Details des Projekts Adapazarı - Karasu Railway begannen sich zu entwickeln

Details des Eisenbahnprojekts Adapazarı - Karasu begannen sich zu entwickeln: Adapazarı-Karasu - Port-Eregli-Bartin-Verbindung Details des Traumprojekts, das das westliche Schwarze Meer, die Marmara-Region und Zentralanatolien verbinden wird, tauchten auf.
Details des geplanten Eisenbahnprojekts zwischen Adapazarı und Bartın begannen sich abzuzeichnen. Die Adapazarı-Karasu-Bahn, die sowohl für den Fracht- als auch für den Personentransport konzipiert ist, stellt sicher, dass der Bezirk ein Anziehungspunkt für globale Investoren ist. Die Details des Projekts, das 1 Milliarden 139 Tausend Pfund von 200 Milliarden Gesamtkosten kosten soll, sind ins Licht gekommen. Es wurde festgestellt, dass es auf der Strecke des Projekts und auf dem Straßenpodest keinen Bahnübergang gab und die Zuggeschwindigkeit als 120 km / h berechnet wurde.
Ki Entfernung zum Kilometerstand Karasu Station 55 “
Entlang der Strecke Adapazarı-Karasu wurden insgesamt 4 Millionen 519 Kubikmeter und insgesamt 632 Millionen 94 Tausend 157 Kubikmeter Bodenmaterial ausgehoben. Die Entfernung zwischen Adapazarı und Karasu nach Karasu Station wird als 860-Kilometer projiziert, und zwischen Karasu und Bartin wird als 55-Kilometer berechnet. Die Eisenbahnlinie, die am 195-Meter des Sakarya-Flusses südlich des Stadtzentrums von Adapazarı beginnt, wird an dieser Stelle dem ersten Viadukt gegenüberstehen. Die Adapazari-Karasu-Eisenbahnlinie, die den Sakarya-Fluss mit dem 500-Viadukt der 15-Strecke überquert, wird 162-Kilometer vom Fluss zur Westseite des Flusses passieren und zum zweiten Mal den Fluss mit dem Viadukt auf dem 10-Kilometer passieren.
"Karasu Station tausend 740 Meter"
Die Eisenbahnlinie wird am Kilometerstand 55 am Bahnhof Karasu ankommen, indem sie den Parallelen der alten Betten des Sakarya-Flusses folgt. Gemäß dem Gesamtprojekt für das wirtschaftliche Leben wird die Route, die als 50-Jahr berechnet wird, in dem Projekt durchgeführt, in dem die Stationen Adapazarı - Kocaali, Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu und Kocaali von fünf Stationen durchfahren werden. Klasse wird wie angegeben gebaut. Die Gesamtlänge der Ferizli-Station beträgt tausend 3-Meter, tausend 700-Meter der Yuvalıdere-Station, tausend 200-Meter der Karasu-Station und tausend Meter des Bahnhofs Kocaali. Die Züge und Züge, die aus dem Ausland gebracht werden sollen, und der 740-Kilometer wurden über die importierten Schienen genommen, die auf der Straßenstraße des Eisenbahnprojekts Adapazarı-Karasu Railway aus dem Ausland gebracht werden. Innerhalb des Projekts gibt es acht weitere Stationen, nämlich Akçakoca, Alaplı, Durak 2, Durak 299, Çaycuma, Durak 1 und Bartın Station.
Ük Railway-Projekt hat 17-Viadukt “
Im Eisenbahnprojekt Adapazarı-Karasu werden Viadukte auf den Gebieten Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Büyük Melen, Çayağzı, Kocamandere, Soğukkovan, Alaplı Creek, Yazıcılar Creek und Filyos Creek gebaut. In der Fortführung des Projekts haben sich Ghay Gç X-1, Gülüü--2, Güçüç-3, Bartın Çayı-1 sowie die Schiffe Bartın Çayı-2 und Bartın Çayı-3 sowie vier der Viadukta-Schiffe von Kanu-Ya-Yaucha-3 sowie vier Schiffe der U-Boot-Schiffe von Kanadai und Xai XuMu zusammengeschlossen Es gibt einen Tunnel zwischen Bartin und Amasra. Die Stationen Ferizli und Karasu befinden sich zwischen Adapazarı und Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Çaycuma und Bartın zwischen Karasu und Bartin, 3. wird Klasse sein. Während die Lager in den Stationsklassen der 2.client-Stationen aufgebaut sind, gibt es kein Lager in den 3-Klassenstationen. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass das Lager in der Struktur gebaut wird, obwohl Karasu und Alaplı Station die 3-Klasse sind. Karasu Station wird 70 Tausend 760 Quadratmeter sein, Yuvalıdere (Durak-1), Ferizli, Kocaali Station wird zu dem Projekt mit der Gesamtfläche von 70 Tausend Quadratmetern hinzukommen.