaltung der 40 km langen Küste von Büyükşehir Çiğli nach Güzelbahçe. Im Rahmen des „İzmir Sea Coastal Arrangement Project“ wurde die Küste zwischen Konak Pier und Passport anschließend per Ausschreibung organisiert. Ebenfalls im Rahmen desselben Projekts wurde die 1.5 km lange Küste zwischen dem Fährhafen Üçkuyular und dem Fährhafen Göztepe neu organisiert. Die Studie, die ungefähr 3 Millionen 7 Tausend Lira kostete und im Februar 2014 begann, wurde im April abgeschlossen und der Verwendung von Izmir vorgestellt. Im Rahmen der Vereinbarung wurden Kreuzfahrtverstärker, private Landmöbel, neue Pfeiler, Pflanzenterrassen und spezielle Lichtmasten, Fischereigebiete, Fahrräder und behindertengerechte Straßen gebaut. Auf den Gehsteigen in dem Gebiet, in dem auch die Vegetation angereichert war, wurden Granitsteine ​​gelegt. Der Göztepe Ferry Pier, die Fußgängerüberführung und der Bereich vor dem Göztepe Pier wurden im Rahmen des Projekts gefährdet. Unter den Palmen befindet sich der Kayıklı Pier Square, der mit speziell für das Ufer entworfenen Sitzgruppen, einer von Izmir Boat inspirierten Holzbootstatue und einer haltbaren Holzbodenanordnung aus Verbundwerkstoff geschaffen wurde, um eine angenehmere Zeit beim Warten auf die Fähre zu haben. Der Skandal der letzten Routenänderung nach Abschluss des Küstenprojekts brachte mit sich.
PROJEKT NICHT DENKEN
Die auf der Landseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard begonnenen Schienenverlegungsarbeiten werden in den kommenden Tagen an der Küste beginnen. Die Straßenbahnlinie, die von Üçkuyular Marina Junction zur Seeseite führt, führt durch die neu organisierte Küstenlinie. Wenn dies der Fall ist, wird ein wichtiger Teil des neuen Küstenlandschaftsgebiets, das mit 3 Millionen 7 Tausend Lira gebaut wurde, während der Schienenverlegung beschädigt. Wie bei vielen Projekten wird Izmir auch hier für die ungeplanten Projekte von Metropolitan bezahlen. Fußgängerwege sowie Fahrrad- und Behindertenwege, die im Rahmen des Küstenlandschaftsprojekts gebaut wurden, werden unterbrochen. Die speziell erstellte grüne Textur wird auch ihren Anteil an dem haben, was passiert ist. Wenn dies der Fall ist, wird ein erheblicher Teil der ausgegebenen 3 Millionen 7 Tausend Pfund weggeworfen.