TCDD-Geschäftsführer Yıldız besuchte TÜDEMSAŞ

TCDD-Geschäftsführer Yıldız besuchte TÜDEMSAŞ Er besuchte und untersuchte die neuesten Entwicklungen vor Ort.

Ömer Yıldız, der die Wagon-Produktionsanlage besuchte, wo die Herstellung von Güterwagen nach den TSI-Normen erfolgte, und die Wagon-Reparaturfabrik, die gemäß den ECM-Qualitätsstandards repariert wurde, erhielt vom TÜDEMSAŞ-Generaldirektor Yıldıray Koçarslan Informationen über F & E-Studien und den Produktionsplan. TCDD-Geschäftsführer Ömer YILDIZ und die begleitende Delegation, die über das Zertifikat des TÜDEMSAŞ verfügt, das über alle in der Branche erforderlichen Zertifikate verfügt und über die Kapazität verfügt, die institutionellen Kapazitäten zu erhöhen und die modernisierten Fabrikbereiche, Produktionslinien, Laboratorien für Qualitätskontrolle und Materiallager zu sehen Er sah die Arbeit von TÜDEMSAŞ.
Mit dem Bau moderner Eisenbahnstrecken in unserem Land wurde der Besuch vom New Generation National Freight Wagon-Projekt und von FÜD-Studien durchgeführt, die von TÜDEMSAŞ durchgeführt wurden, das Teil des „National Train Project“ ist, das für die Produktion von Eisenbahnfahrzeugen der neuen Generation in unserem Land mit originellem Design und einheimischer Technologie entwickelt wurde. Es begann mit der F & E-Abteilung. Ömer YILDIZ, das sind die Phasen der Produktion von Güterwagen nach TSI im Konstruktionsbüro der Forschungs- und Entwicklungsabteilung; Er erhielt Informationen über Design, Projektdesign, Test und Zertifizierungsstudien. Anschließend wird der letzte Punkt des Wartungsstatus von ECM (für die Wartung zuständige Stellen - Zertifizierung des Wartungsmanagementsystems) durch den Besuch der Wagenreparaturfabrik innerhalb des Unternehmens festgelegt, der aktuelle Status der Güterwagen, deren Wartung, Reparatur und Überarbeitung durchgeführt werden. Es wurde angesehen.

Nächste; Die neue Waggonreparaturfabrik, die bis 2008 als Gießerei diente, wurde renoviert und ab 2015 als zweite Waggonreparaturfabrik in unser Land gebracht, um die Waggonreparaturkapazität des Unternehmens zu erhöhen. Die Fabrik, die ihren Betrieb auf einer Gesamtfläche von 10 Quadratmetern aufnahm, von denen 2 Quadratmeter geschlossen sind, ist mit ihrer modernen Ausstattung ein wichtiger Schritt in Richtung des Ziels, „Sivas zu einem Produktions- und Reparaturzentrum für Güterwagen zu machen“. und neues Gesicht.

11 Unterschiedlicher Typ, Wagen der neuen Generation mit TSI

TCDD-Geschäftsführer Ömer Yıldız und die ihn begleitende Delegation setzten ihren Besuch fort und besuchten die Wagon-Produktionsanlage, die mit ihrer technischen Ausstattung und Produktionsinfrastruktur die am besten ausgestattete Fabrik unseres Sektors ist. Besucher, die 2011 zum ersten Mal in unserem Land in der Eisenbahnindustrie, die zum ersten Mal verwendet wurde und seit diesem Tag die nahtlose Roboter-Ressourcenlinie verwendet. Bei der Untersuchung einer großen Anzahl von Vorrichtungen, die die Linie aus 5-Einheiten mit 3-Arm vervollständigten, erhielten sie Informationen über die Produktion von Fabrikmanagern und Mitarbeitern.

