Hier sind die Fakten der Osmangazi-Brücke

Hier sind die Fakten der Osmangazi-Brücke: Der Märchenheld Deli Dumrul, der 5 Münzen von der Brücke zum Susuz Creek und 10 Münzen von der Brücke nahm, die nicht passierte, wurde wahr…
1 Die im Juli eröffnete Osmangazi-Brücke wurde diskutiert. Dr. Dr. Ali Ercan, Osmangazi-Brücke, die 12-Dollar-Einbahngebühr pro Kilometer in der Welt sei eindeutig an erster Stelle, sagte er.
Im Vergleich zu den Industrieländern ist die Brücke doppelt so hoch wie die Mautgebühr. Ercan wies darauf hin, dass die Mautgebühren bei ähnlichen Brücken weltweit zwischen 2 und 6 Dollar pro Kilometer liegen. Deli Dumrul erinnert an den Mythos, den la gesagt wurde.
WIRD IN ZUKUNFT ERHALTEN
Bei der Bewertung der Osmangazi-Brücke zwischen Izmit und Yalova, die Berichten zufolge 1,2 Milliarden Dollar gekostet haben soll. Dr. Dr. Ali Ercan, die Zahl der Brücken ist doppelt so hoch wie die Welt sagt, das Äquivalent. Ercan, ein Professor für Kernphysik, der sich auch mit Statistiken und Umweltfragen befasst hat, wies darauf hin, dass, wenn das Fahrzeug weniger als die Osmangazi-Brücke passiert, die voraussichtlich an 40 Millionen Fahrzeugen pro Jahr vorbeifährt, die durchschnittliche Anzahl der Gebühren vom Staat an die Betreibergesellschaft gezahlt wird. Bürger, die ihre Steuern nicht genutzt haben, werden bezahlt.
DIE LÄNGE DER WELT KOMMT NICHT ZUM ERSTEN 200 DER WELT
Ercan wies darauf hin, dass die Osmangazi-Brücke, die als 'viertgrößte Hängebrücke der Welt in Bezug auf die Spannweite zwischen den Füßen' gestartet wurde, nicht einmal die Top 4 in Bezug auf die Länge erreichen konnte: „Es gibt ungefähr 200 Brücken, die länger als 10 Kilometer sind, und ungefähr die Hälfte davon in China. Es ist auch verfügbar. Die längste Brücke der Welt ist 60 km von China entfernt. ist die Danyang-Kunshan-Brücke.
DIE BRÜCKE WURDE DEN NAME DES JAPANISCHEN INGENIEURS GEGEBEN
Die Brücke, deren Bau in drei Jahren von der japanischen Firma IHI abgeschlossen wurde, ist 3 Meter breit (36 + 3 Fahrspuren), 3 Meter lang und liegt 2780 Meter über dem Meer. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um dem ehrenwerten japanischen Ingenieur Riyochi respektvoll zu gedenken, der sich selbst die Schuld an einem Kabelbruch während des Baus und der kurzen Verzögerung durch diesen Unfall gab und Selbstmord beging, indem er sich die Handgelenke aufschnitt. Ich denke, diese Brücke hätte „Riyochi“ heißen sollen.“
ZWEI STOCK ERWEITERUNGEN IN DER WELT
Osmangazi Bridge, One-Way-Mautgebühren für den 12-Dollar der Welt, ist der erste Platz in Bezug auf die Betonung der Betonung. Dr. Ali Ercan, Zweiter auf dem zweiten Platz pro Kilometer 7,5-Dollar-Akashi-Brücke in Japan, sagte er. die Umsetzung der Maut auf der Welt ähnlich der Brücke hat 2 zwischen 6 Dollar pro Kilometer Highlight Ercan verändert „Warum also das durchschnittliche Einkommen pro Kopf niedriger als 4-5 Zeiten im Vergleich zu den entwickelten Ländern Maut-Brücke in der Türkei 2 Boden wird höher? In der Tat, diese Situation, die blinde Passage durch den Fluss der Strömung im Flugzeug, der 5-Ahorn, den 10-Ahorn passieren, um den Verstand der Deli Dumrul-Geschichte zu passieren ", sagte er.
DIE BRÜCKE WIRD DREI JAHRE GOLD
Ercan wies darauf hin, dass das Überqueren der Brücke die Straße um die Bucht um 80 Kilometer verkürzt und den Fahrern dadurch etwa zwei Stunden Zeit spart. Ercan gab an, dass die Kosten für die Überquerung dieser Strecke mit einem Mittelklassewagen 2 Dollar betragen, und sagte: „Dies ist die Brückengebühr von Deli Dumrul.“ Mit anderen Worten: Die Brückenmaut ist so angepasst, dass die meisten Autofahrer wegen der Zeitersparnis von zwei Stunden nicht um die Bucht herum fahren wollen, sondern bereit sind, die Brücke zu überqueren. Die Überfahrt von 32 Autos pro Tag und 2 Millionen Autos pro Jahr über die Brücke bedeutet einen Jahresumsatz von 40 Millionen Dollar; daher wird die Brücke spätestens nach 14,6 Jahren, ab dem 467. Januar 3, zum „goldenen Huhn“. Steuern, Versicherungen, Unternehmen usw. Ein Huhn, das nach Abzug der Kosten netto 1 Millionen Dollar pro Jahr einbringt.“