Gaziantep und Diyarbakir Fast Train Evangelium

Gaziantep und Diyarbakir Hochgeschwindigkeitszug: Verkehrsminister Arslan, Star erzählte die jüngste Situation in den Projekten. Minister Arslan erklärte, die Verkehrsinfrastruktur werde im Südosten gestärkt. In Wir sind ein fortgeschrittener Punkt über die Verlängerung des Hochgeschwindigkeitszugs nach Diyarbakır Bakan erreicht.
In der 5 35 im nächsten Jahr wird die Verkehrsinfrastruktur in der Region Südostanatolien verstärkt, in der eine Investition von XNUMX Milliarden Lira geplant ist. Der Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, erklärte, dass sie als Regierung im Rahmen von Bauarbeiten in Ost- und Südostanatolien intensive Arbeiten geleistet hätten. Studien haben einen bestimmten Punkt erreicht. Ziel ist es, die Provinzen der Eisenbahnen mit den Eisenbahnen Amaç zu verbinden.
Minister Arslan sagte: m Die Arbeit ist in Arbeit. Die 2023-Ziele müssen den Schnellzug befahren. Es geht in den Nordirak und nach Syrien. Der Zug ist auch an die Linie Ihrer Nachbarländer angeschlossen, bis Sie an einem bestimmten Ort trainieren. Ziel ist es, mit einem konventionellen Zug nach einem bestimmten Punkt die Geschwindigkeit zu fahren, die 160 bereits in der Bewertung gefunden hat.
PROJEKTE 3.5-4 IM JAHR
Minister Arslan sagte, es sei wichtig, die regionale Entwicklung sicherzustellen, indem ein Anziehungspunkt in Ost- und Südostanatolien geschaffen werde. Arslan ist eine AK-Partei, da wir im ganzen Land eine Menge tun, aber die Ergebnisse der unausgewogenen Investition in der Vergangenheit, was auch immer die Ergebnisse sind, kann nicht auf das gleiche Niveau bringen. Mit Attraktionszentren haben wir regionale Entwicklung erreicht und wir werden den unterschiedlichen Entwicklungsunterschieden begegnen. Bölgesel
Arslan erklärte, dass das Marmara Ringi-Projekt, das den Verkehr in den regionalen Städten, insbesondere in Istanbul, entlasten wird, wichtig ist, und sagte: u Je einfacher und schneller die Gebiete um das Marmarameer herum sind, um die Gebiete in der Region mit der Ägäis zu verbinden. Sie haben die Möglichkeit, es über Zentralanatolien İç nach Zentralasien zu schicken. Minister Arslan, Osmangazi Bridge 30, wird im Juni eröffnet und sagte: "Sowohl der Präsident als auch der Premierminister nehmen teil. Bürger schätzen es am Leben ein wenig, ist die Gewohnheit unserer Leute. Ausgehend von Gebze mit der Brücke passieren die Menschen Bursa. Auf der Brücke gibt es keine Durchhangzeit. Bursa wird bis zum Jahresende abgeschlossen sein. 2018'e ohne nach Izmir zu gehen, wird X sein. Arslan, die durchschnittliche Projektdauer im vergangenen 15-20-Jahr drückt sich in der Periode aus, in der die Regierungen der AK-Partei sagten, 3.5-4 habe sich auf das Jahr reduziert. In Bezug auf den Flughafen Rize-Artvin sagte Minister Arslan, dass die Entscheidung des High Planning Council erlassen worden sei, und sagte: ile Letzte Arbeiten werden an den Projekten ausgeführt. Wir haben vor kurzem ein Angebot für sie. Dieses Jahr wird abheben
Heißer Asphalt in die Stadt im Südosten
Terrororganisation in Ost- und Südostanatolien der Straße mit der Verwendung von Fallen aus Bomben während des Wiederaufbaus und unter der in den Pflastersteinen platzierten Bombe und Asphaltstraße geringer Qualität anstelle von heißem Mischungsasphalt namens BSK. Verkehrsminister Arslan, heißer Mischasphalt arbeitet weiter an der Konstruktion und erklärt, biz. Wir machen mit den Gouverneuren ein Protokoll, in Übereinstimmung mit der Entscheidung unserer Regierung, diese Wege dort zu begehen. Wir haben etwas angefangen und wir fangen gleich an. Es wird eine Innenstadt geben, sagte Şehir.
Kanal Istanbul wird Priorität erhalten
Minister Arslan, neben den laufenden Projekten der Canal Istanbul und die Çanakkale-Brücke, sagte er. Channel Istanbul und Çanakkale zeigen an, dass für YPK Arslan Arslan kein Ärgernis vorliegt, und bak Çanakkale über den Premierminister erklärte, es sei das Ziel, 2023 zu erreichen. Es gab ein weiteres Feature an der Fußöffnung 2023. Er ist ein bisschen bewusst. Der Name der Brücke lautet 1915. Es gab Routenalternativen in Kanal Istanbul. Es gibt eine gewisse Phase um sie herum. Es gibt eine finanzielle Methode, die wir voraussehen. Laut Build-Operate-Transfer bringen wir die Finanzmethode darin zum letzten Schritt. Die Arbeiten laufen gleichzeitig