Die große Revolution im öffentlichen Nahverkehr von Antalya

Die große Revolution im öffentlichen Verkehr in Antalya: Die Entscheidung über die gute Nachricht von Menderes Türel, Bürgermeister der Metropolregion Antalya, für den öffentlichen Verkehr; Die UKOME-Generalversammlung wurde einstimmig verabschiedet, Türel stimmte der Entscheidung zu.
Die ersten Schritte wurden unternommen, nachdem der Bürgermeister von Antalya, Menderes Türel, angekündigt hatte, dass er im öffentlichen Verkehr gute Nachrichten geben werde. Es wurde bekannt, dass der Beschluss der UKOME-Generalversammlung am Dienstag, den 9, im August einstimmig gefasst und dem Bürgermeister von Antalya, Menderes Türel, zur Genehmigung übermittelt wurde. Der Beschluss wurde nach dem 2016-Tag vom Präsidenten genehmigt. Die Mehrheit der Trades will die neue Anwendung, die Heads of Trades nicht. Transportfachleute sagten: „Als Mehrheitsfachleute unterstützen wir die neue Anwendung aufrichtig. Aber unsere Präsidenten und ihre Verwaltungen, die für den Transport zuständig sind, wollen und unterstützen die neue Praxis nicht, spalten die Gewerbetreibenden, sie kennen sich. “ Der Präsident und die Manager, die die Vertreter der Gewerke sind, behaupten, dass die Gewerke die neue Anwendung nicht wollen.
MEHRTITEL UND RENNEN WERDEN BEENDEN
Gemäß den Einzelheiten der in UKOME getroffenen Entscheidung werden alle Minibusse, Midibusse und Busse im privaten Sektor Null sein, 9'ar-Meter, 28-Sitz- und 42-Fahrgäste stehen, 70-Fahrgäste werden Busse mit einem begrenzten Nummernschild haben. KENTKART, das kommunale Unternehmen Transportation A.Ş. ANTALYAKART wird für diese Fahrzeuge verwendet, um die Einnahmen aus dem Transport in Bezug auf separate Poolsysteme und Geldpools anstelle eines einzelnen Poolsystems zu erzielen. Das Konzept der Bereitstellung von Transportdiensten mit verschiedenen Fahrzeugtypen wird enden. Die Passagierkapazität wird fast verdoppelt. Handwerker für neue Busse können Marken und Modelle frei wählen. Alle Fahrzeuge erhalten eine neue Buchstabengruppe, um das Kennzeichen einzuschränken, so dass die Rechte der begrenzten Anzahl von Gewerbetreibenden geschützt werden, das Angebot für alle diese Vorgänge in der Gemeinde. 50 Tausend Pfund für die Teilnahme am Angebotspreis werden ermittelt. Nur die Teilnahme von Transportgewerken wird an der Ausschreibung beteiligt. Durch die neue Anwendung und ein einziges Poolsystem mit mehreren Titeln im öffentlichen Verkehr wird der Kampf um die Passagiere zwischen dem Minibus-Busman und dem Abenteuer, auf den Strecken miteinander zu fahren, zu Ende gehen.
WELCHER FAHRZEUGSTATUS WIRD SEIN
93-rote AN-Kennzeichen der Firma Pamphylia bestehen aus zwei M- oder EU-Kennzeichen und erhöhen die Anzahl der 2-Busse in 186-Busse. Jeder der an die Buserkammer angeschlossenen 77 M-Plate-Minibusse und 406 AB-Plate-Midibusse wird zu einem neuen Bus. Mit anderen Worten, AN-, M- und EU-Kennzeichen, Kleinbusse und Midibusse werden die neuen 669-Busse sein. Ein neuer Bus wird der 31 M-Kennzeichen-Kleinbus sein, der in den öffentlichen Verkehrsmitteln von Döşemealtı enthalten ist. Die Anzahl der blau-weißen 151-Linienbusse der Private Public Bus Cooperative wird verdoppelt und anstelle der neuen Linienbusse 302 verdoppelt. So wird der öffentliche Nahverkehr mit insgesamt 1002-9-Niederflurbussen im privaten Bereich in der Stadt bedient.
Darüber hinaus erbringen nach der gewonnenen Ausschreibung etwa 15 blaue Terminalbusse Transportdienstleistungen im privaten Sektor. Die Gemeinde bietet offiziell Transportdienstleistungen mit 40 roten Bussen mit schwarzem Kennzeichen, ANTRAY, Nostalgie-Straßenbahn und Seebus an.