Ich bin nicht allein,

Nicht nur die IZBAN, die vor Gericht ging: Die IZBAN, sondern auch andere Unternehmen, die im vergangenen Jahr durch das Chaos im öffentlichen Nahverkehr Verluste erlitten hatten, Izdeniz und Izmir Metro AS sowie das Unternehmen ESHOT'a von Izmir Metropolitan Municipality stellten dies fest

Es stellte sich heraus, dass İZBAN nicht die einzige Institution war, die ESHOT wegen des öffentlichen Verlusts von 15 Millionen Lira verklagte, der während des Chaos im öffentlichen Verkehr in İzmir im vergangenen Juni auftrat. İzmir Metropolitan Municipality-Unternehmen İzdeniz und İzmir Metro A.Ş. haben eine Klage gegen ESHOT eingereicht, ein weiteres Unternehmen der Metropolitan Municipality, genau wie İZBAN. Er wollte, dass es getan wurde. Nun stellte sich heraus, dass Izdeniz und Izmir Metro AŞ, die aufgrund des kostenlosen Boardings im Juni 3 Verluste wie İZBAN erlitten hatten, sich bei ESHOT bewarben und forderten, "unsere Verluste zu decken", aber diese Korrespondenzen zwischen den kommunalen Unternehmen führten zu keinen Ergebnissen.

ESHOT SAGTE OFFENEN FALL
Die Generaldirektion von ESHOT hat sich in dem Brief, den sie als Antwort an kommunale Unternehmen verschickte, an die Justiz gewandt, um Forderungen einzutreiben. In diesem Fall wurde der Streit über die Schulden zwischen den Schwesterorganisationen vor Gericht gebracht. İzmir Metro AŞ, das täglich Zehntausende Passagiere mit der Bahn befördert, und İzdeniz, das Passagiere im inneren Golf der Stadtverwaltung von İzmir befördert, reichten eine Klage gegen ESHOT, den Betreiber des elektronischen Fahrgeldsystems, ein. Die Unternehmen forderten von ESHOT eine gerichtliche Entschädigung für die durch Trittbrettfahrer verursachten Schäden. Es wurde angegeben, dass der Verlust von İzdeniz etwa 800 Lira und der Verlust von İzmir Metro AŞ etwa 3 Millionen Lira betrug, obwohl keine offizielle Erklärung abgegeben wurde. Das Gericht wird den Streit um „Schadensersatz“ zwischen kommunalen Unternehmen beenden. Auch die mit dem Fall befassten Gerichte entscheiden anhand der Daten im elektronischen Gebührenerhebungssystem. Das Unternehmen Kartek gewann die Ausschreibung für elektronische Smartcards im Januar 2015 in Izmir, und Kentkart, das diesen Dienst seit 16 Jahren anbietet, wurde außer Betrieb genommen, und im Juni begann eine neue Periode voller Schmerzen und es kam zu Chaos. Am 1. Juni lasen die Entwerter entweder nicht die elektronischen Karten von Einwohnern von Izmir, die mit Bus, U-Bahn, Fähre und İZBAN fahren wollten, oder sie erlaubten die Durchfahrt nicht, weil „das Guthaben nicht ausreichte“. In der chaotischen Umgebung entstand zwischen dem 1. und 10. Juni ein öffentlicher Verlust von 15 Millionen TL durch das kostenlose Einsteigen in Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs, und Egeli Sabah gab der Öffentlichkeit erstmals bekannt, dass das İZBAN-Management eine Klage gegen ESHOT eingereicht hatte.