Ipekyolu Railroad Project wird Samsun City World machen

Das İpekyolu-Eisenbahnprojekt wird Samsun zu einer Weltstadt machen: Der CHP-Trabzon-Abgeordnete Haluk Pekşen sagt, dass Samsun mit der Umsetzung des Seidenstraßen-Eisenbahnprojekts, das die Chinesen für finanzielle Unterstützung bereit erklärt haben, zu den einflussreichsten Städten der Welt gehören wird.

Der Abgeordnete der Republikanischen Volkspartei (KWK) Trabzon, Haluk Pekşen, erklärte, wenn das Seidenstraßenbahnprojekt, von dem die Chinesen erklärten, dass sie bereit seien, große Unterstützung bei der Finanzierung zu leisten, realisiert würde, würde Samsun nach 10 Jahren 5 Millionen Menschen erreichen und die einflussreichsten Städte im Schicksal der Welt im 21. Jahrhundert sagt voraus, dass es am Anfang kommen wird. Seit 2014 werden chinesische Zeitungen in der Hauptstadt der autonomen Region Xinjiang Uygur, Urumqi 'Starthöhle, Eisenbahnprojekt Kasachstan-Usbekistan, das sich auf die Strecke Deutschland-Turkmenistan-Iran-Türkei erstreckt, von der Tagesordnung gestrichen.

”SAMSUN WIRD IN DIE CENTER EC KOMMEN

Pekşen stützt sein Evangelium auf folgende Informationen: „Es gibt Länder, die zu neuen Akteuren in der Weltwirtschaft werden. Diese entstanden insbesondere mit der Auflösung der Sowjetunion und dem Übergang Chinas zu einer kapitalistischen Wirtschaft. Aserbaidschan ist einer von ihnen. Die Integration Aserbaidschans in die Weltwirtschaft wird jedoch aufgrund logistischer Probleme nur langsam fortgesetzt. Obwohl die Welt über wichtige Ölressourcen verfügt, ist sie beispielsweise ein Land, das in der petrochemischen Industrie kein Mitspracherecht hat. Gleiches gilt für Kasachstan, Turkmenistan und Usbekistan. Obwohl Aserbaidschan ein Land mit sehr schwerwiegenden Kupferminen ist, hat es keine Auswirkungen auf den Weltkupfermarkt. Denn wenn Sie Kupfer aus Aserbaidschan kaufen, müssen Sie es auf einen LKW laden und zum Hafen von Samsun oder Trabzon bringen. Seine Kosten sind so hoch wie das Kupfer selbst. Wenn Sie jedoch das aserbaidschanische Kupfer mit dem Zug zum Hafen von Samsun bringen, wird es in die Welt geliefert. Sie können dieses Produkt beispielsweise auf dem Wikingerweg in die skandinavischen Länder transportieren. Oder Sie können die Schiffe auch nach Novorossisk bringen. Deutschland verkauft Mercedes-Ersatzteile nach Aserbaidschan. TIR fährt für 6 Tausend Euro von Deutschland nach Baku. Wenn Schiffe, die über den Rhein und die Donau im Schwarzen Meer landen, ihre Container in den Zug in Samsun umladen, kann diese Fracht Baku für 800 Dollar erreichen. Dies ist ein Transport, der fast jeden zehnten kostet. Aus diesem Grund wird sich die Weltwirtschaft stark verändern, wenn Samsun ein Logistikzentrum und ein Hafen für die Produkte wird, die Aserbaidschan, Kasachstan, Turkmenistan und Usbekistan an die Welt verkaufen werden. Es ist offensichtlich, dass dies Samsun zu einem Anziehungspunkt und zu einer Dynamik für die Weltwirtschaft machen wird. "

Laut Pekşen sind sich die Chinesen der Dynamik bewusst, die sie geäußert haben, und planen, das Seidenstraßenbahnprojekt zu realisieren, das das wirtschaftliche Schicksal von "unserem Land und der Schwarzmeerregion" sowie "Europa und Asien" verändern kann.

