Zwischen Isparta und Istanbul Transport Time Zone 4

Zwischen Transport Zeitzone Uhr nach Istanbul Isparta- Im 4: Isparta- Denizli- Burdur- in Afyonkarahisar Linie eingesetzt wird, wurde es so lange, wie die Türkei erstes inländisches Signaling System zuletzt eingegeben. 2016 27 Tausend 500 Tausend TL wurden für das 2017-Investitionsbudget bereitgestellt. Das Projekt endet in 85. Gesamtkosten: 376 Millionen TL. Die Länge beträgt 100 KM. Das Projekt wird die Arbeit von XNUMX Turkish Engineers sein.

8,5 MILLIONEN TL FÜR YHT

Der Staat hat dem 2016-Investitionsprogramm die Erlaubniszuschüsse für hochqualifizierte Hochgeschwindigkeitszüge, Projekt- und Ingenieurleistungen gewährt. 2016-Jahresfreibetrag 8 Millionen 500 Tausend. Studie, Machbarkeit und UVP werden in Afyon, Antalya, Burdur, Eskişehir, Isparta und Kütahya durchgeführt.

Unter der Koordination von TÜBİTAK, BİLGEM und İTÜ mit 85 Million TLfinansman; 100 Turkish Engineers Konstruktion; Das erste türkische yerlisinyalizasyo das System in Isparta installiert werden

A FIRST IN TURKEY

Die türkischen 100-Ingenieure werden die letzte Stufe des Bahnsignalisierungssystems sein. Für die 376-KM-Linie für Isparta, Denizli, Burdur und Affan wurde der 2016-Betrag für 27-Tausend TL dem 500-Investitionsprogramm zugewiesen. Die Entscheidung wurde im Amtsblatt, 31 March 2016, Donnerstag, sowie die Anzahl der wiederholten Exemplare von 29670 veröffentlicht.

Gesamtkosten 85 Millionen TL

Die Kosten des Projekts wurden als 85 Million TL angekündigt. Die in 2012 begonnenen Arbeiten werden in 2017 abgeschlossen. 31 2015 Dezember 14 für das Projekt wurde geschätzt, da die quantitativen Ausgaben bei 682 Millionen 2016 Tausend TRY lagen. 27Million 500 Tausend TL zum XNUMX-Investitionsprogramm hinzugefügt

Wenn Ausländer dies tun würden, wären die Kosten 185 Million TL gewesen

Das Projekt wird von TCDD, TÜBİTAK, BİLGEM und İTÜ verwaltet. Wenn die Arbeit abgeschlossen ist, werden die türkischen 100-Ingenieure daran arbeiten. So wird es in Isparta, Türkei erster indigenen sinyalizasyonsiste mir eingesetzt. Die Kosten hätten 185 Millionen TL gekostet, wenn ausländische Unternehmen die Investition realisiert hätten.

Die Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD), Türkei Tübitak (TUBITAK) - Informatik und Informationssicherheit Advanced Technology Research Center (WISE) und die Technische Universität Istanbul (ITU) Koordinierung der 85 Millionen Budget ‚National Railway Signalling System‘ entwickelt .

TURKISH ENGINEER WORKS SIGNALING ILKISPARTA

Die Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD), Türkei Scientific und teknolojikaraştır Rats der Türkei (TÜBITAK) - Informatik und Informationssicherheit Erweitert teknolojileraraştır Zentrum (WISE) und die Technische Universität Istanbul (ITU) und die 85 Millionen Budget in Abstimmung mit dem National Railway Signalling System ‚entwickelt. Das Ende des Systems funktioniert.

Im Jahr 2009 10. Das in Zusammenarbeit mit TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM und der Technischen Universität Istanbul im Einklang mit dem im Verkehrsrat festgelegten Ziel „Entwicklung der heimischen Eisenbahnindustrie“ entwickelte nationale Eisenbahnsignalisierungssystem wird 2017 fertiggestellt.

8.5 MILLIONEN TL ZAHLUNG FÜR YHT

2016 Million 8 Tausend TL wurden für das 500-Jahresprogramm für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt (YHT) bereitgestellt. Im Rahmen der Komponente Survey, Project and Engineering Services werden Arbeiten in Afyonkarahisar, Antalya, Burdur, Eskisehir, Isparta und Kutahya durchgeführt.

BESCHLUSS IN DER AMTLICHEN GAZETTE

Das 2016-Jahr-Investitionsprogramm und seine Mittel wurden im Amtsblatt, 31 March 2016 Thursday und der 29670 Duplicate Number veröffentlicht. Umfrage-, Durchführbarkeits- und Umweltverträglichkeitsprüfungsbericht (UVP) für 35 Millionen 570 Tausend TL wird ausgegeben. 2016 ist das jährliche Investitionsbudget 8 Million 500 Thousand TL X

HAT: Eskişehir-Kütahya-Afyon-Isparta-Burdur-Antalya

LÄNGE: 423 KM.

KOSTEN: 9 Milliarden 180 Millionen TL

GESCHWINDIGKEIT: 250 KM / H

PRODUKTION: 2016: 2020

Passagier: 4.5 Million Menschen pro Jahr

LOAD: 10 Millionen Tonnen Last pro Jahr landen am Hafen

VORTEIL: Die Exporte des westlichen Mittelmeers werden in Zentraleuropa und den nördlichen Ländern komfortabler.

4,5 MILLIONEN PASSAGIEREN. 10 MILLION TONE LOAD:

4,5 Millionen Passagiere werden nach YHT transportiert. 10 Millionen Tonnen Ladung landen im Hafen.

SICK IN 2020

Das Projekt beginnt bei 2016 für Antalya-Eskişehir, einschließlich Isparta, und YHT wird bei 2020 abgeschlossen sein. Die Kosten für den Leitungsbau bis Eskişehir wurden als 9 Milliarden 180 Million TL berechnet. Die Gesamtkosten betragen 11,5 Milliarden TL.

250 KM / S GESCHWINDIGKEIT

YHT wird sein: «- 250 KM / H, um zu beschleunigen. - Double Line da - Electric und Signal in -Isparta-Istanbul wird 4-Stunden mit YHT sein. »Isparta sollte für den Zugang zum Hafen konzipiert sein

ISPARTA-ISTANBUL TRANSPORTZEIT SPRACHE 4 ZEIT

Hochgeschwindigkeitszug (YHT) mit folgenden technischen Informationen:

• 250 KM / H um zu beschleunigen.
• Double Line Çift
• Electric und Signal Sinyal

• Zwischen Istanbul und Isparta befindet sich 4-Zeit von Istanbul. »

4,5 MILLIONEN PASSAGIEREN. 10 MILLION TON FOLGT DER LAST

Der hochqualifizierte Hochgeschwindigkeitszug (YHT) zielt auf die Beförderung von 4,5 Million Passagieren pro Jahr

Die 10 MillionTon-Ladung geht zum Port hinunter.