Çorumlu will mit Zugpfeife aufwachen

Çorumlular will mit der Zugpfeife aufwachen: Railroad, Çorumlularla taaa II. Der Beşiktaş-Traum “, ein N-Traum, ein sehnsüchtiger Günler, der auf den Tagen der Besiktas-Garde von 7-8 Hasan Pasha, Abdulhamit, basiert.

In der Tat ist es gemunkelt, dass einige der Çorums Sim Glockenturm statt ules railway'n wollten und 7-8 Hasan Pasha baute den berühmten Glockenturm, der das Symbol von Çorum ist.

Ich kenne die Richtigkeit dieses Gerüchtes nicht, aber ich würde hören, dass unsere Vorfahren verraten worden waren oder Oh, ich wünschte, der Zug wäre durch Çorum gefahren!

Dafür ging ich vom 1970 aus nach einer Eisenbahn, die durch Çorum führte.
Wann immer das Thema aufkam, schrieb ich Konu Çorums jahrhundertealte Sehnsucht Konu.

Eine Eisenbahnlinie, die das Schwarze Meer mit der Hauptstadt Ankara verband, war ein bahnbrechendes Derece-Projekt für die Wirtschaft des Landes.

ÇORUM PRODUKTIONSBASIS, SAMSUN OUTDOOR GATE
Als ich anfing, ÇORUM NEWS bei 1985 zu veröffentlichen, brachte der verstorbene Özal das Projekt Black Sea Economic Cooperation aus einer ganz anderen Perspektive. Dementsprechend wäre Çorum, das riesige Schritte in Richtung Industrialisierung, Produktionsstandort der Region und Samsun-Hafen unternommen hat, das Tor der Region zur Welt durch das Schwarze Meer.

Es war ein aufregender Gedanke.
Diese Aufregung, "Çorum'ı Industrie, Handel, Kultur, Kunst, Bildung, Gesundheit, Tourismuszentrum", habe ich geschrieben, wie viele hundert Male ich geschrieben habe, an die ich mich nicht erinnere.

Çorum im zentralen Schwarzen Meer hatte Frieden mit Städten wie Amasya, Tokat, Kastamonu und Çankırı. Er hatte das Potenzial, die regionale Entwicklungsbar in enger Zusammenarbeit mit Samsun zu stimulieren, hatte Unternehmergeist und ein Investitionsklima.

İHSAN PEKELS EXCEPTIONAL AWARDS
In der Mitte der 1980s stand ich in engem Kontakt mit meinem geschätzten Bruder İhsan Pekel, der damals Staatssekretär im Verkehrsministerium war. Später diente er als „Verkehrsminister X“ im Wahlkabinett und zog sich aus dem Verfassungsgericht zurück. Er war ein Çorum-Nationalist, der sein Herz für Çorum vervielfachte, genau wie ich Kend

An der Wand des Staatssekretariats war eine Karte der durch Çorum führenden Eisenbahnlinie aufgehängt.

Wirtschaftliche Gründe wurden aufgezeigt, aber ich glaube, die wirkliche Tatsache war, dass das Projekt mit dem Gewicht der starken Politiker von Çankırı als Ankara-Çankırı-Çorum-Amasya Ekonomik gestaltet wurde. Mit dem heute erzielten Geld wurden Millionen von Projekten gebaut und sogar der Bau wurde in das staatliche Investitionsprogramm aufgenommen. Wir hatten gehofft, dass die Eisenbahn in kurzer Zeit begonnen werden könnte, obwohl wir einige Jahre lang eine symbolische Vergütung hatten.

Dieses Projekt wurde jedoch später aus dem Investitionsprogramm entfernt.

IY LAYER GER IST REALISTISCHER
Es wurde argumentiert, dass die Verbindung zu Çerikli eine realistischere und richtige Entscheidung sein würde, die meiner Meinung nach hätte sein sollen.
In der Ministerbürokratie war der nächste Entwurf der Arbeit vollständig gerichtet.

In den vergangenen Jahrzehnten gab es bedeutende Veränderungen im Schienenverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge für den Personenverkehr sowie der Güterverkehr standen auf der Agenda. Die Eisenbahnlinie, die Ankara und Samsun über Çorum verbindet, sollte sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr geeignet sein.

"WACHE MIT DEM ZUG-KNOPF"
Wir müssen allen unseren Abgeordneten, die kürzlich Corum im Parlament vertreten haben, unseren Dank aussprechen, so dass das Projekt ausgereift ist. Zu diesem Zeitpunkt wird mit dem Studium der Eisenbahnlinie begonnen.

Die neueste, unsere Republic 100. Wir glauben, dass Çorum die Bahn in 2023 erreichen wird.

Wenn Allah Leben gibt, werde ich ewig glücklich sein, zu bezeugen, dass sich die Träume meiner Vorfahren erfüllt haben.

