Die Hijaz-Eisenbahn wurde mit Spenden der Islamischen Welt hergestellt

Die Hejaz-Eisenbahn wurde mit Spenden der islamischen Welt gebaut: Die Hejaz-Eisenbahn, die mit Geld aus der Kampagne des ersten Sultans Abdulhamit errichtet wurde, wurde mit großen Opfern der islamischen Welt vollendet.
Sultan, das am meisten diskutierte Osmanische Reich, aber die großen Neuerungen, die der Sultan angenommen hat. Die Hijaz-Bahn, das größte Projekt von Abdülhamit, wurde erstmals in Medina am 1908 August von 27 gestartet.

Die Hijaz-Eisenbahn, als das letzte große Projekt des Kalifats betrachtet, sah die Errichtung eines Eisenbahnnetzes von Istanbul nach Medina vor. Die Kosten der Eisenbahn wurden mit 4 Millionen Pfund berechnet. Diese Zahl entsprach fast dem 20 des Staatshaushalts und es schien unmöglich zu zahlen. Sultan Abdülhamit startete die erste Spende aus dem persönlichen Besitz des Projekts und startete eine große Kampagne. Um diese Hilfe von der islamischen Welt in einer Hand zu sammeln, wurde der asic Hicaz Intelligence Line Yardim gegründet. Die Kampagne fand nicht nur in den osmanischen Ländern, sondern auch in der gesamten islamischen Welt große Beachtung.

Marokko, Tunesien, Algerien, Russland, China, Singapur, Niederlande, Südafrika, Kap der Guten Hoffnung, Javaner, Sudan, Pretoria, Bosnien und Herzegowina, Skopje, Plovdiv, Constanta, Zypern, Wien, England, Deutschland und Amerika für den Bau gespendet. Sogar die Muslime, Deutschen, Juden und viele Christen spendeten. Aids kam von staatlichen Verwaltern wie dem marokkanischen Emir, dem Schah des Iran und dem Emir von Bukhara.
Das Hijaz-Eisenbahnprojekt wurde in der islamischen Welt mit Begeisterung aufgenommen. Osmanisch, indisch In der iranischen und arabischen Presse war die Hicaz-Bahn seit Monaten das größte Thema. Die in Istanbul veröffentlichte Zeitung Sabah bezeichnete die Eisenbahn als das spektakulärste Werk der heiligen Linie und des Kalifen.

Mit dem Bau der Hejaz-Eisenbahn wurde im Oktober 1903 begonnen. Bahntechnik war der Beginn eines deutschen Ingenieurs ist Meissner ein sehr wichtiger Teil der Ingenieure, aber trotz der Einbeziehung eines deutschen Ingenieurs lArIndAndI osmanische Nation. 2 666 tausend Hedschas Eisenbahnbau in Mauerwerk Brücken und Durchlässe, sieben Eisenbrücken, neun Tunnel, 96 Stationen, sieben Teiche, 37 Wassertank, zwei Krankenhäuser und drei Workshops statt. Arbeiter, Soldaten, Offiziere, die im Eisenbahnbau tätig waren, arbeiteten mit großen Opfern gegen die Negativitäten wie heiße, durstige, banditische Attacken.

II. Abdul Hamid zeigte ein hervorragendes Beispiel für Delikatesse und die lärmenden Länder in den heiligen Ländern Hz. Er wollte, dass Muhammad seinen großen Geist nicht störte. Zu diesem Zweck wurde die Arbeit fortgesetzt, indem Filz unter die Schienen gelegt wurde. Während des Studiums wurde darauf geachtet, Sound-Lokomotiven in der Region einzusetzen.

Der Bau der Eisenbahn wurde zuerst zwischen Damaskus und Der'a begonnen. Maan wurde in 1903 in Amman, 1904 erreicht. Eine Zweiglinie von Maan in den Golf von Aqaba sollte ins Rote Meer gehen, aber die Briten konnten nicht als Ergebnis der Opposition verwirklicht werden. Die Haifa-Eisenbahn, die zuvor an eine britische Firma übergeben wurde, wurde mit Baumaterialien gekauft und bei 1905 fertiggestellt und mit Derya vom Tal von Yermuk nach Haifa verbunden. So erreichte die Hejaz-Eisenbahn das Mittelmeer. Haifa, eine kleine Stadt am Anfang der historischen Stadt Akka, hat sich mit dem Bau der Eisenbahnlinie und des Hafens von Hicaz weiterentwickelt und ist heute zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt der Region geworden.

Nach der Ankunft der Eisenbahn nach Maan wurde eine Geschäftsverwaltung durch Trennung der Bau- und Betriebsarbeiten eingerichtet und erstmals im 1 1905 1 wurden Passagiere und Güter befördert. Im selben Jahr erreichten Mudevvera'ya und 1906 im September 27 den Medâyin-i Sâlih'e. Nach diesem Zeitpunkt wurde die gesamte Konstruktion von muslimischen Ingenieuren, Technikern und Arbeitern ausgeführt. nach el-varıllâ und schließlich nach Medina. Der erste Zug mit der Zeremonie 1908 August XNUMX'dan Damascus, der die Damaskus-Medina-Linie verlässt, wurde eröffnet. Die Tatsache, dass die Linie in so kurzer Zeit fertiggestellt wurde, war für die westliche Welt eine große Überraschung.

Die Hijaz-Bahn, die bis zu diesem Datum insgesamt eintausend 464-Kilometer aufweist, ist der Nachfolger des Thrones von Sultan Abdülhamit 33. 1, ein Jubiläum von 1908, wurde mit einer offiziellen Zeremonie am XNUMX im September vollständig eröffnet. Die Hejaz-Eisenbahn wurde bis zum Ersten Weltkrieg intensiv genutzt.

II. Der 18, der bis zum Verzicht auf Abdul Hamid als Hamidiye Hijaz Railway X und 1909 vom Januar 1918 bekannt war, übertraf bei 900 die tausend 16. Fahreddin Pascha, Kommandant der Medina des Waffenstillstands von Mondros 7. Nach den im Januar unterzeichneten Vorgaben war 1919 XNUMX bei der Lieferung und Evakuierung von Medina gemäß den Vorgaben der osmanischen Souveränität über die Hejaz-Bahn verschwunden. Mukaddes Trusts, gelegen in Medina, konnte mit der Hejaz-Eisenbahnlinie mit großen Anstrengungen von Fahreddin Pasha nach Istanbul umziehen.
Die Hejaz-Bahn hat trotz ihrer kurzen Lebensdauer erhebliche militärische, politische, wirtschaftliche und soziale Folgen gehabt. Die Absolventen der Ingenieurschule, die nicht in den Eisenbahnen des ausländischen Kapitals beschäftigt war, waren die ersten Erfahrungen und Ausbildungsplätze vieler türkischer Ingenieure.

Republic Railways Informationen werden in der Bauphase, grundlegenden Fähigkeiten und gesammelte Erfahrungen der Hedschas-Bahn, und wurde zur Verfügung gestellt mit sehr wesentlichem technischen Personal erforderlich sind erwachsen worden. Hedschas Region das Osmanische Reich zu erleichtern, dass die Eisenbahnverbindung, die Muslime, die auf einer Pilgerreise gehen wollen eher die Arbeit erleichtert haben und hat zu sehr guten Ergebnissen geführt.

Neben den materiellen Ergebnissen, die sie hervorgebracht hat, hat die Hejaz-Eisenbahn auch wesentlich dazu beigetragen, dass sich unsere Bürger für Solidarität und Solidarität im Hinblick auf ein gemeinsames Ziel und ein Ideal interessieren.