Channel Istanbul wartet auf den Umweltbericht der Route

Der Sender wartet auf den Umweltbericht in Kanal Istanbul: Minister für Umwelt und Urbanisierung Sarı sagte: „Wir konzentrieren uns auf die Umweltsensibilität für Kanal Istanbul. Nach Fertigstellung der Umweltberichte werden wir unsere Bewertung vornehmen und die Route bestimmen. “

Vorschriften für Channel Istanbul von Mega-Projekte durchgeführt der Türkei, Sensibilität für die Umwelt auf hohem Niveau gehalten werden. Das 15-Milliarden-Dollar-Projekt wird nach Abschluss der technischen Berichte festgelegt. Die Ministerin für Umwelt und Urbanisierung, Fatma Güldemet Sarı, sagte: olarak Sowohl das Umweltministerium wird die Umweltauswirkungen bewerten, als auch das Ministerium für Urbanisierung werden hier Planungen treffen. “ In Gelb wird angegeben, dass neue Wohngebiete entstehen werden. „Zu diesen Gebieten gehören Grünflächen, zentrale Geschäftsviertel, Wohngebiete, Museen, Universitäten, Verbindungsstraßen und U-Bahn-Verbindungen. Wir arbeiten weiterhin an der Planung dieser Bereiche. Wir werden sie teilen, wenn es klar wird .. Im Rahmen des Projekts ist geplant, dass 500 zwei Städte mit tausend Einwohnern errichtet. Minister Sarı betonte, dass alles in Bezug auf die Umweltauswirkungen des Kanals in Istanbul positiv und negativ bewertet wird. Wenn es einen potenziellen Schaden für die Umwelt gibt, sagte Minister Sarı, dass Maßnahmen ergriffen wurden, um diesen Schaden zu kompensieren, und sagte: „Ein Projekt wird gestartet, indem die Infrastruktur dieses Projekts geschaffen wird. Niemand ist blind, "Lass uns den Kanal hier machen", sagt nicht. Aber das ist alles ein langer Prozess. Die Verlängerung der Vorbereitungszeit des Kanals Istanbul beruht auf einer guten Analyse all dieser Effekte.

SCHILD VOR INVESTITIONEN

Laut Sarı werden Umwelteinflüsse als Schutzschild verwendet, um Investitionen in jede Investition zu verhindern.Erk Indem sie über Umwelteinflüsse sprechen, entmutigen sie die Bürger mit dem Schutz der Umwelt und versuchen, sie auf ihre Seite zu ziehen. Während der Reiseveranstaltungen 'We 3. Die Bosporus-Brücke, 3. Wir wollen den Flughafen nicht ', sagten sie. 3. Die letzte Bastion der Brücke wurde geschweißt und bald geöffnet. Es gibt eine alternative Route, die den Verkehr in Istanbul erleichtert, und alle Fahrzeuge, die durch Istanbul fahren, werden diese Straße benutzen. “

GESCHICHTE UND TECHNOLOGIE IN SUR

Minister Sarı informierte auch über die Arbeiten in Diyarbakır Sur, das durch den Terrorismus beschädigt wurde. Sarı erklärte, dass der Grund für die Reise nach Dubrovnik, Toledo und Wien nicht darin bestehe, die Struktur und Formation dort nachzubilden, und sagte: „Wir sprechen von einer Siedlung mit einer jahrtausendealten Geschichte.“ Wir haben unsere eigenen Projekte und architektonischen Strukturen. Sur und Diyarbakır weisen lokale architektonische Besonderheiten auf. Wir schicken ein Team hierher, um technische Erfahrungen zu sammeln. Wir schaffen die Textur und Architektur mit lokalen und traditionellen Merkmalen, aber wir müssen die Infrastruktur mit modernster Technologie aufbauen. Wir können hier nicht mit dem Strom- und Abwassersystem leben, das wir vor 40 Jahren hatten. „Wir müssen uns überlegen, wie wir Technologie und Geschichte verbinden können“, sagte er.

NIEDRIGE STEUER, UM DIE UMWELT ZU VERUNREINIGEN

Sarı, Minister für Umwelt und Urbanisierung, beantwortete die Frage nach der Niedrigsteuerarbeit des Finanzministeriums für emissionsarme Fahrzeuge: Wir als Entwicklungsland teilen unseren Goodwill-Beitrag, wie wir unsere Energieinvestitionen auf 2030 reduzieren können, unsere Abhängigkeit vom Ausland und die Anreize, die wir für den Transport bis zur Öffnung des Weges für Hybrid- und Elektrofahrzeuge setzen werden. Alle Ministerien, der öffentliche, der private Sektor oder die Bürger müssen unseren eigenen Beitrag leisten. Wir alle müssen die Welt vor den Auswirkungen auf die Umwelt schützen. “