Durch die TCDD-Genehmigung wird eine Spur zur Straße hinzugefügt: Das Projekt, bei dem die Metropolitan Municipality die Gartenmauer von TCDD abreißen und die Straße um eine Spur erweitern wird, um den Stau aufgrund der Verengung der Straße an der Straße zu verringern Der Eingang von Alsancak, dem Stadtzentrum von İzmir, wartet auf die Genehmigung von Ankara. Sobald die TCDD-Generaldirektion das Projekt genehmigt, das im Februar vom Schutzausschuss genehmigt wurde, wird die Mauer abgerissen und die Straße verbreitert.
Am Eingang von Alsancak, einer der verkehrsreichsten Regionen in Izmir, hat der Countdown in der seit Jahren erwarteten Vereinbarung zwischen dem Vahap Özaltay-Platz in der Atatürk-Straße und dem Sait Altınordu-Platz vor dem Alsancak-Bahnhof begonnen. In den letzten 10 Jahren sind der Talatpaşa Boulevard, der Eair Eşref Boulevard und der Ziya Gökalp Boulevard mit dem Vahap Özaltay Platz verbunden. Die Straße zwischen der Kirche und der TCDD-Gartenmauer hat sich verengt und der Ein- und Ausgang von Alsancak ist morgens und abends gesperrt. Die Überlastung hier wirkte sich auch negativ auf die Straßen in der Innenstadt und in der Liman Street aus.
GARTEN WALL BACK
Jahrelang konnte aufgrund der Wände der registrierten Gebäude der 2. Regionaldirektion TCDD neben dem Bahnhof Alsancak kein Straßenausbau durchgeführt werden. Die Stadtverwaltung von İzmir, Vahap Özaltay, bereitete jedoch ein Projekt für den Rückzug der Gartenmauern von TCDD vor, um die Verengung zu beseitigen, die zu Verkehrsstaus im Maydanı führte. Treffen mit der 3. Regionaldirektion des TCDD. Mit TCDD wurde ein Protokoll über den Abriss der Mauer und die Zahlung der Miete für das als Straße zu verwendende Gebiet vereinbart. Die Stadtverwaltung beantragte beim Izmir No.25 Cultural Heritage Preservation Board die Genehmigung des Projekts, da es sich um historische Gebäude handelt, in denen das High Board für unbewegliches Kultur- und Naturerbe am 1985. Januar 1 mit Zustimmung von TCDD registriert wurde. Mit der am 11. Februar getroffenen Entscheidung hat der Vorstand im Rahmen des von der Verkehrsabteilung der Stadt Izmir ausgearbeiteten Projekts zur Anordnung von Straßen und Gehwegen zwischen dem Atatürk Caddesi Sait Altınordu-Platz und dem Vahap Özaltay-Platz den Antrag auf Abriss der Mauer im Rahmen der Straßenverbreiterung durch Einfahren der Mauer in gleicher Höhe und Bautechnik gestellt. Er fand es für den Zustand des Wiederaufbaus geeignet. Der Conservation Council hatte in der Vergangenheit ähnliche Initiativen nicht akzeptiert.
WALL 2,5 METER ZU TAKEN
Die Stadtverwaltung hat im Februar mit den Vorbereitungen zur Umsetzung des Projekts begonnen. TCDD gab Informationen an die Direktion für Verkehrsinspektion der Polizei des 3. Bezirks und Izmir weiter. Die 3. Regionaldirektion von TCDD sandte das entsprechende Protokoll zur Genehmigung an die Generaldirektion von TCDD nach Ankara. Das Wandprotokoll wurde erst Anfang April ratifiziert. Der Gouverneur von İzmir, Mustafa Toprak, der vom Bürgermeister der Stadt İzmir, Aziz Kocaoğlu, Informationen zu diesem Thema gab, nannte zuerst TCDD 3. Regionaldirektion. Nach der Information, dass das Problem in Ankara geprüft wurde, wandte er sich an die Generaldirektion von TCDD. Wenn die Genehmigung im April erteilt wird, dauert es zwei bis drei Tage, und die Straße wird durch Arbeiten am späten Abend verbreitert, wenn kein Verkehr herrscht. Die Gartenmauer wird 2,5 Meter zurück gebaut. Somit wird das Problem mit der in eine Spur fallenden Fahrspur beseitigt.
TUNNELPROJEKT VORBEREITEN
Auf der anderen Seite hat die Stadtverwaltung von İzmir mit Vorstudien begonnen, um einen 550 Meter langen unterirdischen Tunnel zu bauen, der Vahap Özaltay Maydanı und die Liman Street verbindet und für eine dauerhafte Lösung auch mit der Konak-Straßenbahn zusammenpasst. Das technische Team bereitete das Projekt vor. Für den unterirdischen Tunnel wird das Projekt in Kürze durchgeführt. Es wird erwartet, dass das Tunnelprojekt, bei dem die Alsancak-Station der Straßenbahn, dem Radweg und den Fußgängern überlassen wird und der Verkehr unter der Erde stattfindet, eine Lösung für Verkehrsstaus darstellt. Die Vorbereitung und Herstellung des Projekts wird jedoch nicht vor 2-3 Jahren abgeschlossen sein.
Schreiben Sie den ersten Kommentar