Logistiksektor Logistikdorf gesucht

Logistiksektor Logistics Village: Beantwortet Lösungen für Probleme in Bezug auf Logistik und Lieferkette 5. In Mersin begann der Nationale Logistik- und Logistikkongress. LOD Präsident Mehmet Tanyas, die besagt, dass die Logistik auch ein Dorf in der Türkei „, das Problem unbedingt Park rund um die Logistik gelöst werden muß. Dies ist unsere größte Erwartung an den Staat: Devlet

Logistikvereinigung (LODER), Industrie- und Handelskammer von Mersin (MTSO), Mersin Chamber of Shipping (MDTO) und Universität Toros in Zusammenarbeit mit 5. Die fünfte Ausgabe des National Logistics and Supply Chain Congress begann mit einer intensiven Teilnahme. Der Kongress, der in den letzten Jahren von der akademischen Gemeinschaft organisiert wurde, findet zum ersten Mal in Mersin in Partnerschaft mit der Privatwirtschaft und Nichtregierungsorganisationen statt. Die zweitägigen Sitzungen werden auf dem 3-Tagestagungstag abgehalten, und es werden Lösungen für die Probleme in Bezug auf Logistik und Supply Chain Management diskutiert. 8 eingeladener Redner und 42-Akademiker und Forscher 156 von der 90 University wird auf dem Kongress, der unter dem Thema acak Mixed Transportation, Logistik im östlichen Mittelmeerraum organisiert wird, Vorträge halten.

An der Eröffnung des Kongresses im Mersin Divan Hotel nahmen der Gouverneur von Mersin, Özdemir Çakacak, der Mittelmeerraum und der Oberbefehlshaber der Konteradmiral Nejat Atilla Demirhan, der stellvertretende Generalsekretär der Metropolregion HASAN Gökbel sowie zahlreiche Vertreter des Sektors Mersin und Mersin teil.

"LOGISTIKDORF MUSS GELÖST WERDEN"
Bei der Eröffnung des Kongresses sprach LODER-Präsident Dr. Mehmet Tanyaş betonte, dass Logistik nicht mit dem Transportsektor verwechselt werden dürfe. Tanyaş brachte zum Ausdruck, dass die Logistik komplexer und informationsbasierter sei, und sagte, dass man durch die Schaffung der Lieferkette die Wettbewerbsfähigkeit der Türkei steigern wolle. Tanyaş erklärte, dass Logistikdörfer in dieser Hinsicht sehr wichtig seien und beklagte, dass es in der Türkei kein einziges Logistikdorf gebe. Tanyaş drückte seine Hoffnung auf eine Korrektur dieser Situation aus und sagte: „Das Problem des Logistikdorfs muss gelöst werden. Dies ist das größte Ereignis, das wir vom Staat erwarten. Das Konzept des Logistikdorfes wurde erstmals in Mersin erwähnt und ich erinnere mich daran, dass es 2 Acres groß war. Heute wurde das Logistikzentrum Zaragoza in Spanien auf einer Fläche von 800 Hektar errichtet. In Europa gibt es 17 Logistikdörfer. Unsere größte Erwartung an den Staat ist, dass dieses Problem auch in der Türkei gelöst wird. Wenn das Logistikdorf-Problem nicht gelöst wird, werden die Eisenbahnen nutzlos sein. Es werden Logistikdörfer errichtet, zwischen denen Eisenbahnen Ringe bilden. Wenn die Bahn funktioniert, wird Geld verdient. Wenn die Waggons auf dem Hinweg voll und auf dem Rückweg leer sind, erhalten Sie keine Ergebnisse. Dafür werden Logistikdörfer dringend benötigt. Unser neuer Premierminister hat bereits einen logistischen Hintergrund und kennt sich in diesen Dingen gut aus. Daher glaube ich, dass auch dieses Problem gelöst wird“, sagte er.