IN 1996 ZUBEREITET UND TANSU ÇİLLER PRÄSENTIERT

Pekşen erklärt, dass sein Projekt, das er 1996 vorbereitete und Tansu Çiller vorstellte, in die Parlamentarische Versammlung der Wirtschaftlichen Zusammenarbeit am Schwarzen Meer (PABSEC) umgewandelt wurde: „Die Tatsache, dass die Chinesen dieses Projekt zuerst auf den Tisch legten, hat mich sehr glücklich und überrascht. Wenn es dieses Projekt zum Leben erweckt, nicht nur die Schwarzmeerregion, die das Schicksal der Türkei verändert hat. Die Senkung der in China auf der Schiene hergestellten Produkte in den Hafen von Trabzon und Samsun sowie die Schifffahrt von diesen Häfen auf dem Seeweg nach Europa werden das Schicksal der gesamten Türkei verändern. Die Welt spricht über dieses Projekt. Die Chinesen versuchen, mit der Eisenbahn nach Kasachstan zu gelangen. Die nächste Anfrage der Eisenbahn mit der Türkei, den Hafen von Trabzon und Samsun Integration zu erreichen. Auf diese Weise können sie über die Wikingerroute sowohl Russland als auch Europa erreichen. Es gibt kein anderes Projekt, das die Wirtschaft vieler Länder umgestalten kann, die einen solchen Einfluss auf die Welt haben können. Wenn es eine Eisenbahnverbindung zwischen China, Aserbaidschan und Samsun geben würde, wäre dies ein Schritt, der die Akteure der Welt neu definieren würde, wenn eine Seewegverbindung fortgesetzt würde, die der Donau und dem Rhein durch den Hafen von Samsun folgen und Europa erreichen würde. Es verändert das Gleichgewicht der Welt. Können Sie sich vorstellen, dass sich die heute für Singapur und Hongkong erwähnte Wirtschaft auf Samsun verlagert hat? Ölpipelines entsprechen nicht der Größe dieses Projekts. Weil es in Aserbaidschan keine petrochemische Industrie gibt. Diese Branche wird sich dank des einfachen Transports entwickeln. Der Bau einer Ölpipeline von Aserbaidschan nach China ist nicht so realistisch und kostengünstig wie dieses Projekt. "

R LOGISTICS SOLLTE DIE GRÖSSTE 5 MILLION METREKARE IN SAMSUN SEIN “

Pekşen merkt auch an, dass diejenigen, die Samsun, Politiker und Wirtschaftsakteure regieren, sich all dieser Entwicklungen nicht bewusst sind: „Bei diesem Projekt ist es sehr wichtig, dass die Häfen von Trabzon und Samsun in der Vergangenheit in den Welthandel und in die Seidenstraßenkette einbezogen wurden. Sie erklärten sich bereit, das chinesische Seidenstraßenbahnprojekt auf finanzieller und projektbezogener Basis in jeder Hinsicht zu unterstützen. Der chinesische Shangai innerhalb von 5 Jahren nach dem Plan, sich mit der Türkei zu verbinden. Angesichts all dieser Entwicklungen ist bereits klar, dass das in Samsun geplante Logistikdorf in Zukunft sehr unzureichend sein wird und seine Kapazität mindestens 5 Millionen Quadratmeter betragen sollte. Denn Kasachstan, Aserbaidschan und Usbekistan werden auf jeden Fall am Logistikdorf in Samsun teilnehmen wollen. Samsun sollte das gut planen. Die Chinesen haben bereits mit den Arbeiten an den Transitrouten des Projekts begonnen. In der folgenden Investitionsplanung möchten sie, dass dieses Projekt so bald wie möglich Verhandlungen mit der Türkei aufnimmt, und sie wollten das Projekt so bald wie möglich starten. "

"Ich werde unsere Minister voranbringen"

Der Trabzon-Abgeordnete Pekşen erklärt, dass er meinen Teil als Person am Schwarzen Meer leistet und das Thema der Regierung, insbesondere den Ministern aus Trabzon und dem Schwarzen Meer, im konkretesten Aspekt vorlegen wird: „Ich hoffe, dass sie die gleiche Unterstützung leisten. Wir bekommen eine große Aufregung zusammen. Wir haben auch die Haselnuss- und Schokoladenindustrie in China besprochen. Sie sind auch sehr aufgeregt darüber. In Kürze eine große Investmentgruppe von China in die Türkei und wird in Trabzon begrüßen. "