4 Hourly Road mit Izmit Bay Crossing Bridge 4 wird in wenigen Minuten reduziert: Der Minister für Transport, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Binali Yildirim gab an, dass sie jährlich durchschnittlich 10 Milliarden Lira für 15.5-Straßen ausgegeben haben. Ich meine mehr als nur Verschwendung. Die stundenlange 16-Straße rund um den Golf mit der Überquerung des Golfs von Izmit wird auf die 4-Minute İzmit fallen
Das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation schließt die in der Vergangenheit begonnenen Projekte nacheinander ab. Kurz nachdem die letzte Bastion der 3. Brücke an ihre Stelle gesetzt wurde, wird am 21. April die letzte Bastion der Izmit Bay Crossing Bridge an ihre Stelle gesetzt. Minister Binali Yıldırım erklärte, dass die bisher gebauten Transportwege erhebliche Zeit- und Kraftstoffeinsparungen für das Land geleistet haben: „Die Einsparungen an Zeit und Kraftstoff in nur einem Jahr auf geteilten Straßen überstiegen 16 Milliarden Lira. In den letzten 10 Jahren wurden durchschnittlich 15.5 Milliarden Lira für Autobahnen ausgegeben, es zahlte sich mehr zurück als für Autobahnen. "Die Straße, die mit der Überquerung der Izmit-Bucht 4 Stunden um den Golf dauert, wird sich auf 4 Minuten verringern." In Bezug auf die derzeit laufenden 7 Riesenprojekte des Ministeriums sagte Minister Yıldırım:
BESCHÄFTIGUNGSLAGER
„Ein wichtiger Teil der laufenden Bauvorhaben im Verkehrssektor in der Türkei gehört zu den größten Projekten der Welt. 3. Flughafen, Yavuz Sultan Selim Brücke, Istanbul-Izmir Autobahn und Gulf Crossing Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul Gebze Halkalı Pendler Linien, Ovit Tunnel und die Baku-Tiflis-Kars Bahnbauprojekte sowie die wirtschaftliche und soziale Vorteile, wenn sie ihre Regionen und Ländern abgeschlossen, während weiterhin ein sehr wichtiger Beitrag für die Wirtschaft sein. Diese Projekte sind fast ein Arbeitsspeicher. Betrachtet man die Analyse der wirtschaftlichen Auswirkungen des 7-Riesenprojekts, ergibt sich ein Beitrag von rund 8.6 Milliarden Lire. In diesen Projekten beträgt die Gesamtzahl der Mitarbeiter von Mitarbeitern über Büromitarbeiter bis hin zu Ingenieuren 65 bin 500. Ein wichtiger Teil der Beschäftigten sind Fachkräfte und Büropersonal. 2 bin 112 ist auch Ingenieur. Wenn wir die durchschnittliche 4-Familie betrachten, ist 262 die Brottür für tausend Menschen. Diese Zahlen zeigen nur den wirtschaftlichen Wert und die Beschäftigung, die sie bieten, während der Bau weitergeht. Wenn diese Projekte in Betrieb genommen werden, werden der wirtschaftliche Beitrag und die Beschäftigung, die sie liefern, viel höher sein. Nur wenn der 3-Flughafen in Betrieb ist, wird der 210 tausend Mitarbeiter beschäftigen.
BEITRAG ZUR REGION GROSS
Die Kosten für Gehälter, Lebensmittel, Bekleidungskosten, Ausrüstung und Materialbedarf der gigantischen Projekte sind nach wie vor wichtig. Die meisten dieser Bedürfnisse werden von regionalen Handwerkern erfüllt. Die Mitarbeiter wohnen in den nahegelegenen Gebieten, in denen der Bau fortgesetzt wird, und sie zahlen auch ihre Gehälter in diesem Gebiet. Im letzten 13-Jahr wurden wichtige Schritte in Transport und Kommunikation unternommen. 253.3 wurde in Milliarden Pfund investiert. Wir berücksichtigen nicht die Zeit- und Geldverluste, um Schäden an Natur und historischen Geweben zu vermeiden, und wir bemühen uns, diese Gewebe zu schützen. Flughafen Istanbul Ataturk, 3. Flughafen, 3. Wir haben das 37-Viadukt mit dem Ziel des Schutzes der Umwelt und der Geschichte auf der Straße zwischen der Brücke und der İzmit Bay Crossing hergestellt.
ENDLICHE SITUATION IM 7 DEV PROJEKT
DRITTER FLUGHAFEN
Die erste Etappe endet bei 2018
Die Ausschreibung für das Jahr 25 22 152 33 Millionen Euro zuzüglich Mehrwertsteuer und die Joint Venture-Gruppe Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon hatten das höchste Gebot. Investitionskosten und die jährliche Mietwert der gesamten 1.1 Milliarden Euro als Projekt, bisher haben auch das größte Projekt seiner Art in der Türkei. Nach seiner Fertigstellung wird es der größte Flughafen der Welt und ein wichtiges Transferzentrum für die Länder der Region sein. 200 Milliarden Euro wird das 1.5-Millionen-Quadratmeter-Terminal sein, in dem die jährlichen Mieterlöse und die 2018-Flugzeuge gleichzeitig Passagiere aufnehmen können. In XNUMX wird die erste Stufe abgeschlossen und in Betrieb genommen.
* Gesamtzahl der Mitarbeiter einschließlich der Unterauftragnehmer: 13.000
* Körperlicher Fortschritt: Prozent 14
* Bisherige Investitionen: 1.5-Euro (5-Milliarden-Pfund).