Ich glaube nicht, dass ich angesichts dieser historischen Aufregung Tränen halten kann.

BRAUCHT INDUSTRIALISIERTES LAND UND FLUGHAFEN
Kommen wir zum Flughafen uz
Ich schreibe immer “, Çorumliler mit Zähnen und Nägeln, sie schufen eine industrielle Oase in der anatolischen Steppe,„ ich schreibe.
Diese Tatsache, die Türkei berühmte Ökonomen wurden auch geliefert werden; Sie haben den Namen Çorum unter den "Anatolian Tigers af beş" geschrieben. Für Çorum sagten sie "SME Capital". "Çorum Model in Development", als drei-fünf Handwerker zusammenkamen und einen "Hut" aufstellten.

Die Çorum-Leute, die die Anreize des Staates als "ehrenvoll" und "am meisten im Herzen Devlets" auswerteten, schlossen die landwirtschaftliche Stadt "Çorum" als "Devlet-Städte auf dem Weg der Industrialisierung" ein.

Die Einwohnerzahl der Stadt übertraf auch den 1980-Staudamm im 100. Obwohl Corum aus dem eigenen Land eingewandert ist, ist es stetig gewachsen und jetzt ist es über 250.

Sowohl das Wachstum in der Stadt als auch die Industrialisierung haben die Notwendigkeit und Erwartung des Flughafens in Çorum am Ende des 1980 gestärkt. Darüber hinaus hat die Präsenz vieler Çorumlu im Ausland die Vorstellung bestärkt, dass ein in Çorum zu eröffnender Flughafen effizient betrieben werden kann.

WENN 20 NICHT 40 MILLION X IST
Da die Akte Ç Stol Type Çorum Airport da, die wieder auf die Tagesordnung des Gouverneurs Ahmet Kara gesetzt wurde, beschlossen wurde, wurde in 1991 beschlossen, den Flughafen Çorum zu bauen. Vertrag bei 1996. Die Aushub- und Abfüllarbeiten der Strecke wurden mit einem 24-Anteil abgeschlossen. Dann wurde der Flughafenbau bei 2002 aus dem Programm genommen.

Herr Gouverneur, der Standart-Flughafen von 6 nach Corum, 2100-Meter, Landebahnlänge von 30-Metern, 20-Millionen-Pfund kosten nur, um den Transport zum Merzifon Airport Corum zu verkürzen, aber aufgrund rechtlicher Probleme der reservierten Straße zugeteilt 13 Millionen Pfund, insbesondere die Sonderverwaltung, andere lokale Organisationen, Industrielle und Geschäftsleute, indem der Beitrag des Flughafens addiert wird, kann durch Addieren berechnet werden.

Selbst wenn die Landebahnlänge auf 3 tausend Meter und die Breite auf 45 Meter erhöht wird, ist dies keine inakzeptable Zahl.

Sagen wir 40 Millionen Pfund D
750 Millionen zum Flughafen über dem Meer, 40 Millionen Corum ist auch zu sehen?
Ein Vergleich des Flughafens mit der Eisenbahn ist nicht die Begründung.
Die Eisenbahn ist ein Milliardenprojekt, der Flughafen ist nicht mehr als 40 Millionen Pfund Demiryolu
Darüber hinaus ist die 40-50-Flugzeuge praktischer und die Organisation der Flüge zu jedem Zentrum, das heutige "neue Konzept" wird als ausgedrückt.
Lass uns zusammen kommen!
Zusammenfassung der Zusammenfassung:
Çorum ist seit einem Jahrhundert im Zug und seit einem Vierteljahrhundert
Çorumlu will beides.
Der Flughafen ist ein Projekt, das von Hand gezeichnet werden kann.
Jeder, der zum Hochgeschwindigkeitszug beigetragen hat, wird diese Stadt in der Geschichte der Bu-Gold-Buchstaben Hızlı schreiben.
20 Wir wiederholen unseren Anruf im April:
Heute ist der Tag der historischen Vereinigung.
Gouverneur, Abgeordnete, Bürgermeister, TSO, Vertreter der Geschäftswelt, unter der Startbahn des Flughafens, um ein Erdgasheizungssystem zu errichten und zum Bau des Terminals Çorumgaz A.Ş beizutragen Unser Präsident, die Namen aller professionellen und nichtstaatlichen Organisationen, von denen wir die Leiter, Manager, Handwerker, Industriellen und Geschäftsleute nicht einzeln erwähnen können, alles Çorumlular!
Çorum wartet darauf, dass Sie Çorum in Einheit und Solidarität beanspruchen.
Flughafen sofort Havaalanı
Schnellzug in Kürze Hızlı

Quelle: Mehmet YOLYAPAR