Der Dokumentarfilm wird stattfinden, wenn die Gulf Crossing Bridge vorbei ist: Die Arbeiten an der Gulf Crossing Bridge in Izmit, der wichtigsten Säule des Projekts, die es der Straße zwischen İzmir ermöglicht, die 3,5-Stunden zu erreichen, werden zügig fortgesetzt.
Die Arbeiten an der Izmit-Golfbrücke, die die wichtigste Etappe des Projekts darstellt, mit der die Straße zwischen Izmir auf 3,5 Stunden verkürzt werden kann, werden zügig fortgesetzt. Am 7. Januar 2016 wurde mit der Platzierung von Decks begonnen, die über das Meer führen. Bisher wurden 113 von 91 Decks an ihren Plätzen platziert. Nachdem 22 der verbleibenden 20 Decks an ihren Plätzen platziert wurden, werden die Decks positioniert. Später, nachdem die verbleibenden zwei Decks an ihren Plätzen platziert wurden, werden die Decks, die bisher mit temporären Beinen aneinander befestigt wurden, durch Schweißen verbunden. Es wurde angegeben, dass die Brücke kurz vor dem Schweißprozess eine gekrümmte Struktur haben wird. Im Gebze-Bereich der Baustelle werden auch riesige Schweißzelte bereitgehalten, die eine wetterbedingte Unterbrechung der Arbeiten verhindern sollen.
PROJEKT BEGINNT IN GEBZE, ENDE BEI IZMIR OTOGAR INTERCHANGE
Das Autobahnprojekt Gebze-Orhangazi-Izmir (einschließlich Izmit Bay Crossing und Zufahrtsstraßen), das von der Generaldirektion Autobahnen mit dem Build-Operate-Transfer-Modell ausgeschrieben wurde, umfasst 384 Kilometer, darunter 49 Kilometer Autobahn und 433 Kilometer Zufahrtsstraßen. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit einer Brücke (2,5 × 2 Fahrspuren) ca. 5 km nach der Kreuzung Gebze Köprülü auf der anatolischen Autobahn und endet an der aktuellen Bushaltestelle an der İzmirer Ringstraße.
VIADUKT ARBEITET IM LAUFEN
12-Einheiten im Abschnitt Gebze-Bursa, 6-Einheiten im Abschnitt Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, 2-Einheiten im Abschnitt Kemalpaşa Separation-İzmir, insgesamt 20-Viadukte zwischen Gebze und Bursa. Die Arbeiten an 7-Viadukten werden fortgesetzt. 13 Tausend 7-Mitarbeiter im Projekt sowie insgesamt 908-Arbeitsmaschinen wurden erlernt.
3 GROSSE TUNNEL-BEARBEITUNGSARBEITEN
Auf der anderen Seite wurde der Samanlı-Tunnel fertiggestellt, der in die Autobahn im Bezirk Altınova in Yalova mündet und aus dem Bezirk Orhangazi abfährt. Es wurde angegeben, dass auch elektromechanische Geräte im Tunnel installiert und betriebsbereit gemacht wurden, der aus zwei getrennten Rohren besteht, von denen jedes 3 Meter lang ist. Es wurde festgestellt, dass die Ausgrabungs- und Unterstützungsarbeiten im Selçukgazi-Tunnel im Bursa-Teil des Projekts in zwei Rohren mit einer Länge von jeweils 590 Metern abgeschlossen wurden. Es wurde festgestellt, dass die Betonbeschichtungsarbeiten im Selçukgazi-Tunnel fortgesetzt werden. Es wurde erfahren, dass die Aushub-, Stütz- und Betonbeschichtungsprozesse abgeschlossen waren und die elektrischen, elektronischen und elektromechanischen Arbeiten im Belkahve-Tunnel fortgesetzt wurden, der aus zwei separaten Rohren besteht, von denen jedes 1250 Meter in Izmir beträgt.
JEDEN MONAT DES BAUES WIRD VON DROHNEN GESEHEN
252 Meter Turmhöhe, 35.93 Meter Deckbreite, 2 Tausend 682 Meter insgesamt als mittlere Spannweite der Brücke geplant 1550 Meter werden die viertgrößte Brücke der Welt mit der größten mittleren Spannweite sein. Wenn die Brücke vorbei ist, wird 3 als 3-Spur verwendet, die zum 6 führt und dort ankommt. Auf der Brücke wird es auch eine Servicebahn geben. Sobald die Brücke über den Golf fertiggestellt ist, reduziert sich die Zeit für die Überquerung des Golfs immer noch auf 2 Minuten, dh 1 Stunden mit der Fähre und 6 Stunden mit der Fähre. Die Brückengebühr beträgt 35-Dollar zuzüglich Mehrwertsteuer.
Auf der anderen Seite wurde erfahren, dass nach Abschluss des Baus eine Dokumentation über die Bauphasen erstellt und für den Transport geöffnet wird, in der die Arbeiten im Projekt mit unbemannten Drohnen von Luftfahrzeugen gezeigt werden.
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