* Direkte Beschäftigung, wenn das Projekt vollständig abgeschlossen ist: 209.525-Person
* Beitrag zum BIP: Prozent 4.52
* Anzahl der Passagiere: 100.000 Millionen
YAVUZ SULTAN SELİM BRÜCKE
Die 10-Spurbrücke näherte sich dem Ende
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke wird mit ihren vielen Merkmalen in Bezug auf Technik, Materialien und verwendete Trägersysteme in die Weltgeschichte der Ingenieurskunst eingehen. Das Trägersystem wurde als „Hybridbrücke“ als Kombination aus Hängebrücke und gespannter Schleuderbrücke konzipiert. Es verfügt über insgesamt 4 Fahrspuren, darunter 2 Autobahnspuren in Abfahrts- und Ankunftsrichtung und 10 Bahnspuren in der Mitte. Die Brückenbreite beträgt 59 Meter. Dies bringt ihr den Titel der breitesten Hängebrücke der Welt ein. Die Turmhöhe beträgt 322 Meter und dieser Wert ist Weltrekord. Mit einer Gesamtlänge von 1408 Metern, einer Spannweite von 2 Metern und dieser Eigenschaft wird sie den Titel „längste Hängebrücke der Welt mit einem Schienensystem“ gewinnen.
* Investitionskosten: 2.5 Milliarden Dollar.
* Beschäftigung: 6 Tausend Menschen
* Jährlicher wirtschaftlicher Beitrag zur Region: 1.75 Mrd. TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Letzte Tabla 21 im April
Die Izmit Bay Crossing Bridge, die im Rahmen des ISTANBUL-Izmir Highway-Projekts errichtet wird, gehört zu den größten Hängebrücken mit mittlerer Spannweite 4 der Welt. wird stattfinden 21 wird im April in Betrieb genommen und die Brücke wird im Mai eröffnet. 4 geht an der stundenlangen Brücke in die 4-Stunde.
* Die Kosten des Projekts İzmit Bay Crossing: 6.3 Milliarden Dollar.
* Gesamtbeschäftigung: 7 bin 918 Person
* Gehälter, Ausrüstungen und Herstellungskosten der Mitarbeiter insgesamt: 375 Mio. TL.
ISTANBUL GEBZE RINGFENSTERLINIEN
2018 wird in Betrieb sein
Das Projekt wird voraussichtlich nach zwei Jahren abgeschlossen und in Betrieb genommen.
* Kosten: 1.042 Milliarden Euro.
* Gesamtbeschäftigung: 829-Mitarbeiter
* Jährlicher wirtschaftlicher Beitrag des Projekts zur Region: 500 Mio. TL
EURASIA TUBE TRANSITION PROJEKT
Countdown gestartet
Das eurasische U-Bahn-Kreuzungsprojekt, das der Partner von MARMARAY ist, wird der tiefste Tunnel der Welt unter dem Meer sein. 2016 wird am Ende in Betrieb genommen.
* Gesamtlänge von 14.6 km
* Unterwasserlänge: 3.4 km
* Gesamtbeschäftigung: 1800 Personen
* Jährlicher wirtschaftlicher Beitrag zur Region: 560 Mio. TL
* Zeitersparnis: 52.000.000 Stunden / Jahr
* Kraftstoffeinsparung: 160.000.000 TL / Jahr (38 Millionen Liter Kraftstoff)
* Umweltbeitrag: Reduzierung der Emissionen von 82.000-Tonnen
* Staatliche Einnahmen: In dem Projekt wird der Betrag der Einnahmen aus der Fahrzeugmaut vom Staat zur Verfügung gestellt, um jährlich rund 100 Mio. TL staatliche Einnahmen zu erzielen.
BAKU-TİFLİS-KARS EISENBAHN
Das drittgrößte Projekt
Nach den Projekten BAKU-Tbilisi-Ceyhan und Baku-Tbilisi-Erzurum wird es das dritte große Projekt aller drei Länder sein. Bosporus Rohr Crossing (Marmaray) BTK Bahnprojekt und wenn das Projekt abgeschlossen ist, von Asien nach Europa, ein beträchtlicher Teil der Last, die in der Türkei bleibt in großen Mengen von Europa nach Asien transportiert werden können. Türkei, auf lange Sicht in der Lage Milliarden von Dollar in Transport Einnahmen zu erhalten. Wenn die Linie in Betrieb genommen wird, kann 1 Millionen Passagiere und 6.5 Millionen Tonnen befördern. In 2034 wird geschätzt, dass 3 Millionen Passagiere und 17 Millionen Frachtkapazität auf dieser Projektlinie erhöht werden.
* Gesamtbeschäftigung: 8 bin 237 Person
* Der bisherige wirtschaftliche Beitrag des Projekts: 988 Mio. TL
ÜBEN SIE DAĞI PASSES
Rize und Erzurum zur Wiedervereinigung
Die Autobahn zwischen RİZE und Erzurum wird mit einem Autobahntunnel am Ovit-Pass in İkizdere-İspir gekreuzt. Als Doppelrohr gebaut. Die Länge wird 14.7 Kilometer sein. Türkei höchste wenn sie abgeschlossen ist wird die weltweit zweitlängste Tunnel sein.
* Gesamtkosten: 719 Millionen TL
* Beschäftigung: 600 Personen
* Jährlicher wirtschaftlicher Beitrag zur Region: 60 Mio. TL.
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