Der Kanal wird die Bevölkerung von Thrakien auf 45 Millionen erhöhen: Experten warnten vor den Gefahren, die bei der Umsetzung des Kanals Istanbul-Projekts auftreten werden, das von der Regierung als "verrücktes Projekt Kanal" angekündigt wird.
Eine der Bestimmungen des Bag-Gesetzes, die letzte Woche in der Vollversammlung der Versammlung verabschiedet wurde, betraf den Artikel über das Kanal Istanbul-Projekt, das von der Regierung als "verrücktes Projekt" angekündigt wurde. Das Projekt wurde angekündigt, dass der 2016 in den Sommermonaten anlaufen wird und die Verordnung den Verkauf von Treasury- und Privatland an der Wasserstraße und zu anderen Zwecken verhindert. Experten warnten jedoch vor den Gefahren bei der Umsetzung des Projekts. Cemal Gökçe, Präsident der Kammer für Bauingenieure, weist darauf hin, dass die Region ein ernstes Bevölkerungsproblem haben wird. Gökçe sagte, a Dieses Projekt wird die Zuwanderung nach Istanbul auf die Bevölkerung von 25 Millionen erhöhen und die Bevölkerung der Region Thrakien wird mit Istanbul 40-45 Millionen erreichen. Dieser Bereich ist für etwa 8 Prozent der türkischen Land in der Bevölkerung kann es sich nicht leisten. Die Befriedigung des Wasserbedarfs, der bisweilen ein großes Problem darstellt, wird in der Zukunft noch größere Probleme verursachen
Das angenommene Omnibus-Gesetz enthielt neben Artikeln wie der monatlichen Rente für Bürger über 65 Jahre, der obligatorischen Verkehrsversicherung und dem Wiederaufbau des Bezirks Sur in Diyarbakır auch technische Einzelheiten des Kanal-Istanbul-Projekts, das in Istanbul gebaut werden soll. Laut Gesetz; Das Projekt Kanal Istanbul wird beschleunigt. Die dem Finanzministerium und der Sonderverwaltung gehörenden Grundstücke und Grundstücke, die in die zu bauende Wasserstraße fallen, dürfen nicht für andere Zwecke genutzt werden, die von der Gemeinde und privaten Verwaltungen aufgrund öffentlicher Bedürfnisse und öffentlichen Interesses nicht verkauft werden können. Der Präsident der Bauingenieurkammer, Cemal Gökçe, sagte, dass Diskussionen und Warnungen über die zu tätigenden Investitionen ignoriert wurden. Gökçe sagte: „Pläne, die auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und einem partizipatorischen Verständnis basieren, enthalten eine Weitsicht für die Zukunft, die sich über viele Jahre erstrecken wird.“ Es bestimmt die 50-jährige, 100-jährige Zukunft einer Region und eines Landes. In diesem Zusammenhang sollten die 3. Brücke und der 3. Flughafen sowie ähnliche Bauwerke berücksichtigt werden.“ genannt.
WIRKSAMES ÖKOSYSTEM
Gökçe wies darauf hin, dass das „Istanbuler Kanalprojekt“ in einen Sack gesteckt und auf die Tagesordnung der Versammlung gesetzt wurde und die Wasserstraßen als „Wasserstraße“ definiert wurden, und kam zu folgender Einschätzung: „Leider hätte man nie gedacht, dass durch dieses Projekt das Ökosystem des Schwarzen Meeres und des Marmarameeres völlig gestört werden würde und das Ende von Istanbul, das bereits „fertig-fertig“ war, eintreten würde. Wissenschaftler und Wissensträger, die an den Ergebnissen arbeiten, die bei diesem Projekt entstehen werden; Sie brachten die Bedrohung auf die Tagesordnung, die Istanbul für lebenserhaltende Systeme wie nördliche Wälder, Wasserbecken, Agrar- und Weideflächen, Grundwasser und biologische Vielfalt darstellen wird und dass sich die unterirdische Wasserableitung verschlechtern wird.
Gökçe erwähnte auch, dass es zweifelhaft ist, ob das Projekt geheim gehalten wird und ob die Konvention in 1992 und das in 2011 unterzeichnete Protokoll über die Erhaltung der Landschaftsgestaltung in der Schwarzmeer-Biodiversität unterzeichnet wurden. Das Projekt betrifft viele Länder am Schwarzen Meer
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