Akcaabat-Yomra-Stadtbahnlinie 140 Millionen Euro

Akcaabat-Yomra Stadtbahnlinie 140 Millionen Euro: Präsident Gümrükçüoğlu hat die Kosten für die Stadtbahn angekündigt
Auf dem Treffen des Stadtbezirks von Trabzon wurden Fragen zum Schienensystem gestellt. MHP-Ratsmitglied Ali Sagir äußerte sich zu der Frage des Bürgermeisters O. Fevzi Gümkrükçüoğlu und fasste das Projekt zusammen. Gümrükçüoğlu, "Verkehrsministerium, Generaldirektion für Verkehrsstrukturen der geplanten Infrastruktur, auch für 15 bin-40 Tausend Passagiere, wenn man das Stadtbahnsystem in Betracht zieht", sagt er. Wir befinden uns in der Endphase einer Projektausschreibung. Wenn wir zwischen Akcaabat und Yomra 140 Millionen Euro machen, hat Akyazı-Airport, wenn wir 150 Tausend TL kosten, Kosten, sagte er.
Die Kosten für das Schienensystem, das vor einiger Zeit in Trabzon gebaut werden sollte, wurden bekannt gegeben. Bürgermeister Gümrükçüoğlu, das Stadtbahnsystem für die Projekte, die seiner Ansicht nach kosteten. Gümrükçüoğlu, "Verkehrsministerium, Generaldirektion für Verkehrsstrukturen der geplanten Infrastruktur, auch für 15 bin-40 Tausend Passagiere, wenn man das Stadtbahnsystem in Betracht zieht", sagt er. Wir befinden uns in der Endphase einer Projektausschreibung. Wenn wir zwischen Akcaabat und Yomra 140 Millionen Euro machen, dann hat Akyazı-Airport einen Preis von 150 Tausend TL ', sagte er.
Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Trabzon hat gestern die Parlamentssitzungen unter der Präsidentschaft von Bürgermeister Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu eröffnet. Präsident Gümrükçüoğlu über die Aktivitäten des Mondes im Parlament in der Nacht gesagt, bezeichnet in den letzten Monaten in der Türkei auf die Terroranschläge.
KOSTEN DES SCHIENENSYSTEMS
MHP-Ratsmitglied Ali Sağır's lı Können Sie detaillierte Informationen zum Betrieb des Eisenbahnsystems geben? Gibt es Arbeit, eine Route in der südlichen Umwelt zu errichten? “, So der Zollbeamte, das Güz Light Rail System. Ich habe bisher gesagt, dass, wenn dieses Problem seit 2009 angesprochen wurde, eine vorbereitende Vorbereitung vorliegt und numerische Daten gebildet werden sollten, wenn die Anwendung implementiert werden soll. Sagte er; Seit Anfang dieses Jahres haben wir das Vorprojekt aufgebaut. Diese Studien gehen weiter. Wir befinden uns in der Endphase einer Projektausschreibung. Wenn die Vorarbeit des Projekts präsentiert wird, ist dies Realität. Die Generaldirektion für Infrastrukturstrukturen im Verkehrssektor des Verkehrsministeriums sagt, dass Sie das Stadtbahnsystem in Betracht ziehen können, wenn Passagiere zwischen 15 - 40 Tausend zu Spitzenzeiten sind. Wenn der 40 über tausend ist, führt er zur U-Bahn. Wenn ich das sage, erkläre ich die Regel, die ich tatsächlich umsetzen werde
EXTERNE KRISTALLE NACH STAATLICHER GARANTIE
Lar Falls dies nicht ordnungsgemäß gemeldet wird, nachdem die staatliche Planungsorganisation (SPO) nicht bestanden hat, geben sie an, dass bei internationalen Krediten die staatliche Garantie nicht in ausländischem Kredit gegeben werden kann. Im Rahmen dieser Regeln haben wir uns diesen Zahlen heute nicht nähern können. Davon abgesehen gibt es einige Beispiele für das Schienensystem. Kayseri, Samsun, Bursa, wie .. In dieser Ausgabe wurde neben viel staatlicher Unterstützung gesorgt. Das Ergebnis dieser Studien ist, dass, wenn Sie ein externes Darlehen beantragen, die staatliche Garantie bei diesem Kredit nicht zwingend ist. Diese Genehmigungen werden gemäßigter behandelt. Also, wenn Sie dies mit Ihren eigenen Ressourcen tun werden. Sie beantragen keine Auslandskredite, die für die staatliche Garantie erforderlich sind
DIE KOSTEN DER PROJEKTE SIND AUF
„In unseren neuesten Arbeiten; Die geschätzten Kosten für das geplante Light Rail System-Projekt zwischen dem Trabzon Center und Akçaabat und Yomra betragen 140 Millionen Euro. Auch wenn wir es zwischen dem Akyazı-Stadion und dem Flughafen Trabzon verkürzen, scheint es mit mindestens 150 Millionen TL möglich zu sein. Wenn uns die endgültigen Studien zu diesem Thema vorgelegt werden, werden wir wahrscheinlich für das Projekt bieten.