BİR IST EINE LOGISTIKSTADT OHNE LOGISTIKZENTRUM? “
Der Vorsitzende von MTSO, Şerafettin Aşut, sagte, sie beabsichtigen, eine Stadt zu sein, die sowohl in der Logistik als auch in allen unterstützenden Bereichen einen Mehrwert schafft. Die Änderungen Handelsbilanz der Welt, von ASUT Handel wiesen darauf hin, dass die Karte geändert: „Unser Ziel und unsere Bemühungen, von Mersin hin, in dem sowohl in der Türkei Karte und auch mit der Basis Logistik im Mittelmeerraum“, sagte er.

Aşut betonte, dass eine solide Infrastruktur und ein Überbau in der Logistik erforderlich seien, egal ob es sich um eine Basis oder ein Zentrum handele, und sagte, dass nur mit dieser soliden Struktur der Exporteur, der Transporteur, der Hafen und die Zollberater wettbewerbsfähig sein könnten können Geld verdienen und Unternehmen können durch die Reduzierung ihrer Logistikkosten effizient arbeiten. Aşut erklärte, dass die Deklaration unabhängiger Orte als Logistikstützpunkte oder -zentren und die Verteilung künstlicher Adjektive vom Schreibtisch auf Provinzen oder Regionen, nachdem diese Fortschritte nicht erreicht wurden, der Wirtschaft nicht nützen werde: „Wir brauchen keine Zeichenwirtschaft.“ Wir brauchen eine auf Effizienz basierende Zielsetzungsmentalität.“

Şerafettin Aşut merkte an, dass es viele wirtschaftliche und politische Probleme auf der Welt gab. Hiçbir Kein internationales Problem, keine Wirtschaftskrise, keine internationale negative Entwicklung, schadet uns nicht so sehr, wie wir es nicht tun. Logistikzentrum ist eine nicht logistische Stadt? Diese Behauptung ist nicht so bedeutungslos wie die Behauptung, wir sollten eine Stadt des Wissens sein. Logistik, die Türkei ist ein wichtiger Sektor, vor allem für Mersin einer der Backbone-Industrie ist. Mersin ist der Eingang und das Ausgangstor dieses Landes. Nach dem Marmarameer ist diese Stadt, die der entscheidende Punkt der größten Wirtschaftsregion des Landes ist, nicht die Logistik, sondern die Logistik mit ihrem nach wie vor nicht logistischen Zentrum. Wir überquerten die Ozeane und ertranken im Bach. Wir erhielten die Unterstützung unserer Minister, konnten die Direktionen nicht überwinden. Wir haben Institutionen überwunden, konnten nicht durchkommen. Aber wir haben nicht aufgegeben, wir haben nicht aufgegeben. Denn für Mersin haben wir keine Chance, das Spiel für unser Land zu verlassen. Çünkü

Rektor der Universität Toros Dr. Yüksel Özdemir teilte außerdem mit, dass der Kongress unter dem Motto "Der Wandel des Handels mit der Globalisierung", "Gemischte Transporte" und "Logistik im östlichen Mittelmeerraum" organisiert wurde. Yüksel. Özdemir stellte fest, dass dieses Thema alle Transportdisziplinen umfasst. Diese Region ist das Herz der Logistik. Wir sollten die Entwicklung dieses Sektors wie alle Institutionen unterstützen.

"INVESTITIONEN LAUFEN DIE LOGISTIK"
Der Gouverneur von Mersin, Özdemir Çakacak, informierte über die geplanten Logistikinvestitionen in Mersin. In Anbetracht dessen, dass Mersin ein wichtiges Handelszentrum ist, erklärte Çakacak, dass mit den Projekten der Ausbau des Regionalflughafens Çukurova, der Mediterranean Coast Road, der Autobahn Mersin-Adana und aller anderen Straßen- und Luftweginvestitionen die Verkehrsinfrastruktur der Stadt stärken sollte. In der Türkei, den Baubeginn ist für 19 eines der Zentren der erste Stufe in der Infrastruktur des Logistikzentrums im Zusammenhang Yenice abgeschlossen ist, ist die zweite Stufe über Çakacak die anhaltenden Bieterverfahren beschreiben, sagte er: „Zugleich ist Mersin ein Logistikzentrum einen Sprung in diese Richtung macht und unser Land, Es wird dafür sorgen, dass unsere Regierung den maximalen Beitrag zu den von unserer Regierung gesetzten Zielen entscheidend vorantreibt