Türkischer Stempel auf dem längsten Tunnel der Welt in der Gotthard Base

Türkischer Stempel auf dem längsten Tunnel der Welt in der Gotthard Base: Türkische Baufirma RönesansDie Gotthard Base, der längste und tiefste Eisenbahntunnel der Welt, zu dem auch die Hersteller gehörten, wurde fertiggestellt. Der 57 Kilometer lange Tunnel verbindet die Schweiz, Italien, Österreich und Deutschland.
Die Gotthard Base, der größte und tiefste Eisenbahntunnel der Welt, der seit Beginn des 1900. Jahrhunderts in Europa gesprochen wird und dessen erster Entwurf 1947 erstellt wurde, wurde gestern mit einer großartigen Zeremonie in Betrieb genommen. Der Bau des 57 Kilometer langen und 2 Meter tiefen Tunnels dauerte 300 Jahre.
Aus der Türkei Rönesans Der vom Konsortium einschließlich İnşaat errichtete Eisenbahntunnel Gotthard Base verläuft unter den Schweizer Alpen und verkürzt die Entfernung zwischen Nord- und Südeuropa. Der Tunnel, der die Schweiz, Italien, Österreich und Deutschland verbindet, reduziert die Fahrt von Zürich (Schweiz) nach Mailand (Italien) auf 2 Stunden und 40 Minuten um eine Stunde.
DIE EUROPÄISCHEN FÜHRER GEÖFFNET
Der Präsident der Schweizerischen Eidgenossenschaft, Johann Schneider-Ammann, und viele Minister nahmen an der Eröffnungsfeier teil, die in Rynacht, dem nördlichen Eingang des Tunnels in der Nähe des Kantons Uri in der Schweiz, begann. Neben Schneider-Ammann nahmen Bundeskanzlerin Angela Merkel, der französische Präsident François Hollande und der italienische Ministerpräsident Matteo Renzi an der Zeremonie in der Nähe des Kantons Tessin am Südausgang des Tunnels teil. Türkische Firma Rönesans Der Bau des Tunnels, der vom Konsortium einschließlich Heitkamp Swiss, der Tochtergesellschaft von İnşaat in der Schweiz, abgeschlossen wurde, dauerte 17 Jahre.
DAS TEST-FAHREN DER WELT FÜLLT DEN 2 EINMAL
Rönesans Johannes Dotter, Senior Manager von Heitkamp Swiss, einem der Konzernunternehmen, erklärte, dass die Gesamtlänge des 57 Kilometer langen Tunnels, der aus zwei parallelen einzeiligen Rohren besteht, einschließlich Querdurchgängen, Zugangstunneln und Schächten, mehr als 152 Kilometer beträgt. Dotter gab an, dass der Tunnel eine tägliche Kapazität von 65 Passagieren und 240 Güterzügen hat und gab an, dass seit letztem Oktober zweimal Probefahrten durchgeführt wurden, um die Welt zu bereisen.