TUDEMSAS-Geschäftsführer Yildiray Kocarslan, TCDD-Geschäftsführer Ömer Yıldız und die neue Generation von Güterwagen informierten über die neue Generation. Koçarsl dass; Üretil TSI (Mutual Operability Technical Specifications), 2000'li aus den Jahren seit der Europäischen Union mit der Ausdehnung der zwischen den Ländern entstehenden Unstimmigkeiten, das Transeuropäische Eisenbahnnetz (TEN), um die lastentragenden Wagen ununterbrochen zu transportieren und deren Produktion in bestimmten Standards und Qualität sicherzustellen die von der Europäischen Union zur Gewährleistung festgelegten technischen Vorschriften ausdrücken. Laut TSI sind die ersten Produktionsprodukte Containerwagen vom Typ Rgns und Sgns, die wir in 2015 in Serie produzierten und an TCDD lieferten.

Der Rgns-Wagen ist mit seiner 20,5-Tonnage einer der leichtesten und universellsten Transportwagen in seiner Klasse. Dieser Wagen kann sowohl in Containern als auch in langen und flachen Produkten, Rohren usw. transportiert werden. Es ist für sehr unterschiedliche Lasten ausgelegt. Ein vollständig nationaler Rgns-Güterwagen 80 ist ein völlig innovatives Produkt mit einem anderen Ladeszenario und einem integrierten (kompakten) Drehgestellbremssystem. Eine weitere neue Generation von Güterwagen, Sgns, ist der leichteste Containercontainerwagen Europas.

Nach diesen Wagen, die noch in 2016 produziert werden, wird in den folgenden Monaten die Produktion von Cevher Wagon (Typ Talns) und beheizten Tanks (Typ Zacens) in TÜDEMSAŞ aufgenommen. Derzeit werden die Prototypen produziert und die Testautos werden laut TSI zum ersten Mal in unserem Land produziert.

Im letzten Quartal von 2016, mit dem Bau moderner Eisenbahnlinien in unserem Land, im özgün National Train Project oloj, das für die Produktion von Schienenfahrzeugen der neuen Generation in unserem Land mit Originaldesign und Haustechnik vorgeschlagen wurde. platziert werden.
Nach der intensiven Arbeit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von TÜDEMSAŞ und anderen Einheiten wurde das Projekt abgeschlossen und es wurde beschlossen, Containerfrachtwagen vom Typ Sggmrs, H-Typ-Drei-Bojies, gegliedertes, drehgestellintegriertes (kompaktes) Bremssystem als National Freight Wagon zu bauen. . Dieser Wagen wird als 3-Bojili produziert, und die zu verwendenden Drehgestelle sind die Drehgestelle vom Typ H, die zum ersten Mal in unserem Land hergestellt werden. Das H-Typ-Drehgestell ist hinsichtlich des Tarierwagens gemäß dem klassischen Y25-Drehgestell vorteilhaft, was einen Taravorteil von etwa 2 mit einer im Fahrgestell integrierten kompakten Bremse für diesen Wagen bietet. Dieses Bremssystem wird seit vielen Jahren bevorzugt, da keine Wartung erforderlich ist. In dem in 2015 durchgeführten Projekt wurde die Prototyp-Produktionsphase erreicht. Im letzten Monat von 2016 des Containerwagens vom Typ Sggmrs wird die Serienproduktion beginnen und 2017 wird 150-Teile in diesem Wagen produzieren

TÜDEMSAŞ priorisiert die Produktion neuer und technologischer Wagen im Rahmen der sich ändernden und entwickelnden Bedürfnisse des Sektors unter Berücksichtigung des Alters und der technischen Merkmale der Güterwagen im Eisenbahnnetz unseres Landes; Die derzeit produzierten Waggons vom Typ Rgns und Sgns, die 2016 produzierten Talns- und Zacens-Waggons sowie die in Sggmrs-Waggons verwendeten National Cargo Wagon-Ausrüstungen sind in Europa mit mehreren Ladeszenarien und der Tara von Waggons sehr ehrgeizig.
Durch die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten wird 2015-2018 die TSI-Zertifizierung für Waggons vom Typ 11 abschließen.